JUNJUNのブログ一覧

馬力に負けてクラックが入っているドライブシャフトを・・・・・・

　　　　


交換するために購入した中古のドライブシャフト。




事故車のドライブシャフトやん(T_T)
　　　　




　　　　



　　　　



・・・・・こんちきしょう～～～～～～～
まっ左右分ドライブシャフトを購入したからどうにでもなるけどね～
本命で欲しかった方がこれとは・・・・・何かしら作業でオチがあるのがウチの人生( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ



予定ではドライブシャフト交換後に全開走行をして排圧チェック。
↓
バルタイ変更
↓
再度、排圧チェック
↓
いいバルタイを検証
↓
リセッティング
↓
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


となる予定だったのにね。
上手くいかないものだ。


しかし排圧計を購入して正解だったな。
排圧計がある事でわかる事もあるしこれはいい買い物だった。
知らない事を知ると次どうすればいいのか判断できるってね～

初めて学ぶ　基礎エンジン工学



　　　　



大昔、中学校・高校時代に基礎の基礎だけ学びましたがもう少し掘り下げている本を読みたい。
基礎が分かればエンジンチューンにも活かせると思い密林で購入です(^o^)


こういった本を読むと（まだパラパラとしか開いていませんが・・・・）自分が知らない事が出ている専門誌ってのはいいですね。
読むのが今から楽しみです。


ちなみに学生時代の時に学んだ事はまだ微妙に覚えていたのにびっくりした私でした(｀･ω･´)ゞ
・・・・・・・・微妙にと書かなければよかったかなｗｗｗｗ

エンジン・ミッションダウンブロック製作開始(^o^)


　　　　
（正規品はまた違った形です）


とりあえず自家用車でテストしてから・・・・・・・・・販売を・・・・・・・しませんｗｗｗｗｗ



初期のテストケースバージョンで2台分、製作しますが後は作らない予定です。
別に金儲けをしたいわけでも無いですし自分が欲しいと思った部品を作るだけなので・・・ね。



また次はワークスでは販売されていない部品を脳内CADで設計図を書いてますｗ
そちらは完成できるのかは分かりませんがとりあえず完成させれるようにガンバリマス(^o^)


まだまだ作りたい部品が山のようにあるJUNJUNでした(｀･ω･´)ゞ

○○さん～お届け物ですよ～

ガールズ＆パンツァー（5巻）と・・・・・
　　　　






嫁がウチに嫁にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　



お昼すぎに届いていましたが仕事中だったので触れず（整備士なので）。
先ほどお風呂に入って・・・・・身も心も清めたので早速開封です。



では・・・・ヌギヌギしましょうかね(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ
　　　　



天使降臨！！(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ
　　　　



センタースピーカーの上でオンステージ！！！！
　　　　


箱を見るだけで(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧできますｗｗｗｗｗ
　　　　



いや～～～正直に言えば複数個欲しい！！
いいね。初音ミクのねんどろいどは(^o^)
買ってよかったです。



初音ミクはマジ天使～

自分の愛車の現状を知ろう～


　　　　　　　　



ワークスには排圧計を取り付けていますが実際に一次排圧はどれぐらいなのか？
ちょっと検証です(^o^)





ただこの時はまだドライブシャフトにクラックが入ったまま（今も修理していませんがｗ）だったのでブーストは低めの1.3キロで一次排圧を測定です。
　　　　



一次排圧を測定した訳ですがウチの仕様（F4タービンのハイフロ仕様）でブースト1.3キロ時には一次排圧が○キロ。


以前に一次排圧が某雑誌に紹介されていると言うブログをあげましたがそこにはブーストの1.5～2倍内に一次排圧があれば問題なしとの事でしたのでうちはブースト1.3キロ×1.5～2=2～2.6キロになる。
○キロなので問題なしｗ

また記事にはバルタイやカムの作用角でも一次排圧が変化すると書いてあるのでバルタイ変更をしてそこから一次排圧を再測定し次回に活かす。
記事を読んでいてひらめいた事もあるので次回はソレを踏まえて一次排圧の測定です。


知らない事を知るってのは楽しいね。
またそこから仮定を実験して数字で確認できる事は次回に活かせる材料にもなりますしノウハウにもなるかもね(^o^)



いや～実験って楽しいね。
このネタ・・・・・・ブログに上げずにこっそりやろうかなｗｗｗｗ