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いままでずっと欲しいなぁ～と思いながら購入にふみきれてなかったんです。

「ＬＡＰ　ＳＨＯＴ３」を購入。

始めの頃はサーキットを走るってだけで楽しかったのですが、やっぱりタイムも気になるようになって自分がどのくらいのタイムで走っているのかリアルタイムで知りたいモンです。
参加していた走行会では走行後にタイムラップ表が配られていました。
でも今後はコレでどのくらいのタイムで走れたのか理解しながら周回できます。

さっそく今月の「ＭＩＮＩ FESTA！」で効果が出ると良いのですが・・・

本日は久々の筑波サーキットでの走行会。
しかし、関東地方は大雨・洪水警報が出るほどの悪天候・・・

なので今日は雨のサーキットの練習！！

課題は滑る車体の挙動を感じコントロールすること・ＤＳＣのオンとオフの違うがどれほどか。

路面状況はかなりのウェットでしたので一本目からＤＳＣをオンの状態でトライ。
車体の挙動は安定しますが、いろんな制御が介入するのでアクセルをオンにできない箇所やレスポンス不足を感じました。ただ、コレだけグリップしない状況であればすごい機能だと思います。
ＤＳＣをオフにしてみるとトラクションが少しでも抜けると車両一台分くらいスライドしちゃいます（汗）
腕不足ってのもありますが（笑）
直線ではアクセル反応もよくしっかり吹けあがります。
ドライ時はここまで大きな差を感じれなかったので非常に貴重な体験をしました。

半年ぶりのサーキットでコレだけいろいろな挙動をコントロールしながら走るという勉強ができて面白かったです。欲を言えば一本くらいドライでアタックしたかったですけど・・・

まだまだあきらめません、現状の車両で１０秒切り！！

普段なら仕事をしてなきゃならない日曜日なのですが本日は我社の社長が筑波でレ－スということで応援に行ってきました！

フォルクスワーゲンゴルフのワンメイクレースで限られたレギュレーションで行われるレースです。
当初は雨の予報でしたが予選から決勝までは素晴らしい天気でした。
しばらくサーキット離れしていた僕にとっては久々に楽しめましたがやはり自分で走りたい・・・。

レース終了後に走りたそうにしていると社長から、「８月の繁忙期を過ぎたらS耐にでも連れて行こうか」
と意味深な談義をほかのスタッフと話しているのを小耳に挟みました。
耐久レースって事はドライバーが数名必要ですよね・・・
その一人って俺？なんて夢を抱きながら急な夕立に襲われ帰宅しました。
わがままを言えばMINIカップに出たいので特別休暇とサポートをしてくれないかな～なんて（笑）

筑波のライセンスも考えましたが９月に平日の走行会があったので今年はとりあえずそこに標準を合わせようかなと思います。
やっぱモータースポーツは楽しいですね。

先日、たまっていたPCの未読メールをチェックしているとある業者からのメールが。
（ほとんどが広告メールばかり・・・）

内容は「ご注文の品が入荷いたしましたので発送しました」と・・。
今お金ないのに何買ったっけな～
メールを最後まで読むとなんと一年半前に在庫確認してオーダーしていたレーシングシューズでした（笑）
サーキットに、はまりだし今の奥さんにせがんで誕生日にとオーダーしたものでした。
当時、国内に在庫がほとんどなく、さらに本国でも人気サイズはない状態でした。
一年半の月日がたちやっと少量輸入できたらしく予約順に発送し始めたそうです。

昨日、それが届いて履いてみたところ非常にホールド感がありやる気にさせるヤツでした（爆）

MINIオーナーのお友達も増え、周りはサーキット熱が上昇しているのに自分は今年あまりそっちにお金が使えない状態。なのでしばらくはタンスの中で眠ってもらうことになりそうです・・・

ハァ～こんなモノが届いたらウズウズしちゃいます。

今年も残すところあと半月ですね。

最後の思い出作りに筑波サーキットへ！
先週タイヤを変えたのでどんな結果が出るか楽しみでした。
ただ気温が低すぎですね（汗）

今日は一本目からオイルを吹いてしまったり、スピンが多い日でした。
僕の目の前でもありましたｗ

実はタイヤをハイグリップに替えて初の走行でしたが問題を抱えたままなので複雑な心境での参加となりました。
リアタイヤが段差ではねるとフェンダーに干渉してしまうのです。
車高調に問題かな・・・
アライメントもとってないし・・・
車を壊しそうな予感が・・・

ま、なるようになれ！！
と一本目。
１’１１’１２５と微妙にベスト更新！
さすがタイヤを変えただけある。
サーキットはあまり段差が無いのでタイヤ干渉が無く行けたので２本目は頑張っちゃうぞ～

と、２本目。
かなり攻めてみました（笑）
しかもベスト更新の確信できるくらいでした。
しかし、後半ブレーキペダルがスッカスカになり走行を中止しました。
壊さないが最優先ですから・・・
それでもちゃっかり１’１０’５８５！！！
年内最終目標の１０秒台にとうとうのせることができました！

大満足のサーキットライフを過ごす事ができました。
最後に車両重量測定サービスというものを受けて帰ってきました。
課題もまだまだたくさんありますが来年も楽しくすごせればなぁ～と思います。
来年はまず車のメンテをしっかりやってあげなきゃ。