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前だけ国産に履き替えてから、

皮むきも済み、技術の進歩に今更ながら関心しています。

ＤＲＢは、低燃費エコタイヤにも属するので、ステアリングが軽いんですね、

なのに、普通にグリップします、感触はゴムっぽいですがね(^_^;)

そのゴムっぽさのおかげか、細かな凹凸はタイヤが吸収している感じです。

更に、ロードノイズがだいぶ静かです。

リヤのＮＳ2が賑やかすぎます。

画像は一切ありませんが

昨日は、HOTきんぴら鬼うどん

個人的には、HOTもいいけど、冷やしの方が、うどんの腰がすきかなぁ

それにしても、同伴ってあり？
また、新たな世界を覗いてしまいました。

まだまだ、世の中の事は知らない事だらけです。

日々勉強ですね


峠に逝くと、走り仕様の皆さんは、イキイキしてるなぁ・・・うらやましぃ

・・・と、帰宅してから、オクでサスなんか捜してみたり

断然、乗りやすくなりましたね　

結局のとこ、全量投入したわけですが、今のところ特に問題はありません。


MTとは、いいませんが、普通のトルコンAT風な、発進になりました。

車速の乗りも、よくなったので、高速でも試してみたいですね、


その前にアッパーマウントをなんとかしないと・・・

んあぁぁぁ～～～

お疲れさまで、お疲れました

オフ会の詳細は、皆様のを参考までに

うちは、感想文を


まぁ、朝？(前夜)から晩まで　のプレオざんまいでしたが、とても充実感満タンでした

実車を見たかったプレオも、沢山見れたし、外装から、機関系まで、ネタとデータの宝庫でしたね

うどんもうまし
パフェもうまし


高速では、クロスCVTに置いてかれ・・・


CVT汁探さなきゃ

m(__)m

本日は所用で、長野までのドライブを

朝イチで、洗車して
TSUTAYAでCDを大人借り


時間に余裕があったので、往路は下道200キロ。
途中の碓氷峠であれ？
そういえば、プレオで雪山以外の峠は初かも
馬不足と、CVTに苦戦しながらも、十分楽しめた

やっぱ足いいな、プレオはスピードレンジが高い方が、イイ動きするかな。



復路は高速全快
途中、覆面の餌食を何台も横目に、関越合流で、

追い越し車線に、黒プレオ発見
何となく、追いかけちゃいました。

エアクリダクトのお陰か、高速でのスロットルのレスポンスはイイんだけど、
長時間の全快は、エンジン垂れるなCVTかなぁ