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日曜ですねぇ。。。最近は毎週のように日曜朝のアニメを仕事車でみています(´д｀)


先日、早々と三種混合をポチった理由。

プレオよりも、遥かに乗っている時間の長い
会社車のハイエースに豆乳してみたかったから！！

会社車はハイエースDX1型2,5Lディーゼルターボ
な訳でして、ハイエース知ってる方ならお分かりと思いますが、GL(上級グレード）と比べますと、同じエンジンとは思えないくらい、煩いわけです。

もちろん、内装なんかドンガラサーキット仕様みたいなものなので、外的雑音ロードノイズも半端ないんですが、お尻の真下で頑張ってるエンジン音も半端ないわけです。
深夜の、高速一人ロングドライブなんかは、耳栓したこともあります(>_<)

そんな仕事車の相棒に、豆乳をと、思ったワケです。

初すり鉢で、ハイエース分（250ml）の量は骨が折れました、早急にミキサーを探さねばと(^_^;)
思いながら、三種混合届いた日に、夜な夜なゴリゴリです。


豆乳してから、だいぶ走りましたが、ディーゼルにも効果有りです(^^)v
中低速で走行時には、良く分かります。
オーディオのボリュームが２つ下がった。
ロードノイズが目立つようになった。
低中回転のトルク感が増え、回さなくても乗りやすくなった。

などなどですね。

継続使用は、金額かかるので、次回からは二種混合で(^_^;)


よーしo(^-^)oﾜｸﾜｸ
ミキサー探して、次はフォレスターだ！！

以上、感染者レポートでした。

はい、年度末です。

皆さんお忙しい時期ですね、さらに確定申告も重なり、追い討ちかけるように、スマホも壊れ…

もぅ、限界です


テスト走行いっちゃいましたシトコーに、寝る暇も欲しい位なのにね。



と、いうのも

90さんに送って頂いた、お試しキット(^-^)

試してみたくてね


正直、液体の詳細も知らずに届いてからHP見ました(^_^;)

フムフム。。。

元は粉と。。。

ネット上でわ賛否両論ですが、
あの、90号のエンジンフィールの源


試してから考えようって、
夜中に豆乳のような液体を投入！！


まず、我が車では投入直後からの、エンジンの雑音が減るような変化は感じられませんでした。

うーん、90さんに期待されていたインプレどうしよ( ･_･;)

なんて、思いながら仕事がばたつき、プレオにも短い通勤しか乗れず、ヘトヘトのなか


なんか、マフラーうるさくなったな、
スーチヤーも前よりよぅ鳴くなぁ…なんて


ん。？


エンジンのメカニカルノイズ…

減ったから？？？


これか！！


エンジンパワーは変わらないんでしょうけど、

いままでガサツで五月蠅かった娘が
いつの間にか、しっとり大人しい娘になったような(≧∇≦*)


まあ、乗りやすい娘に


豆乳でエンジンロスも減って、排圧も上がるんでしょうか？

レガリス改でも五月蝿く感じます。


6500まで回しても、エンジンがもう止めてって言いません

ロータリーとは言いませんか、今までのがウソのように、上まで回ります。

ただ、RM。
カム一本なので、上でのパワー感はありません。

駄菓子菓子

中間でも、効果は感じられます。

プラス1500位回っても、投入前のエンジンノイズ位ですかね
でも、レガリス改もプラスαですが


エンジンからの、苦しそうな雑音が減るってのは
快適で、クルマ好きなら気分的にもプラスですね。


インプレってこんな感じでしょうか

その後の経過観察も楽しみです。

いやぁ、最近プレオネタがないもんで、

ひさびさです。

構想はあっても、寒くてやる気がおきない(>｡<)


なもんで、
昨年末の契約更新時に交換してもらったCVTFですが、

やはり、ロスがあるなぁ
もちろん劣化したCVTFよりは、良いんでしょうけど、ロックアップまで、無駄にＥＧが回ります。

高速で踏み込んだ時も同じくです。



なので、ＲＥＳＰＯ汁

私が使用した、ケミカル品の中では、かなり体感出来る費用対効果の良い、汁ですね。

ちなみに、そのさん推奨品(￣∇￣)


プレオはMT海苔の方も多いですが、
CVT海苔なら馬飼う前に、ロスを減らすのが効果的かなぁなんてね。

ATXで、ＥＧのパワーバンドをイかして
ＲＥＳＰＯ汁でロスを減らす

コレだけでも、だいぶ海苔味変わるので
私はじゅうぶん。

あとは、維持りながら、

気になるのは
90さんのＥＧ用粉かなぁ((;￢_￢)

何ヶ月ぶりの書き込みだろね。

たいしたネタもありませんが、

契約更新いたしました。


二年間の、延命契約をしまして。



ますます、マッタリといぢります。

SGフォレスターなんて、
快適なセカンドも来たので、


バッドなプレオは好き放題に進むかな。

アレもしたい
コレもしたい
もっとしたい
もっともっとしたい～～

台風で関東直撃は免れましたが、風雨が激しかったので、引きこもりんの週末。

昨夜に閃いた工作を。。。


ウチのプレオはＲｍでして

ＣＶＴのスポーツシフトです。

もちろん普段乗りは、ワンハンドステアに左手は肘掛けで、楽チンドライブです。

しかし、お山でもワンハンドです、

ノーマルシートのホールドのなさを補うために、無意識に、左腕をシート間に挟んで姿勢を保ってます。


しかし、エンブレはちょっとでも使いたい、

ＡＴＸを導入してから、ノーマルシフトモードの加速感には、だいぶ満足出来たものの、減速は100％ブレーキ頼みです。


はい、ここでバケットやシーケンシャル、パドルシフトの導入を考えないのが我流のMiZです。


夜中に、使ってないノーマルステアのＳＳを解体

配線を延長してスタンバイ


翌日に作業初めてみれば、一時間程で終了(≧∀≦)


はい、簡単な事です。

肘掛けの先端部に、ＳＳを増設しただけです。


しかーし、これが楽チンドライブスタイルのまんまで、ＳＳを駆使して、遊べるんですね。(￣∇￣)


お試しあれ

って、誰もこんな事考えないよな(￣｡￣;)