ＳＯＲＡＳＯＲＡのブログ一覧

１年点検代車にID4pro貸してくれました
駆動はRR 204ps 310N
モーターなのでグッと踏み込むと静止状態からシームレスにドッカン加速です　変速機の段付きとエンジンの振動が無いので、内燃機車にはない感覚で楽しかったです　ナビは付いてません　スマホを有線接続でモニターに映して使用するそうです　不便… USBは全てTYPE-C
日本も給電インフラが整えばEVも購入対象になるのだが…

前車のアウディS1が出ております
状態とても良いですよ！
自分が買い戻したいくらいだ

ってか　走行29000って事は
1000は走ってる計算だ
お別れ時は27291キロだったからな

納車から１ヶ月弱経過しましたので前車S1との比較レポです。
クラッチが無くなったので操る楽しさは薄れましたが、ACCやLKASのお陰で高速は楽になりました。同じEA888gen3搭載のS1からの乗り換えなのでパワーそのものには不満はありませんがFFとAWDの違いが高速料金所からの踏込みでリアルに感じます。やはりこの点はR7.5を選べば良かったのかなと思いますがAWDのために＋100諭吉は出せませんでした　エンジン始動時とアイドリング音はGTIの方がやんちゃな音ですね　S1の方がジェントル　個人的にはS1の方が好きです　DCC搭載なのとホイールベースとトレッドが広いので普通に乗るにはGTIの方が断然快適です　S1は足も固いし跳ねる感じ　performanceは19インチ35で固いからDCCはコンフォート設定で乗らないとダメなんて言う方いますが、ノーマルでも全然平気ですね妻子から　は乗り心地最高（S1比較）と言われました　40のS1よりマシです　タイヤはS1はS001 GTIはＰゼロ　Pゼロの方が音はうるさいし音質が個人的には合わない食いつきはとても良いんですがね　4本税込8万だったので文句は無いが、S001の方が総合的に良いです　減りはＰゼロの方が早い気が　次は高くても石橋製タイヤにします。
ナビはVWディスカバープロがタッチパネルなので○ Audiはタッチパネルではないので操作性が糞　ナビ含め電装系の操作は以前乗ってたトゥーランと年式が同じなので全く一緒で問題無し
湿式７速DSGは出だしの繋がりからすこぶる良好　多段化の影響もあってかS1より10%は燃費いいです
エクステリアは前オーナーさんが付けたTCRのリアアンダースポイラーが目立っています　ちょっとイカついので取り外そうか悩んでます
次は、峠道攻めてフロントの電制ハルデックスデフの動きを検証したいと思ってます。

養子ですが家族が増えました
体重1430kg ウォルフスブルグ出身　５歳の男の子です。
ブリュッセル出身の８歳児は人身売買により、我が家からいなくなりました。
今までの愛車とのお別れの中で1番悲しい…
Audi S1いい車だった。
ラストラン　今朝は3時起きで首都高２周してきました


１年８ヶ月　約9000キロ
しか乗れなかったのが残念でならない
認定中古車で再販するそうです
270諭吉くらいで出るのかな
3人目のオーナーさんには永く大事に乗って欲しいです。
今度の車はお金あれば7.5R一択でした。
S1でハルデックスカップリングAWDの走りを経験してしまったので…
AWDを諦め切れず7Rも探していましたが、8年9年落ちしか手に届きそうになかったため、諦めて維持費考えて7.5GTIに絞り、探していたところ
妻がGTIの赤いグリルのラインとタータンチェックのシートが嫌だ言い始めて一悶着
グリルは納得してもらったがシートは折り合いつかずにいたところ、パフォーマンスグレードであればタータンチェックではない事が判り、更に絞って探していたら見つかりました。
予算は少しオーバーしてしまいましたが
頼み込んで許可をもらい今日に至ります。
帰り道、やはりゴルフはいいクルマだなぁと実感
タイヤは新調したので皮剥けるまでは大人しく乗ります。

明日、惜別の時を迎えることになりました
壊れるまで乗りたかったが2年乗れず…
4発２Lターボ ハルデックスカップリングAWD MT 手引きサイドブレーキ 欧州車だとAudiS1しか市場には無い
実に速くて超絶楽しい車

愛犬も自分に負けないくらいこの車好きでした
次の車も気に入ってくれればいいが