ゆうちゃん@X1 20i M Sportのブログ一覧

かなーりお久しぶりです笑
まぁ色々ありまして更新できませんでした…


久々にオデアブ弄りました☆★
といってもプチですが笑

今回は載せなくてもいいくらい定番中の定番、S2000後期マフラーカッターと、ホンダアクセスのナンバーフレームとロックボルトです
まぁ写真見ちゃって下さい笑

噂には聞いてたけど、S2000のマフラーカッターってあんなにデカイとは思わなかった
前のアコワゴに付けてたHKSの砲弾と変わらない迫力の上、結構はみ出てるし気持ち馬力UPしたべか

ナンバーフレームもちんけな黒縁から高級感あるメッキタイプになって満足
が、注文しておいたナンバーロックボルトはディーラーの発注ミスで、後日自宅に郵送…

まぁ急がんからいいけどさ


とまぁ総額17000円のプチいじりでした★



















して、今回はいじりよりも欲しかった新型オデの情報！！入手してきました

まず内外装デザイン
これは各情報誌のまんまです。

エンジン・装備関係
これも各情報誌のまんまです。
ただ、FFと4WDのエンジン性能差は殆ど同一といっていいです。









じゃあ何を仕入れたかというと、新型オデアブの4WDモデルの車両本体価格★

言っていいのかわからないけど、現行オデアブ(HDDNAVI ED)じゃない通常モデルと比べて約○○万高。もちろんNAVIなしです。
それ以外の価格は知りません。
全グレードで価格は上昇しているとのこと。
また、値引きは23年付き合ってる人からでも○×万が限界らしいです。






次に新型アコードの情報
見た目は現行と大差なし。アコードワゴンはアコードツアラーと改称され、リアのデザインはアウディのワゴンとよく似てるかと。
して大きさが1840mmになり新型のインスパイア、レジェンドと変わらないし、オデよりもデカイ・・・わやだ。
しかもFFしかないし、搭載されるエンジンは一つで新型オデアブのFFに搭載されるエンジンと同一みたいです。


次に新型ライフの情報
フロントの見た目はS-MXをちっちゃくしたような感じ思いました。



まぁこんなとこです。

参考になれば幸いです★

久々にみんカラ復活です！


まぁここ最近忙しい上にストレスは溜まるは、体調悪いわとついてないことだらけで・・・。

もうね、キツイですよ(－.－；)


そんなんだから日記も書けなかったわけです。




まぁどうでもいいいや。こんな事！笑







愛車のオデアブは8/1に早くも10000km突破しちゃいました(汗)

月2500kmペースとは。。。尋常じぇねぇ！！！！



ほんとね乗りすぎですね！




まぁ13～17日は夏休みだし、15日までは神戸に行くんで束の間の休養します☆
早く夏休みになってくれ！！！！

放置してた。。。(汗汗)だらしないおいらです↓

アライメント取り終わって軽快に走るようになったオデアブ。
車高の落ち幅も狙い通りで良い感じで♪

そんなご機嫌の中、先週の土日で富良野・美瑛・旭川を１泊２日でゆっくり観光！
ラベンダー満開だし、ケンメリの木・ブンターの木も見れて、旭川の山頭火のトロ肉塩ラーメン大盛りとねぎメシも食し身も心も満足な休日を過ごしました☆★



ちなみにこの旅行の本当の目的は、良いアングルのオデアブを撮ること！！


そのために、美瑛とは逆の芦別岳の麓にある太陽の里まで行って撮ったくらいなんですよ！
ここを選んだのは思い出の地なんです。

お陰でそこそこ満足できるのが撮れました(*^.^*)フォトギャラをご覧あれ。










と、ここで最近気になることが一つ。
車高調入れてF-45mmくらい下がったのはいいけど、ロービームの光軸がずれて上向き気味になってるような気が…気のせいじゃないのかな？オートレベリング付いてるのに。

みなさんはオデはどうですか？

さっき行ってきました！
スーパーフレックス組んでから1000km以上走ったし、完全に馴染んだんでちょうどよかったかな？

テスターにオデを乗せ、測定・調整開始。なんだかんだで50分くらいで終了。


担当の方が説明に来てくれて、最初の第一声は、









かなり狂ってましたね～。




え！？(￣▽￣;)


調整前の測定結果を見ると、

最大切れ角内輪・Fトー・FLキャンバー・FRキングピン・Rトー・Rキャンバー

全てNG！！(笑)

どおりで右に流れるわけだと納得。

結局、トーのみ調整し終了。
まぁ当然ですわな。

調整アッパーとかまだ入れたくないし、しばらくこれで様子みるかぁ。



ちなみにリアキャンバーは調整前RL-2°55'、RR-2°43'で、
調整後RL-2°52'　RR-2°41'になりました。


それとアライメント調整後のフェンダー高さを測ると

FL692mm、FR690mm
RL700mm、RR702mm

組んだ直後と比べて、フロントが5mm下がってる。リアは変わらず。

やっと理想のオデアブに仕上がって満足なおいらです♪(笑)
　

もう10日近く？ブログ等を放置してた。。。すみませんですm(_ _)m


なんせ、先週は週6出勤だったし、日曜は朝から支笏湖～登別クマ牧場に親友とドライブに行きと、休み無しで動き回っていたんですよ↓

しかも、サミットの関係で札幌市内の渋滞は凄いわ、道央道にパンダがわんさかうろついてるわ、登別温泉なんか白バイがたむろってるわ、パンダに止められるわと濃い１日だったな。





ただ、そんな中でもろくに警備してないのが一つあった
それは、













クマ牧場！！！！












まぁ警備しなくてもクマいるから安心だべっことか？
でもね、クマ牧場のクマは、


クマのエサ与えたら犬猫と同じくらいめんこいよ♪

ちなみにこのクマのエサはきなこ風味で変に甘く、気管に入りやすいんで咽ます(笑)



とまぁ、車高調組んでアライメントもせず、登別ドライブして1000km以上走りましたな。

おかげで様々なシチュエーションでのEDFCの恩恵を体験できました☆
最適に感じた減衰は峠ではF/R9、高速・郊外F/R8、街乗りF/R11が良かった！ちょっとと参考にしてみてください♪

さぁ、明後日はやっとアライメントだ！！