課長ちゃんのブログ一覧

雀ちゃんの重量は350kg。

対して下ろす際に使用するアルミスロープの耐荷重は1本120kg。

そう、2本で240kgです。

でも耐荷重が120kgだからといって、その荷重で突然折れる訳ではありません。

あるところまでグイ～ンっとしなってメキッと逝きます・・・(^^ゞ

この7年間350kgの荷重をかけてもしなりだけで耐えてくれた国産スロープですが、最近しなったままになってきたので、ここらで新調を考えポチッとしちゃいました！( *´∀｀)ﾉ はーい



全長：2250mm（折りたたみ寸法：1170mm）

幅：290mm

耐荷重：250kg／本（スタンド無し）　450kg／本（スタンド有り）

重量：6.4kg

製造：隣国(^^ゞ

新品で送料込み4500円の割には、非常に良く出来てます。




折りたたみ式ですが、スタンド無しでも2本で500kgいけます！

しか～し、つなぎ目に乗ってみると・・・

折れそうです・・・体重60kgも無いのに・・・(TOT)

途中で折れたら全く笑えないので、必ずスタンドを使うようにします。

めんどくさいけど・・・｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

湾曲していて載せやすそうで～す！(ｏ'∀'))ｩﾝｩﾝ

昨日師匠から”ドラシャ出来たよ～”の連絡があり、本日取りに行って来ました。

今回は全日本D車両”フォーミュラ隼”のドラシャを製作している方へ依頼したとの事。

スリックを履いた隼で折れないなら、雀ちゃんごときのパワーでは折れないはず！

これで折れたらドラシャのせいではなく作動角と長さの問題になるようで、アーム類全てを延長して作り替える事となりました。

で、早速取り付けです！

この状態から～



意外と簡単に付いた！（ ＾ω＾）おっ



キャリパーのピストンが出ちゃってて、ブレーキディスクが入らない～！

そう言えば引っ込めるヤツ持ってたっけ！

お～！

簡単に引っ込んだ～！ﾙﾝ♪ (≧▽≦) ﾙﾝ♪



全部締めたのを確認して、タイヤ付ける前にスペーサー取付！



タイヤ付けたらドラシャを固定！



これで合ってるかな？(・・?

近々全開アタックしてきま～す！ｨｮｯｼｬ━( p｀д´)q━!!

前回のドラシャ折れでちょっと思案・・・ﾝﾄ･･σ( ･´_｀･ )｡oO(悩)

もしかしたらサスペンションを固くすればドラシャの作動角があまり変化せず、折れにくくなるんじゃないかと・・・。

っと言うことで、勝手に買ってしまいました！( *´∀｀)ﾉ



週末に届いたバネは、F6kに対して10.2k、R5kに対して8.9k。

ホントは1～2kアップで様子を見ようと思ったんですが、283からの助言で大幅アップさせることに。

しかしモノを仮組するとダンパーの皿の中でバネが遊んでます・・・(^^ゞ



買ったのはID58・・・

測るとID60・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

完全なる業者の測定ミスです・・・ﾋﾞｪ─･ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ･─ﾝ!!

中古のためここで返品してもID58の物はありませんから、ここはオトナの対応で何とかすることに・・・。

でも無策の課長ちゃん、すかさず283にメールです！( *´∀｀)ﾉ

”スパイラルチューブ巻けばいけるよ～～～”

Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉオオォッっ

さすが283！

早速買いに行ったら・・・





”これじゃね～し！”



違うものを付けちゃって283に怒られましたが、とりあえず外れなきゃいいとの事でこのまま行く事に・・・。

外れたらビヨ～ンってバネが飛んでいくのかな～・・・ﾋｨｰ(>ω<ﾉ)ﾉ

昨日はMR-S君と南千葉サーキットでサイドターンの練習でした。

朝、ちょっと暗い外を見て”どうしようか・・・”っと連絡を取り合うも、走りたい気持ちが上回りとりあえず行く事に。



ちょっと道は混んでたけど、走行20分前には着きそうな感じ。

しかし、あと500mってところで突然の土砂降り！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

着いても雨の勢いは止まらず、サーキットは冠水・・・。

しばらく社内で待機していたら、ようやく雲の切れ間が～！

すかさず受付へε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

うちら以外に6台いたので、比較的台数の少ないAコースを選択。

いつ土砂降りになるか分からないので、荷物を積んだまま練習開始。

サイドを引くタイミングやステアリングの送り方をひと通り教えたら、かなり上手になりました！
( *´∀｀)ﾉ

教え方がいいのか、はたまた飲み込みが早いのか・・・(^^ゞ



そんな中、カプチーノにトラブル？発生！

走る時はもちろんエアコンを切るんですが、ふと助手席をみると・・・(￣д￣)ｴｰ



変なところから水がだだ漏れしてました・・・(TOT)

真下にはe-マネが鎮座してるので、早く何とかしなくては！

帰ってくる途中のご飯休憩で、MRーS君からシートポジションが高すぎて気に入らないとの話があったので、ガレージに戻り切った張ったの作業。



結構下がったみたいでクラッチが踏みやすくなったとのこと。

オマケに4点ハーネスの取り付け位置も変更し、おもいっきり締められるようになりました！




そして見てはいけないところを見てしまったMR-S君。

なんかフロントのキャンバーがおかしい・・・。

ん？

なんと自分で足回りを交換した彼は、アッパーマウントにあるキャンバー角調整ネジを買った時のそのままで付けていた！( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ



なのでネジはユルユルで今にも外れそう＆ポジティブキャンバー・・・ﾋｨｰ(>ω<ﾉ)ﾉ

お陰でタイヤも外側の角が異常摩耗！

走行中外れなくて良かったね～！(ｏ'∀'))ｩﾝｩﾝ

来月走る時までにセッティング出しといてね～！( *´∀｀)ﾉ

昨日は猛暑の中、南千葉サーキットで走って来ました！( *´∀｀)ﾉ

トレーラー仕様にしてからは初めての走行です。

先日購入した木材＆プラのスロープをトレーラーに固定しましたが、やっぱなんかかっこ悪い・・・(^^ゞ



さらにプラスロープは木材よりも高さが4cm低いので当たる可能性があります・・・。、

しか～し、南千葉サーキットは坂道があるので、下ろす時は坂道を使い3cmの隙間を持って難なくクリア！

でも浅間台スポーツランドの時は平地になるので、積み込みは平地で実施。

結果、少しスリはしたもののギリギリクリア！ｵｫｫｰ!!w(ﾟﾛﾟ)w汗！

でもトレーラーに当たっている時点でダメなので、来週同じ木を購入し完璧に仕上げます！





約15ヶ月ぶりに乗った雀ちゃんは、この暑さでもとんでもないパフォーマンスを見せてくれました！

やっぱとんでもねえ速さだ・・・ﾋｨｰ(>ω<ﾉ)ﾉ<












っと調子こいてたら・・・















一本物が折れた・・・(TOT)








午前中の練習が終わった後、GTプロドライバーA氏によるサーキットアタックがあったのに～！



ドライバーさん、コースレコードを狙っていたのでホントに申し訳ないことをしました・・・m(__)m

また作りなおして持っていきます・・・(^^ゞ

こうなったら大至急ドラシャを作らないといけないので、師匠に電話すると・・・



ドラシャとアップライト外して持って来い！



Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!



で、MR-S君と一緒にバラバラに・・・





またしてもスプラインのキワ！プンスコｏ（`ω´＊）ｏプンスコ



6年ももの腐れネオバでもこの状態、どうにかならないものか・・・＿|￣|○。





ドラシャ君、今までお世話になりました！
ﾔﾀﾞ(´；д；｀)ﾔﾀﾞだ