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イイね!
2016年04月05日

ニチコのマジックカーテン

ニチコのマジックカーテン 今日は定休日で激動の3月が終わり、ひと息付いたところで、早々と3月にヤングSSの車検が終わり、今日は数日ぶりに引っ張り出してメンテナンスを・・・。
以前から探していたスバル360純正のニチコ製マジックカーテンが手に入り、早速装着してみることに。
未使用とはいえ、50年近く前の物で、説明書は本体に張り付いて剥がれないほど劣化。ぬるま湯で粉々に溶かしてやっと剥がれた始末・・・。純正の証の赤いマルフシールもボロボロ・・・。
それに当方のリヤガラスは劣化ですっかり黄ばんでおり、装着してもさほどインパクトは無い事にガッカリ・・・。
青ガラスのスーパーデラックスだと綺麗に見えるんでしょうね。マジックカーテンを装着したおかげで、更にヤレ度合いが上がりました(笑)
2サイクルエンジンは、分離式でも当時の混合用2サイクルオイル(赤いやつ)を混合ガソリンにして併用するとエンジンの音が静かになります。理由は今のオイルの膜よりも厚い(硬い)オイルのため。ただし欠点としてカーボンが堆積しやすく白煙も暖気後も出てしまいます。
エンジン本体の保護のためには必要かもしれません。後続車両には迷惑でしょうか、下手にびったりついてこられて追突されるよりは安全です。
自分も古いヤマハのオートルーブ2サイクルオイルを混合ガソリン用に使用中です。ヤングSSはただでさえノーマルの360よりオイル消費が多いので後ろがオイルでビタビタに汚れます・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/05 22:31:55

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この記事へのコメント

2016/04/05 23:06:06
こんばんは。

自分はラビットに普通に売っている2ストオイルを混合してます。
あまり良くないのですかね?
混合用ってまだ売っているんでしょうか・・?

素人な質問でスイマセン・・
コメントへの返答
2016/04/05 23:15:23
こんばんは!
うちのクラブに石油関係の仕事のメンバーがいて、古い2ストオイルとの違いはオイルの規格が変わっているからとのこと。現在はFD級(4ストでいえばSFとかSLとか)なので、安価な旧規格のFCまたはFB級だとオイルの粘性が近いとのこと。たまにFB級の20リッターペール缶がネットに出ているのでそれを混合ガソリンとして利用してみては?

自分はラビットジュニアは電装系のトラブルでリタイヤして所有していませんね。その後シルバーピジョンの135を数年所有しましたが4輪が忙しくて惜売・・・。取っておけばよかった。
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