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二柱リフトにワークスが上がったままなのでその状態で車高調のバネを


　　　　



遊ぶまで下げて・・・・


　　　　



実験です。

　　　　



と、言っても何を実験するとかと言えばサーキットで使用するタイヤとホイール（6Jのオフセット28・タイヤは165/55R14）を取り付けてロアアームを下からジャッキで一番上まで上げた状態にし、ハンドルを左右に動かしてどの辺りがフレーム内部に接触しているのか？
タイムUP!を狙うためにタイヤサイズを185/55R14にした時にはどこが接触しているのか？を検証するために実験でしたが・・・・（早い人のタイヤサイズは185なんです。）


調子に乗ってロアアームをジャッキでガンガン上に上げている時に二柱リフトの上に乗っているワークスがガタッと言って車がずれた時には一瞬血の気が引きました（；^ω^）



やはりやるなら手抜きせずにバネを外しておけばよかったｗｗ
ブログネタも無ければオチもない。
さあこのシメをどうしようか(^^ゞ
とりあえずコレでｗｗｗｗ

　　　　




しかし低予算でのやりくりは厳しいな。
次やるべき事は決めたけど、まずは修理をしてサーキットを走りこむのが一番のタイムUP!方法だよね。