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ワコーズRECSを施工してから、通勤のみなので、200㎞位しか走ってませんが。

まずわ、エンジン音が、静かになりました
シャカシャカと、マフラー音よりも、気になる位のメカニカルな音でしたが、
アイドリングでは、明らかに
走行中も、マフラー音が心地よく聞こえるようになりました。


次に、レスポンスのアップとともに、2500～4000位のトルク感が良くなりました
CVTの街乗りには、ベストな回転域で、車速はスルスルと伸びる感じです。

逆に、上まで回しても気持ち良さはアップなので、右足の制御が効かないと、燃費の効果はわかりません

吸気系統の汚れは、オイルに落ちるらしいので、近いうちに、オイル交換をして、さらに楽しめそうです。

みんから徘徊中に、miniさんのブログにて見つけた、吸気系統洗浄です。

ググってみれば、近所で施工してる、整備屋さんがあったので、施工してもらいました。

30分位の作業でしたが、レスポンス&トルクUPはすぐに、体感出来ました。

ブローバイガスの多いエンジンなので、だいぶ汚れていたのでしょうね。

燃費も改善されるようなので、期待したいです。



画像は、工場のおやっさんが、小僧のころ(昭和30年代？)に作った、手作りの車らしぃです。

しばらく、これで遊べるかな。

スピーカーは保つけど、内装がもたない

こんどは、内装加工だな・・・

数ヶ月前に、高速でくらった、傷跡が・・・

運転してれば、常に目にはいるので
いい加減治して見ようかな・・・・と


まぁ、簡易タイプのDIYですがね。


ちょっとは、期待してしまったが・・・傷が深すぎました

結果は、エクボは消えたが、線傷が残ったみたいな感じ


次の車検はムリかなぁ・・・・

ぼかし入りの、UVカットなガラスにしようかな

ハンマー一本で

気合いの叩き出し


僕は右利きなんだけど、
左手で叩いた右フェンダーの方が綺麗にいくんだよ

右手で叩くと、張り出しすぎちゃう


やっぱ難しいけど、自分の好みの形に出来るからね


ついでに、キャンバーボルトも加工して、リヤキャンバーも角度増