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さぁはじまりましたｗ「F6Aでスロットル開度を検知しよう」のお時間です～
今回は準備段階編であります。


部品がそろっただけの話だったりしてｗｗｗ



先日購入したスロットル

　　　　



カプラーがATが4極でMT車が3極とそのままでは使用できませんでした。
　　　　



そこでカプラー付きのスロットルをヤフオクで購入したらカプラーが付いていない状態で送られて来たのが先日までのお話。


さて。そのカプラーですがみん友さんではありませんが（リアルでは知っている）masaカプさんに別の車種に似たカプラーを使用しているスロットルポジションセンサーを教えて頂きなおかつどこで購入（購入元はヤフオクですがｗ）できるのかまで教えていただき・・・今日部品が届きました(*￣▽￣*)




今日届いたカプラーがコチラ～（中のギボシ端子も付属しています）
　　　　




早速現車のカプラーからギボシ端子を引っこ抜いて・・・・

　　　　




今日届いたカプラーに取り付けましたが奥まで入らずｗｗｗ
　　　　



やっぱり微妙にギボシ端子が違うからカプラーに付属していたギボシ端子に交換しないと・・・・ダメのようですね。
楽したかったのにｗｗｗ


さて。部品も届いたので作業してスロットル開度を検出できるようにしてあげればいいのですが日曜日にフリー走行で走りに行くのでしばらくは作業はしません。
トラブルの原因になるような不安要素は排除しておきたいからね。


という訳で今月はこの作業はしません～
来月にチャレンジしますが・・・仕事が忙しくて作業できるのか心配だな(;￣ー￣A
実際に作業したらまたご紹介しますね。

ダイハツミライースに対抗してスズキも第3のエコカーが発表されましたね。



その名もアルト・エコ
名は体を表すと言いますがその名前に恥じないJC08モードで30.2km/L、10・15モードで32.0km/Lを実現です。（ミライースはJC08モードで30km/L、10・15モードで32km/L）


まさしくミライースに喧嘩を売る車として登場ですねｗｗｗｗ


さて。アルト・エコはどのようなCMをするのか？
楽しみですね～

情報はコチラからどうぞ～


まっエコだと言っても興味がなかったりしますｗｗｗ
だってこういったエコと言われる車ってMT車が無いしね(;￣ー￣A