JUNJUNのブログ一覧

本日より開幕したGT選手権でありますが本日の予選結果はこうなっております


1.HANKOOK PORSCHE←去年のミク
2.PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ
3.triple a Vantage GT2
4.初音ミク グッドスマイル BMW
5.エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
6.リール ランボルギーニ RG-3
7.JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458
8.ARTA Garaiya
9.ZENT Porsche RSR


・・・痛車が上位を占めているではないか！！
しかもトップなんて去年の初音ミクｗｗｗ
笑ってしまったぜ。


我らが初音ミクは4位といいグリッド。
明日の決勝レースが今から楽しみだ！！

酔っ払ってますが声を大きくして言いたい。


自分の愛車が一番だ( ^∇^)


以上！！！！！！


で終わってはダメですよね。
酔った勢いでいろいろと書こうかと思いましたがおそらく支離滅裂な文章になるので手短に書きますが自分が天塩にかけて改造であったり何かしら手を加えた車って本当に愛着がわき、一番可愛い物に感じるのは自分だけでしょうか？


自分はブログを見てもらえれば分かると思いますがワークスでサーキットを走るのが好き。
とにかく普通車であろうと負けるのが嫌い。
そういった場面でもしっかりと自分のしたい事に答えてくれて走ってくれる愛車って本当にいいものですよね。


だから以上ｗｗｗ
酔っているから気にしないでね。


駄目だ・・・実際はほろ酔い気分なのに文章はグデグデです(^_^;

今現在ワークスの車重がどれぐらいなのか？
それを調べにチューニングショップ「軽自動車検査協会」で車重を測定してきましたｗｗ（4月28日測定）





軽自動車検査協会は当然ながら構造変更をした車などの車重を測定するのでそういった機械が置いてありますが高知にある車重を測定する機械は4輪それぞれの車重が出てきます。
測定の様子はこのような感じです




ここからは過去の車重の変化を。

去年の8月13日測定
フロント・411キロ
リア・224キロ
合計が635キロ



こちらも去年の11月1日測定
フロント・399キロ
リア・223キロ
合計622キロ
この時ボンネットがFRPボンネットで鉄ボンネットより3～4キロ軽くなっています。



2011年4月28日現在の車重
フロント・398キロ
リア・219キロ
合計617キロ


このような流れで車重が軽量化してきましたがもう外す物はありません。
いらない配線を間引いてきましたがもう外す配線もありません。
車を動かすためにの配線だけになってしまいました。
本当に500キロ代まで軽量化できるのか？
ここから先はお金が必要な軽量化になってきそうです。
とりあえず・・・FRPボンネットでも取り付けようっとｗｗ
リアハッチもFRPにしたらどれぐらい軽量化できるのかな？
一気に10キロぐらい軽くなれば楽なのにな・・・

ちなみにここ最近、どうすれば軽量化できるのか？そういった事しか考えていない車バカでございますｗｗｗ

こちらの商品は貢ぎ物となっております。


発送まで今しばらくお待ち下さいｗｗ


さて封筒に入れるけど曲げ折りされても大丈夫なようにダンボールなどでサンドイッチして・・・発送だ。
ちなみにこちらのブログは業務連絡的なブログなので気にしないでくださいね～

はい。自家用車（サーキット専用車）のワークスですがまたもやトラブルが発生してますｗｗｗｗ


どこかと言えば・・・

ラックアンドピニオンにガタがあります( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼



どこがだめなのか？
それは画像の赤いペンで○と囲んだ部品。
ラックアンドピニオンに本体の端にあるブッシュです。



それが規定値では端から1.5ミリの場所にあるはずなのに・・・



端から約21ミリ、奥にブッシュが入ってますｗｗｗ
そりゃ～ラックアンドピニオンにガタがある訳だ。
規定値より20ミリも奥に行くなんてサーキット走行で荷重がかかった状態でハンドルをきっている時にブッシュも一緒に移動しているのかな？
理由は分かりませんが修理する箇所が増えました。


今まで故障も無く走ってくれたワークスですからね。今こそしっかりと故障した箇所を修理してバッチリメンテナンスだ。


さてゴールデンウィーク中は何をしようかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
工場、奥にある・・・・以下自主規制ｗ