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レースで勝つために生まれたスカイラインGTｰR。その初代モデルは1969年に登場した4ドア・セダンのPGC10型だ。1970年秋のマイナーチェンジで2ドア・ハードトップが加わるとともにGTｰRも2ドアへ移行(KPGC10型)。ホイールベースが70mm短縮され運動性能が向上し、国内レース50勝という金字塔に繋がった。

※海外でも日本の旧車が流行りハコスカなどはRB26などが積まれて現行のGTｰRよりも個人的には魅力的です♪

ALSIDｰⅡ型(初代スカイライン1500の改良型)のボディをベースにして、ハンドメイドの華麗な2ドア・ボディを載せたスカイライン・スポーツは、1962年に販売された。吊りあがったデュアル・ライトが特徴の伸びやかなボディラインは､イタリア人デザイナー、ジョバンニ・ミケロッティの作。クーペとコンバーチブルの2種類のボディが用意された。

※日産になる前のスカイラインで1962年の当時まだ私は製造されてませんｗｗｗ

3台目シビックの姉妹車バラードをベースにしたスポーティな3ドア・ハッチバッククーペ。

スタイルッシュなボディ・デザインだけでなく、気筒あたり3バルブのエンジンや、クイックなハンドリングによる軽快な走りが人気を集めた。セミリトラクタブル・ライトは初期型のみの特徴。

※個人的には後期のサイバーが私は好みですね♪

1981年に登場した、小型3ドア・ハッチバッグ。

居住性を優先してデザインされた、背の高い“トールボーイ”スタイルは、競合他車に強い影響を与えた。

エンジンは1.2リッターのOHCのみ。

のちにターボやハイルーフ、カブリオレなど、様々なバリエーションモデルが生まれた。

※当時、小学1年生だった私がシティのCMに影響をうけたのは言うまでもないｗｗｗ

やっと見つけた！

EBBROのLiFE(^_^)v

残念な事に前期のターボでディーバでは無いですけどね。

色は黒が良かったんですがメーカーから黒は出て無い様なので諦めますf^_^;

ところでCF系アコードセダンは出て無いんですよねCL1さえf^_^;

悲しいですね(>_<)