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2009年12月17日

昨日は休みでしたが車イジリ・・・・

昨日は休みでしたが、昼から友人の車屋にてお手伝い（汗）

写真の車の足廻りを車高調化しました。
これ、リアのホイールですがサイズが強烈です！

８．５Ｊ１５のオフセットがー１９！！！（驚）
タイヤは１７５/６５Ｒ１５で超引っ張りです（滝汗）
もちろん、耳折りしましたがこんなホイールがスッポリ入ってしまう
この車は・・・・・

超希少な『Ｆ３０レパード２ＨＴ３０００グランドエディション！！！』
車高調も、ＪICのＦ３１用がボルトオンにて装着出来ました（笑）

さすが『使い回し』の日産です！

一台一人でやったので疲れましたが、夕食は友人と妻と３人で
『名古屋名物、赤から鍋』を食べました！

もちろん、オゴリでしたよ！
また手伝うから、ご馳走してちょーだい（笑）

ブログ一覧 | 車イジリ | クルマ
Posted at 2009/12/17 21:29:31

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Oo0dai 2009年12月17日 22:16 VGエンジンの２ドアレパ―ド！！　４３０飽きたら欲しい車です（爆）　探しても・・・でないでしょうねえ♪ いいですねえ～！　でもせっかく車が希少なのでホイルもレア物１４インチの９JAとかで・・・（妄想）	コメントへの返答 2009年12月17日 23:10 これイイですよ～乗ると欲しくなります！ホイールは１４少ないみたいですね。仕方なく１５にしたみたいです（笑）
ぱいちゃん♪ 2009年12月17日 22:38 よその車いじりもいいけども、うちのＺも磨いてほしいな－(ﾟ_ﾟ)	コメントへの返答 2009年12月17日 23:15 うちのＺってまさか… Ａ「Ｚ」１０ちゃうの？（笑）
さんにい 2009年12月17日 22:41 こんばんは(^-^*)/ レパード、しかもグラセレを改造しちゃうなんてなんか勿体ない気が…。	コメントへの返答 2009年12月17日 23:17 希少ですから勿体ないですよね（泣）しかし僕等の世代はこの初代レパードはイジらずにはいられないんですよね（笑）なんせ「ヤン車」ですから（爆）
Prin430 2009年12月17日 22:58 こんばんわ！凄い引っ張り具合で、カッコ良ス！一台一人とは、さすがです。今時分鍋も最高ですよね。優しくて車好きな奥様でしたよね(笑)	コメントへの返答 2009年12月17日 23:21 道具と環境が整ってましたから、以外とすんなり装着出来ました（笑） ↑二つ上の人がその車好きな方です（滝汗）とうとうみんカラ始めました（爆）
タダッチパパ 2009年12月17日 23:12 31の車高調つくんですねこれは希少なレパードなんですね	コメントへの返答 2009年12月17日 23:26 ３リッターだからキャリパーピッチも１０でしたね！正にポン付けでしたよ（笑）このレパードは２ドアでグラセレってとこが希少ですよ！
レパおさむ 2009年12月17日 23:24 こんばんは！使い回しが、かなり役立ってるのも事実ですねwww	コメントへの返答 2009年12月17日 23:28 かなり役立ってますね。確かにこの頃は、日産もトヨタも流用可能な車ばかりでしたね（笑）
マナビリー 2009年12月17日 23:38 おぉ～っ、全体画像が見てみたいです！数少ないレパードなのに、さらに希少な2ドア！しかもVG搭載車！もう日本にこの一台しか居ないのでは？と思わせる位レアじゃないですか（驚）画像もですが、実車見たいんで是非とも淡路へ（笑）興奮してしまいスイマセン（爆）	コメントへの返答 2009年12月17日 23:51 まさにレア度は満点ですね！希少なＦ３０で尚且つ２ＨＴですからね～（笑）きっと実物見たら倒れます（爆）
よっしー＠ 2009年12月17日 23:55 VGのF30は超レアですね！ 1度も見たこと無いです。自分のスカイラインはキャリパーのピッチが短いほうなので車高調はなかなか売ってないです・・・。ノーマルストラットのダウンサス仕様で頑張ってますｗｗｗ	コメントへの返答 2009年12月18日 0:00 ピッチ短いヤツはハコスカ、ケンメリ、ジャパンが絡むのでヤフオクでも高値ですね（泣）キャリパーだけ、ＤＲターボ用かＰＳ１３辺りを流用するのも手ですね（笑）
かとーん 2009年12月18日 0:08 2ドアのレパードは長い事見てないですね(;^_^A 同じく30レパードはヤン車としか記憶に無いです（笑）	コメントへの返答 2009年12月18日 0:13 レパードの２ドアは当時から少なめでしたからね（笑）僕も免許取った頃、探しましたが当時も無かったです（泣）もち５ＭＴターボですよ（笑）
ラブセン 2009年12月18日 21:46 こんばんは♪ レパード入っちゃうんですかｗｗにしてもやっぱりパッツパツの引っ張りは最高です☆	コメントへの返答 2009年12月19日 7:26 さすがレパードです（笑）この頃の車ってトレッドが狭いので、深リムホイールが入ってしまうんですね（笑）

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ぱいちゃん♪ 2009年12月17日 22:38 よその車いじりもいいけども、うちのＺも磨いてほしいな－(ﾟ_ﾟ)	コメントへの返答 2009年12月17日 23:15 うちのＺってまさか… Ａ「Ｚ」１０ちゃうの？（笑）
さんにい 2009年12月17日 22:41 こんばんは(^-^*)/ レパード、しかもグラセレを改造しちゃうなんてなんか勿体ない気が…。	コメントへの返答 2009年12月17日 23:17 希少ですから勿体ないですよね（泣）しかし僕等の世代はこの初代レパードはイジらずにはいられないんですよね（笑）なんせ「ヤン車」ですから（爆）
Prin430 2009年12月17日 22:58 こんばんわ！凄い引っ張り具合で、カッコ良ス！一台一人とは、さすがです。今時分鍋も最高ですよね。優しくて車好きな奥様でしたよね(笑)	コメントへの返答 2009年12月17日 23:21 道具と環境が整ってましたから、以外とすんなり装着出来ました（笑） ↑二つ上の人がその車好きな方です（滝汗）とうとうみんカラ始めました（爆）
タダッチパパ 2009年12月17日 23:12 31の車高調つくんですねこれは希少なレパードなんですね	コメントへの返答 2009年12月17日 23:26 ３リッターだからキャリパーピッチも１０でしたね！正にポン付けでしたよ（笑）このレパードは２ドアでグラセレってとこが希少ですよ！
レパおさむ 2009年12月17日 23:24 こんばんは！使い回しが、かなり役立ってるのも事実ですねwww	コメントへの返答 2009年12月17日 23:28 かなり役立ってますね。確かにこの頃は、日産もトヨタも流用可能な車ばかりでしたね（笑）
マナビリー 2009年12月17日 23:38 おぉ～っ、全体画像が見てみたいです！数少ないレパードなのに、さらに希少な2ドア！しかもVG搭載車！もう日本にこの一台しか居ないのでは？と思わせる位レアじゃないですか（驚）画像もですが、実車見たいんで是非とも淡路へ（笑）興奮してしまいスイマセン（爆）	コメントへの返答 2009年12月17日 23:51 まさにレア度は満点ですね！希少なＦ３０で尚且つ２ＨＴですからね～（笑）きっと実物見たら倒れます（爆）
よっしー＠ 2009年12月17日 23:55 VGのF30は超レアですね！ 1度も見たこと無いです。自分のスカイラインはキャリパーのピッチが短いほうなので車高調はなかなか売ってないです・・・。ノーマルストラットのダウンサス仕様で頑張ってますｗｗｗ	コメントへの返答 2009年12月18日 0:00 ピッチ短いヤツはハコスカ、ケンメリ、ジャパンが絡むのでヤフオクでも高値ですね（泣）キャリパーだけ、ＤＲターボ用かＰＳ１３辺りを流用するのも手ですね（笑）
かとーん 2009年12月18日 0:08 2ドアのレパードは長い事見てないですね(;^_^A 同じく30レパードはヤン車としか記憶に無いです（笑）	コメントへの返答 2009年12月18日 0:13 レパードの２ドアは当時から少なめでしたからね（笑）僕も免許取った頃、探しましたが当時も無かったです（泣）もち５ＭＴターボですよ（笑）
ラブセン 2009年12月18日 21:46 こんばんは♪ レパード入っちゃうんですかｗｗにしてもやっぱりパッツパツの引っ張りは最高です☆	コメントへの返答 2009年12月19日 7:26 さすがレパードです（笑）この頃の車ってトレッドが狭いので、深リムホイールが入ってしまうんですね（笑）

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