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仕事が終わって帰宅後、ホイール交換しました。

12インチから13インチへ小さくインチアップしました(笑)

貫通ナットだったんで躊躇ってたんだけど、部屋を物色してやっと以前使ってたホイールナットが出土したんで交換しました。

日没になり完了し空気とゆう名の闘魂注入し明日の通勤に備えました(笑)

ホイールはRAYSで以前にオークションで諭吉さん一枚で購入しました。←通勤タイヤ付！

明日は気が向いたらドアの内側を外してスピーカー対策でもしようか検討中です。

仕事終わってメーターボックスのカバーを外してみたら簡単だったんで急いで帰宅し日没までにメーターカバー交換しました。
バックライトが不気味だったんで裏の電球のオレンジのゴムを外して完成しました。
夜は緑色に光るみたいです。
いくつか玉切れしてるらしく後日交換してみます！

やっぱホワイトメーターいいわ(笑)

LEDが今の時代は流行りなんだけど、うちの計器達は大森なんで鮮やかなLEDにしても違和感ｱﾘｱﾘなもんで旧車らしく豆電球で我慢します(爆)

昨夜に押し入れを整理しガラクタを処分して新たなガラクタを詰め込みしてたら出てきました。

テイクオフの楕円形ステッカーとKカースポーツの楕円形ステッカーにダイハツのマスターキー！

70のマスターキーを発見し喜んでいましたが、嫌な予感がしてスペアキーと重ねてみると…

嗚呼…

PARCOや…

そのマスターキーは帰郷して初めて乗ったL70Vﾐﾗﾊﾟﾙｺのキーでした(T_T)

当時、16ヶ月の車検付で7諭吉で購入したﾐﾗﾊﾟﾙｺ…

ステッカー貼りたいけどどっち貼ろうか悩むから多分またお蔵入りでしょう(笑)
あと、『ガルシアチューン　パラサイトウイング』ってゆうRAYSの当時物のエンブレムも出土しました(笑)
パラサイトは翼みたいになってますからドレアプ用ですね(;^_^A←お蔵入り決定！(爆)

探してるﾌﾞﾂはKｽﾍﾟの『ダイハツ　ミラ専科！』なんだけど最悪、おかんに廃棄されたんかも…

しかし懐かしいなぁ～

メーターはやっぱホワイトでしょ？(笑)
って事でオークションで70ミラのホワイトメーターパネルが出品してあったんで無事ゲットしました。

ところでメーターボックスってどうやって外すの？(;^_^A

ハンドル外して、メーターカバー外してまでは(笑)

パーツは当時物の未使用品でクックスポーツ製です。
のんびりやります。

純正エアクリボックスをHKSの毒キノコに交換してｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟをDTMのステンパイプにしました。

ブローオフバルブもARCからSQVに交換してエンジンルームが少しだけ賑やかになりました(笑)

吸気の強化は体感できるくらい違いがハッキリと感じるんだけどブローオフは残圧が抜けきらず『ｼｭﾙﾙﾝ』『ﾌﾟｼｭ～ﾝ』と奏でてました。
後日調整してみます。

燃料ﾎｰｽのドレスアップパーツ『マグチューン』を装置するのを忘れてしまった(笑)