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今年のサーキット走行を終えて来年の目標も決めた・・・
これからシーズンオフですが来年、走り始めまでアルトワークスをしっかりとメンテナンスです。


まずメニューとしては前後キャリパーのオーバーホール。（これはもうすでに部品を調達済み）
前後ブレーキホースの交換。
出来ればブレーキマスターの交換。
オイルパンからのオイル漏れを修理するｗ
追記　何シテルでも書いてありますがブレーキ関係は阿讃サーキットを550周以上走っていますがメンテナンスと言えば一度フロントのキャリパーをオーバーホールしただけｗｗ
・・・・ブレーキのメンテナンスはしっかりとね( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
後、細かい事を言えばブレーキフルードをブレーキパッドメーカーから出している物にする。
今、使用しているDOT4は純正品扱いの物なので数周で走っているとブレーキペダルのフィーリングがソフトタッチになる。
以前まではここまでにはならなかったけど車速が上がってブレーキ性能を少し上げないとダメになってきた。今回はブレーキパッドを交換してきてブレーキパッドが問題なくなってきたら次に弱いブレーキフルードが悲鳴を上げたようだ。

とここまでが基本的なメンテナンス


もっと速く走るために必要な事。
今年ダメにしたオイルクーラーのフィッティングを新しく購入してオイルクーラーを再度取り付ける。（周回を重ねても大丈夫なように）
ブレーキングでリアの制動力を上げて4輪でしっかりとブレーキングできるようにリアブレーキパッドを新しくする。
リアのバネレートを少し上げたい（キャドカーズさんがオリジナルで販売している6キロのバネが丁度良い塩梅かな？）
車体をもう少し軽量化する。（出来れば600キロを切りたい）
GPSロガーでデーター取りをして自分の走りを分析する。
タービンをGT-Rの物かRHF4タービンを取り付けてもっと馬力を出す。（160ポニーぐらいｗ）
青色のeマネージからアルティメイトへ交換。



まあ下の2個はじっくりと時間をかけてやっていく事になりそうなので来年だけでは実現しないでしょう。
それ以前に本当にやるの？って感じがしますｗｗｗｗ


来年の走り始めまでにゆっくりとワークスをメンテナンスを始めます～
手始めに・・・工場奥に車を入れて馬で上げて放置プレーからです( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ


あ！！貼る写真が無い。
仕方がない。エイリアンでも貼っておくかｗｗ