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え～昨日インパクトドライバー（ショックドライバー）の先が砕けたわけですが・・・・・・




昨日注文したインパクトドライバーの刃先が届いて再度＋ネジを外そうとしていたところ・・・・「緩んだ！！！！」と喜んだら次はその緩めようとしていたネジ（ネジの頭。つまり＋の形が砕けた訳です）が砕けた(；´Д｀)



仕方がなくネジをドリルで除去しましたが・・・・・今日は疲れた。
　　　　



午前中はヘッドのバルブガイドを抜くためにハンマーを振り回し、午後からはミッションを分解するためにハンマーを振り回しそしてハンマーで手を叩くし一人SMで気持ちよくなった一日だった訳です(´∀｀*)ｳﾌﾌ


ちなみにこのケースは廃棄処分するつもりだったので問題なし。
欲しいのは中のギアだけですしね～
後、このギアが手に入るのか？
値段は？
それなどを調べて品番と一緒に公開する予定です。
さて。明日もちょっと仕事があるので頑張ろうっと。












オマケ
やっぱりSMは最高だぜ
この針がこう・・・・左右に動くのを見ているといいよね。



　　　　
（注意・「SM-11」と言う型番のパワーアンプになります。）
くわしくはこちらをご覧になってください。

SM関係の写真を貼ろうと思っていましたがヤバい写真ばかりで貼るのをやめておきます。

じゃあ・・・・・・脱いでみようか(´∀｀*)ｳﾌﾌ



　　　　



・・・・・脱ぐ（ぬぐ）じゃなくて抜き（ぬき）だったｗ



　　　　



放置プレーをしていたジャンクヘッド。
いい加減にバルブガイドを抜いてヘッドをカット→ポートと水のラインの位置関係の確認→次のヘッドのポート加工に活かす。

と、言う計画なのですがカットしてポートを確認しよう・しようと思って早数年(^_^;)
忘れたころに作業再開ですｗ



さて。バルブガイドを抜いていますが疲れた・・・・
半分のところで今日の作業は終了です（EX側のバルブガイドをすべて抜いた状態）
カットした断面図・・・・・ヒ・ミ・ツにしておこうかな(´∀｀*)ｳﾌﾌ

先日、購入した4気筒セルボモードのミッションを分解していたら・・・・・・


　　　　




心より道具が先に砕けた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



　　　　


一番上の写真の分解作業のところでインパクトドライバーを使用して+ネジを外すのですがそのインパクトドライバーの刃先（+）が砕けて作業中断(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
このインパクトドライバーはみん友さんであるSHOOTERさんに頂戴した（借りた？）物だったのですが(^_^;)




本日の作業はここで終了。
5速ギアのギア比を確認して4気筒セルボモードのミッションだと確認が取れましたが最終的に全部分解して確認をしないと気が済まないので・・・・・・・・


早くインパクトドライバーの刃先が来ないかな～
来ないとミッションが分解できないよ(^_^;)


分解できないけど5速ギアのギア比で4気筒セルボモード用ミッションだと分かって安心した私でした(^o^)

これで自分の走りにあったクロスミッションが出来る。

昨日のブログの答えはMR2（AW11）でした～
ちなみにスーパーチャージャー付きのモデルです。

　　　　



今検索して分かったのですが・・・・・こういったエンブレムってあまり採用例が無いんですね。
だからわかりやすかったのかと。

　　　　


後、SWのオーナーさんが↑のAW用エンブレムを流用するのも流行っているとか。
いや～自分が知らなかっただけですが「そういった流用ワザもあるのね」と関心してます♪



そう言えば同じミッドシップ車のビートではどんなエンブレムを付けるのが流行っているのかな？
やっぱりホンダ車だとタイプRの赤いホンダマーク・・・・なんだろうな。
どうでもいい話ではありますが(^_^;)


と、言う事で昨日の答えでした。

本日発売ガンダムブレイカー！！


　　　　



久しぶりに購入したPS3のゲームになります。
さて。昨日は残業してたので今日は定時にあがります(´∀｀*)ｳﾌﾌ
と言う事でゲームスタートｗｗｗｗｗｗ


・・・・唸れ！！Technicsスピーカーｗ