あみら☆彡のブログ一覧

大森のタコの配線をやっとやりました。
ギボシはオートゲージのタコのギボシに合わせたんで気が向いたらいつでも交換できるようにしました。
ただ、IG-だけ繋いでないんで針は動かないです…
配線が黒白 黒赤 黒 と三択なんで困ってます。
黒赤だと思うんで暇をみて割り込ませます。

ﾒｰﾀｰは前所有者がLED化してしまってるんで微妙なんです。
それと問題発生でタコ配線繋げたら電圧計の針が動かなくなったんで電圧計の配線を単独で繋げてみます。
最後に、L70用のEGRバイザーをゲットしました！
外観がかなりワイルドになります(笑)

オイル漏れの原因がヘッドカバーのゴムパッキンのズレかもしれないと指摘を受けて夜な夜なリセッティングしてみました。
ダメなら70のヘッドカバーに戻してみてまた検討してみます。

そしてテイクオフのタワーバー『ふんばりくん』を激安でゲットしたんでさっそく装着しました。

エンジンルームが賑やかになりました(笑)

オイル漏れの恐怖で朝イチ仕事休んでダイハツディーラーに行きました。



が、



『本日、定休日』の看板が…(T_T)

しかたなく最近負け込んでるジャグラーを打ち3.5諭吉勝ちました。

桑島のリップスポイラーを合わせてみました。
やはり70は70用の専用リップがいいみたいです。

200用リップはえぐれてないんで違和感ありました。

朝から板金屋にミラを預けタービン交換されました。
ガスケットの足りないのは『しょうがねぇ…作るか！』と頼もしい仕事っぷりでした。
マフラーは過去のオーナーがタイコに穴を開けて煩くしてたらしい痕跡がありました。マフラーパテで修復して塞ぎました。
L200用タービンを取り付けてｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟを200用と70用をニコイチにしてインクラへ繋いだみたいです。
これでポン付タービンも装着できます(笑)

しかし、エンジン後部から謎のオイル漏れがあり近々ダイハツに見てもらいます。
キャブか何かのスイッチが怪しいと指摘を受けました。
タービンはまだ圧を上げてないので変化はさほどないけど通勤時に楽しみに加速させてみます！

AM8時に近所の板金屋さんに行くので軽く準備してます。
タービンは3基あるが、ひとつは軸ブレ、ひとつは古すぎなんでチョイスで失敗するとヤバい(^_^;)
あと、純正マフラー(加工用資材)とついでにやってくれるか？な排気温計、それと念のためにL200用インクラとｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ(DTM製ｽﾃﾝ、純正、ﾌﾟｯｼｭﾝR用のテイクオフ)←パイプ径がデカいから使わないだろうが使ってくれたらラッキーとゆう事で(笑)

エアロは相談とゆう事で持参します。

残業一切しないダメ社長なんで気まぐれな性格かもしれないが信じてみます。

今後の予定！
テイクオフふんばりくんを3100円でゲットしました。