JUNJUNのブログ一覧

昨日初めて某オクに出品した物が無事落札されましたが思いのほか安い金額で終了したので「取らぬ狸の皮算用」で計画してあった物は購入できそうにもなく・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ



また今夜もいらない部品を出品してます。
いまのところ出品できる物は



セーフティー２１製　６点式ダッシュ貫通タイプロールケージとkちゃんからの依頼で「HKSハイパーサイレント」の二点・・・



こちらは高く売れればいいのですが(^_^;
さてまた出品できるように出品物をキレイにしておかないとね～
ただいま出品物を高値で買ってくれるおじ様の登場を待ってます(^□^)

追記　写真は気にしないでください。

本日午前中にオトンが「ウチのアルトは車高が高いけど車高を下げれんか？」と、唐突に聞いてくるので、



「部品が出ているから簡単に下げれるよ」との返答をしてあげると何やら考えこむオトン・・・



お昼休み後に「車高を下げたいから部品を注文してや～」と頼まれて内心「代車だけど、自分のセカンドカーだからいいか～　いつかは車高を落とすのだから自分でお金を出さなくていいならラッキーだ」と喜びならがダウンサスの注文を入れておきました。



これで代車の改造計画が１つクリアだ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



予定ではフロントヘッドライトとバンパーを後期タイプにしてHID装着までが予定に入っていますが後はどうなるやら・・・
部品が来るのが楽しみです(^▽^)

昨日書いたお前はもうすでに・・・死んでいるってブログを書いたら・・・写真のようなＰＶに。


皆さんに踏みつけられて私は幸せです(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ


まさかこのような結果になるとは思いませんでした。
それだけこの変なコメントを付けれれた人が多かったのかな？
何はなくとも平穏が一番　( ^‐^)_且~~

ちょっとワークスのギア比で気になった事があったので新規格と旧規格でギア比を比較します。



まずは新規格　比較対照はkeiのターボモデル（基本的にkeiワークスでも一緒）


１速　３・８１８　２速　２・５８８　３速　１・７６１　４速１・１６１　５速　０・８７０　
ファイナル　４・７０５



そして自家用で使用している旧規格ワークス


１速　３・８１８　２速　２・２７７　３速　１・５２１　４速　１・０３０　５速　０・８３７　
ファイナル　４・７０５


となっています。


そしてギア以外のベアリングやその他の部品から３・４・５速を旧規格に流用できそうな事がわかりました（あくまで流用が出来そうなだけで流用ができると保障するものではありません）


なぜkeiのミッションに目をつけたかと言えば・・・お友達登録してある「ぢぢ」さんが同じネタを上げていたので気になって調べてみたらこのような結果になりました。


後はスペアで持っているミッションを分解して実際に組み込めるか確かめればいいだけですが・・・予算がない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ


妄想ですが走っているサーキットのメインストレードで今だと３速吹け切り（約１２０キロ）でブレーキングしながらコーナーに突っ込んでいくのですが吹け切り状態で走るよりギア比を下げて４速まで使用するほうがエンジンにもやさしいのかな？って考えています。


今の状態でもタイヤを新品に交換すれば目標タイムが出る予感がするのでまずは目標達成してからギア比をさわろうかなって思っています。
出来れば来月にもう一回サーキットに行ける機会があれば・・・いいな(^□^)

先日ブログに上げた事ですが運営者によって抹殺されていたようですね。

まあ自業自得ですね。
平穏な１日が一番ですよ…－y( ￣д￣).。o○

この記事は、コメントの無差別大量投稿についてについて書いています。

携帯からの人は１１月２２日のブログ「アホなヤツを晒し者に～」ってのを見てもらえれば・・・

おまけ
ちょっとこの動画を思い出したので追加します