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カメラバーを作ってみました。
塩ビのパイプを、ロールバーにくっ付けて完成です。

試しに車載動画を撮ってみたんですが、若干のブレと、カメラの向きの微調整が必要みたいです。

をスバルディーラーで取り付けしてもらいました。

マフラー変えたら、まず音が静かになりました。
エンジン始動時から、大きさが全然違いましたね～

加速も今までと違って、スタートからスムーズになりました。
マフラー交換するだけで、こんなに変わるんですね～

で、ちょっとでもシフト操作が早くできるかな～　って事で、投入しました。

ハンドルからの距離が近くなって、なんだかシフトも今までより楽な感じになりました。

Ｅ　Ｔ　Ｃ
予約してたものの、連絡が無いので、行ってきました。

すると、ありました。
音声で、案内してくれるタイプでは無く、Ｐｉ　って音だけタイプらしいんですが、早速取り付けてもらいました。

カードも偶然ＥＴＣ用を持っていたので、土日は１０００円で遠くまで行ける様になりました。

を、どうしようと色々調べたら、ビート、トゥデイ、アクティ、が同型エンジンらしく、クラッチ関係が流用できるそうです。

で、クラッチカバーは譲ってもらいました。
後は、クラッチディスクを純正にするか、メタル素材とかにするかなんですよね～

今日、ひょんな事で工賃が確保できたので、パーツに予算を若干回せる様になったんですよ～
なんですが、今トゥデイになんのクラッチキットが付いてるのか不明です。
強化らしいのですが、メーカーは不明です。
判っているのは、フライホイールが純正の加工軽量品って事です。

なので、フライホイールとクラッチディスクを新調しようかと考えてます。
だいたい、ＲＳマッハとかＯＳ技研がまだパーツ作ってるみたいです。

フライホイールが軽いと、エンジンが良く回るけどトルクがなくなるみたいな話を聞きました。
サーキットメインで走るなら、軽いに越した事ないなら、最軽量品を選ぼうかな～