M　i　Zのブログ一覧

趣味的になってる、塗り分け。。。

前の塗り分けが、イマイチ納得いかなかったので。


構想6ヶ月

実作業、、、2日。

梅雨ですねぇ。。。


この時期になると思いだす、あるシステム。

思いだしたので、サクッと導入しました。


「フォグランプＳＷイルミ連動システム」


たいしたことありませんが、念願の・・・です。




ついでに最近は、Ｆタワーバー、Ｒトランクバーのボルトを
ゆるめで走ってます。


ノーマルに、毛が生えた程度のばねレートのダウンサスですが。

妙に突っ張り感がぬぐえないので、ゆるめて見ました。



結果。

思った通りに、突っ張り感と路面の段差で跳ねることが減りました。

もちろん、ぼでぃのしっかり感は落ちますがね。


しかし、こちらの方が好みですね、悪路でもカッとばしたい方なんで。



ゆくゆくは、前後とも外すかな？？

昨日は、朝一番でリヤをトーアウトに振って
遠出の予定だったんですが。。。

トーアウトに振ると、支点となるアームよりも、ショックが後ろ寄りにあるので

ショックとお近づきになり、走行抵抗によりさらにリヤ押されて……ゴリゴリと☆=>=>=>(+_＋｡）


その後の、格闘と試行錯誤の結果

左リヤは、トーアウトのキャンバー全開。
右リヤは、トーインのキャンバー起こし。

以上の状態で、走行可能と成りました。


悩んだところ

予定を辞めて、ＰＦに
「あれまだありますか？」
と、助けを求めて、無事解決！！

もっと早くやっときゃ良かったよ

皆さん、重い普通車のホイールは止めましょう。
カード一枚分の、クリアランスも止めましょう。
ブッシュが耐えれませんよ。


毎度毎度、有り難うございました。
色々と、頑張って下さい(;￢_￢)

足変えてみました。

加工装着なので、PF協力のもと。




結果・・・もうひといき

落ち切らない


きっと、へたるよ・・・と。


乗り心地は、だいぶ快適になりました。

8J投入の為、車高調断念したので、ダウンサスで煮詰めてやります



注)画像はイメージです。

お早うございます。

とうとう、念願の8jブッ込みました

ちょっと古い感じの、懐かしカップホイールですが、プレオには同年代なはず。僕的には、最新ホイールよりも好きだし、迫力勝負です


マッチングは奇跡ですね、内リムが、純正ショックと、1mmしか隙間ができません

外は、ご想像にお任せ致します


ちなみに、フロントは7jですが、前後7jという選択肢もありましたが、8jのリム深度に、一目惚れまして頑張りました。

タイヤは、上品な引っ張りを求め、185になりました
FFですからね、キャンバーもついてるから、実接地面積は変わらないでしょ


あとは、さらに20mmほど、落とせれば、理想的です。