<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hiro72 / DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/</link><description>こんにちは</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 04:51:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hiro72 / DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/</link></image><item><title>MT車　注意のステッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/48538891/</link><description><![CDATA[今日、見たアクセラです。
初めて見たので少しビックリしました。

色々と考え方はあると思うのですが、エンスト、後退はともかく「急発進」というのは謎です。　クラッチまずくて「カックン」というのが想定でしょうか。　まさか、MTだから、「ブォーーーン」って加速するわけでは無いと思うのですが。
今時 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2025 20:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>８Ｃの話（MX-30 R-EVの１ローターエンジン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/47430585/</link><description><![CDATA[ロータリーエンジンをググっていて、MX-30 R-EVの文献（マツダ技報2023年）に出くわしました。

https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2023/

MX-30 R-EVについて7件の文献が掲載されているのですが、内 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2023 21:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングストップからの復帰 その２　とエンブレ　(ハスラー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/46040652/</link><description><![CDATA[以前にアイドリングストップからの復帰方法として、「ステアリング操作をする」を紹介しましたが、より簡便な方法を見つけました。それは「Ｓ（スポーツ）モードスイッチを押す」です。
画像に写っているボタンを押すことにより、アイドルストップから復帰します。取説にはエンジン自動再始動の条件として出てこないので ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2022 19:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>CCEさんのYouTube (FD3S)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/44086706/</link><description><![CDATA[ここ1～２か月間、CCEさんから主にFD3Sに関連するYouTubeが沢山UPされています。ロータリー乗りの方もそーでない方も、是非是非、ご視聴されることをお勧め致します。結構、長めの動画が多いのですが我慢して（？？）全編、視聴されると思わぬ発見？が数多くあることと思います。

自分も３件ほどク ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2020 17:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>アルトワークス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/43637384/</link><description><![CDATA[ハスラーの定期点検でDに行ったら、代車として待っていたのがコレ。

新車臭プンプンのアルトワークス(5AGS)。スゲェ、小さな感動。
「いつも代車は適当でイイ」って感じで、特段の要求はしていないので。これまでで一番かも。


速い、気持ちイイ。5～6,000まで直ぐ回っちゃうし、乗り心地 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 19:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>win7→win10激闘の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/43394430/</link><description><![CDATA[win7のサポート期限が近づいてきたので、重い腰を
あげて、win10化を行いました。丸一日かかりましたが、
主な苦労ポイントをば。


ドナーは9年物のメーカー正規品のwin7(32bit、i3 2.13GHz)ノートです。
昨今のPCは随分と安いので新規に買いたいところ
なんですが ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2019 17:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングストップからの復帰　（ハスラー）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/42288885/</link><description><![CDATA[ハスラーに乗り出してもう直ぐ１年経ちます。
カミさんメインの使用ですが自分もちょくちょく乗ってます。
１年間、トラブルも不満も全くなく快適な家車の役目を果たしてくれています。
キューブZ12からの乗り換えですが、とても運転感覚（視界感覚？）が似ていて、これがハスラー選定の決め手でした。（サイズ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2018 19:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>FD3Sがやって来た。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/36390474/</link><description><![CDATA[FD3Sがやって来ました。

Ⅰ型。　1992年4月28日生まれです。
4月製造と良い頃合ですが、何と言っても23歳ですからねぇ。

毎日、雨でまだ良く見れてないのですが、メンテ暦が今一、不明で、
今後、どんくらい手を入れるか？（どこから手を入れるか？）が未だ判りません。

皆様の過 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2015 17:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>お帰りなさい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/35601071/</link><description><![CDATA[Dに頑張ってもらって、昨日戻ってきました。
やっぱりDだと合間合間の作業となるみたいで２週間くらいかかりましたが、
連休前に仕上げてもらって助かりました。
幾つか不安材料があったのですが、無事回ってホッとしています。

今回は補機類もソコソコ清掃したので、ヤッパ回り方はいい感じです。
た ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 20:08:30 +0900</pubDate></item><item><title>行ってらっしゃい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/35482852/</link><description><![CDATA[


行ってらっしゃあ～～い。


帰りはトラックで帰ってこないようにっ。　（頼むから）



...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2015 17:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>今日のDIY (シール合わせとか。。）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/35077782/</link><description><![CDATA[今日はサイドシール合わせをしました。


特に急いでもいないので、のんびりと取り組んでいます。


今回はサイドシールは丸く削るぞうーーーっ。　と思っていたのですが。。。。。



8のサイドシールはこんな感じで断面が長方形ではなくて、台形っぽくなっています。（キーストーンタイプ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2015 17:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>ロータの洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/34540606/</link><description><![CDATA[いい湯だな。　80度くらい。

OHしたエンジンは3年、6万Kmくらい走行しましたが、なんか怪しくなってきたので、スペアのエンジンのOHを始めました。スペアのエンジンは5万Km？くらいなんですが、ロータの程度はナカナカ良さそうです。でも洗浄の大変さは13万Kmのやつとあまり変わりませんでした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 19:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>パーツは何故溜まっていくのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/34535721/</link><description><![CDATA[部品の収拾がつかなくなってきたので整理してみました。
探し出すのが簡単で、同じ部品を発注しないように
表に整理しました。　（エンジンの中の部品、中古部品は除く）
２時間くらいかかった。　（EPCからコピペできないので打ち込んだ）

で、　表の順番に沿って、小分けの箱に収納。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 10:37:51 +0900</pubDate></item><item><title>S2000試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/19814182/</link><description><![CDATA[知り合いのS2000、試乗させてもらいました。2Lモデル、10年落ち位、5万Km、ダウンサス、RE11(17インチ）の個体でした。乗る前は感覚的、スペック的に8とタメくらいなのかな？と思っていたのですが、勘違いでした。30分位の試乗での第一印象なのですが、シフト、クラッチ、エンジンフィール、ハンドリ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Sep 2010 20:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>Z34試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/403423/blog/12090108/</link><description><![CDATA[試乗の機会があったのでZ34乗ってみました。7ATです。街中をチョコチョコ走っただけなので半分も踏んでませんが楽しかったです。多分、Z乗ったのはこれが初めてだったと思いますがとっても良くできていると思いました。なんつーか、リッターバイクのイメージってとこでしょうか。アクセルと後輪がダイレクトに反応す ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2009 22:28:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>