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やっとのことで、昨日、ディーラーに行く時間を確保しました。(汗)
ずっと気になっていたリアの車高調整違いについて、話をしてきました。

結果…
意図して左右差をつけていたとのこと。。でもってなぜか？ですが、サスペンションで高さを合わせても、実際に着地して見ると左右で異なるそうです。サスペンションのマウント位置やエンジンの配置によるものが、その原因とのこと。私が見た目を目標にお願いしていたので、その誤差を微調整してくれていたのです。なので見た目はたしかに左右で合ってます(汗)。とにかく意図していたのでよかったです。。
ディーラーといろいろ話をしていて、いまさ気がついたことが。。リアフェンダーに対してとタイヤの奥まり具合、左右でオフセット違ってるんですね。。いまさら気が付いてしまった。

先日のカタカタ音、販売元のシュピーゲルさんで確認していただきました。無料で確認していただけました(泣)ありがとうございました。。結果、特に異常はみられないとのことでした。取り付けに関しては安心しました。うぅ良かった。…実はもう１点気になることがあり、厚かましく相談しました。。その、ゆるゆるだったナットを締め直した先日、リアのショックの長さを左右で比較し、1cmくらい違うことに気がついたのです。。これも合わせて相談しました。確かに違っていることを確認(汗)、ストロークが１cm異なるけど、高さはスプリングの方で合っているので、まずは大丈夫、「作業したディーラーに再確認してみてください、まさかですが、意図しているかもしれないので」、とのこと。あまり意図しているような気がしないので、後日、今度はディーラーに相談しようかと思います。…そ、それにしても思いました。取り付けの詳細までは、さすが見られない。信頼できるショップは必要である、ということを。。何だったら、出しゃばったことを言ってしまいますが自分でやりたい！！とも思いました。。場所も工具も、そして何より知識が乏しいですが。。。今度はディーラーに行ってきます。

先日、実家への移動中、少々凸凹した道を通過したのち、聞きなれない異音が…。路面の凸凹に合わせて、カタカタ(汗)そんな音がする荷物は載せていないし…。サスのような気がして、実家で聞こえてくる右後輪をジャッキアップ。サスにガタはみられない。今度はタイヤを外して、、あっ！！え？ユルい…。シリンダーの高さ調整を固定するナット(？正式名称不明)がユルユル。専用工具で締め直したら、無事に解決。。緩むものなんだろうか…、ともかく直ったので、いいか…(汗)

車高を落としてから、やっぱり気になってきました(汗)車正面からタイヤを見ると、ハの字。。ゴルフはキャンバー調整ができないので、アライメントしても意味がないとか…まだ平気なようですが、タイヤの偏摩耗が気になります。車高少し戻したほうが良いのだろうか(悩)

最近撮影した写真を、いろいろ整理しました。先日、最後に車高調整したのち、自宅の駐車場で撮った１枚。とくに車高が気になって撮ったわけではないけど、やっぱりこうしてみると下がりまくってる(汗)でも、やっぱりいい(笑)自己満足