ひろ317のブログ一覧

今日は朝から さすがに車庫は寒いんで 室内作業のみ。
昨夜に続き、フロントフェンダー左右と ナックルガード左右のレザー貼り。
中々曲面は難しいんですが、 気合いで作業中(^_^)
レザー貼り モール付けてたら まいけるが気になったらしく 机の上に。
手伝いかな？ 気持ちだけでも有難い(^_^) 。と思ったら、 カウル下に頭入れてゴロゴロ。
君のおもちゃじゃないよ！ 僕の！ っと 言いたげに机から退かない。
何度も下ろしても また登る。
暫くほっといたら 寝ちゃいました(^_^)

仕方ないから 今夜はここまで。

ナックルガードの曲面の貼りが上手くいったんで ちと満足感。

シートに合わせて赤のレザー地を購入(手芸屋さんで)。
カウルの左右パーツと カウル。
最初は塗装？と考えましたが レザー貼りも有りかな？と思い 作業開始。
カウルパーツにボンド塗り レザーを引っ張り気味に 接着 。
このレザー地、結構伸びるタイプだったんでらくでした。
貼ったあと縁の処理の為にゴムモールを
小さめのシールド下側もついでにー。
シールド全体もモールを。
中々上手く貼れました(^_^)
ハンドル、シート マフラーカッター とシールド、カウル が赤に(^_^)

全体を赤白のツーしまーす。
今日はここまで。
明日午後にはキャリアが完成して来るんでー。
まだリヤウイングの幅が決まってませんがー。

これから カラオケ 。

先日落札しましたツー のシートとハンドルが届きました。
シート 思ってたより質感も良くて綺麗。 滑るかな？と思ったら全然。
かえってノーマルの方がビニールっぽく滑ります(^_^)
スポンジも少し厚く大分柔らかめ。
バギー純正やトライクノーマルより買いかも(^_^)

ハンドルは ノーマルだと前傾になりすぎるんで、若干上がったタイプ 。
ノーマルが5センチ高だとすると、こちらは10センチ。
シートの柔らかさと共にポジションが楽に(^_^) なる予定。かな？

パイプ状フロントバンパー下に アンダーウイングを追加ました。
先日1500円で落札したGTウイングを左右のタイヤと干渉しない幅の50センチにカット。
バンパー下にステーを追加して 吊り下げタイプにしました。
ウイング下のロードクリアランスは14センチに、悪路を走る訳では無いんで これでもいいかな？

とりあえず付けて見たかったんで、効果はわかりませんが ある程度の車体のブレは収まるかも？(高速時、可能性です(^_^))

画像ではべたべたに見えますが、上から写したせいです。
バギーに比べてタイヤの直径が560ミリも有りますから・・・・。
トライクのエンジン下のアンダーガードと同じ高さです。

トライクの作業かと思って車庫へー。 外は雪。
何となく気持ちがめげたんでー。 二階の作業部屋へー。
片付けてたら懐かしい物発見。
20年ほど前に作ったラジコンカー。
ラジコン雑誌の試作品のアルバイトをやってた頃の作品 、何件か試作を持ち込んだのが切っ掛けで、数年間お世話になりました。(^_^)
これは 当時、発売間もない1/24タムテックなどのサイズ。
全長20センチ弱。
シャーシはカーボングラファイトから削り 、モノコック形状。
デフは加工。ギヤはアルミむく材から削り出して ー。 前後の駆動伝達はケプラー入りのベルトを使用のフルタイム4WD 。
デフギャはフロントと リヤのシャフト上にセンターデフ、リヤデフ(LSD)を持つ スリーデフ仕様
フロントは左右独立 、スプリングでサスペンション効果も(リヤはオイルダンパーのみ)、当然ユニバーサルジョイント左右に内臓されてます。
モーターは手巻きのトリプルターン 。
ベアリングは特注物を軽量タイプ17個使用。
この仕様でシャーシのみの重さが、タムテックの50g増。
十分に速かったです(^_^) 但し部品代だけで三万越えてたのがたまにきず
十年位して 同じタイプの簡素化した4WD(二万位で)があるメーカーから発売されましたが(^_^)
この1年前にチェーンドライブの4WDも有りました・・・

懐かしい時代でーす。 (^_^)
他に 4WS、4WDのバギー 　4WD、4WS仕様のレーシングカーや
2WDのオートバイ 全てメーカー発売前。
変り種では四輪独立懸架ミニ四駆なんてのが・・・・多数有りました。
中々楽しい時代。