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まだ詰める部分がありますがとりあえずセッティング終了です(^▽^)

　　　



今回は仕様変更で意外と燃料をごっくんしてくれる嬉しい誤算にインジェクターを使い切りと言う状態になったセッティングでした。
そしてロガーを見ながら気がついた事もあり勉強になった場面もありました。
　　　


予想外だったのはハイフロータービンの容量です。
よく流用されるHT07より大きくて下からブーストが立ち上がるタービンのようで・・・・嬉しい誤算です。
これからパワーアップするにはもっと大きいタービンが必要になって来ましたｗｗｗ


来年は・・・F4タービン導入か( ´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ


さて。妄想だけしようっとｗ
ちなみに今回は全開率が高かったのでさすがに燃費が・・・悪いです。
こればっかりは仕方が無いのですがセッティング後の燃費が楽しみだ～
だってセッティングが終わって一段と乗りやすくなってきたのだからね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


追記　気になるのが部分もあるけど・・・秘密ｗｗ
そこを改良してあげればもう少し特性に変化が出るかもね(´ー｀) ウフフ

ふとした疑問。これって今どれぐらいの馬力が出ているのかな？
まあ・・・・気にしないでおこうっとｗ

ぎゃ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～




トイレにGが出たヽ(ﾟﾛﾟ; )ｷﾞｬｱｱ!!三三＼( 　)/三三ｷﾞｬｱｱ!!( ;ﾟﾛﾟ)/




対策しなければ。

あ・・・今日は足に・・・・(((( ;~Дﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
思い出させないで（3分前ですが）

空燃比計を取り付けて仮セッティングと言った感じでしたが・・・・



インジェクター使いきりに(；´Д`A ```


　　　　



写真はeマネージのロガーですが8000回転でブーストが1.38（オーバーシュートした状態。実際は1.3ぐらい）でインジェクター使用率が100％。

このロガーはあくまでも仮セッティングで薄い所や濃い所があるので完全とは言えませんが現状でも使いきり・・・
そしてこのままだと最後までセッティングができない状態になりそうですｗｗｗ

今、ウチの使用しているインジェクターはSARDの327ｃｃですが燃圧が若干低くて計算上では290ｃｃ程度。
これから先のセッティングは燃圧を上げて327ｃｃの状態にしてあげてセッティングと言う事になりそうです。
しかしこれは良い意味で予想外の展開になって来た(^_^;



今できる低速から中間部分までのセッティングを進めていきます。
しかし今回のエンジンは燃料をごっくんするなｗ


追記　ブーストが立ち上がって来た時から使い切りで空燃比も悪くない数字です・・・
さて、どうしたものやら(;￣ー￣A
またまた追記　セッティングデーターはもう・・・バージョン5ぐらい。ある回転域とかは以前より○％燃料を増加しましたよｗ

空燃比計を取り付けて早速セッティングを！！

（写真は使い回し）




今日は街乗りで使用するような低回転域のセッティングをしているのですが以前のエンジンでセッティングして物より暫定である程度燃料を増やしていたのですが予想以上に空燃比での数値が薄い状態。



そして燃料を増量して増量して今で7～8割程度の街乗りセッティングですが


・・・・燃料をごっくんしすぎです。ＮＥＷエンジンさんｗｗｗ



バルタイのためかな？
それともポート加工のためかな？
とにかく燃料を飲んでくれるのでセッティングが完成すればどうなるのやらｗ



車が多いから時間をずらそうっと～
追記　細かい部分で気になる事があるので・・・そちらから対策するか。

ちきしょう～

土曜日にワゴンＲやワークスを洗車・・・・したのに午前中の雨で早くも汚れた(;o；_；)o グスグス


特にワゴンＲは日常の足車なので朝には工場から出して・・・・ずぶ濡れ。

　　　


あ～あ。また土曜日に洗車してあげないと(^_^;
ワークスは少し濡れただけでまだマシですがコチラも時間がある時に洗車をしようっと。



やはり自分が洗車しても雨が降るようだねｗ
写真は当然ですが洗車後の状態。白だから余計に汚れが目立つ(^_^;