akito@FDのブログ一覧

写真はエグゼマフラー最後の雄姿です(´+･ωq｀)

交換したマフラーは純正マフラーです

きっかけは下のブログ。
ｙｕｊｉ－ｇくんからのお誘いから。
ｙｕｊｉ－ｇくんもエグゼマフラーが気になっていたとの事でお互い合意のもと、交換に至りました＾＾


何故純正・・・？！

駐車場が民家庭の網越しでして、早朝、深夜に車を使う事がしばしばあり、かなり気を使っておりました＾＾；
サイレンサーを装着していましたが、それだと音とエンジンの状態が気になる・・・
それならいっその事純正がいいなという訳でして＾＾


でも、ホント、偶然というか・・・こんなうまい事いくものなんですね☆(*´ω｀*)
みんカラでの繋がりは素晴らしいとつくづく感じましたO(≧∇≦)o

ｙｕｊｉ－ｇくん本当にありがとう！

あと、乗り比べはホントにいい経験になりました！
改めて思ったのが同じＦＤでも細かい部分が全然違うもんなんだね(*´Д｀*)
かなり勉強になりました！


ただ、2台並べた写真を撮り忘れたのが痛い･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

皆さんご無沙汰しております！

相変わらず仕事が忙しいですが、何とか生き延びてます…(つд`*←泣上戸？（笑

今週の日曜日にオイル交換しました！

交換した理由はエンジンのフィーリングがイマイチだったからです・・・
症状としては寒くなってきてから極端に燃費と低回転域のトルクがない＆ぐずる症状が出ていました・・・
交換したのは２ヶ月前で交換してから走行距離は８００キロです。
オイルは規格がＳＭの５Ｗ－５０の全合成油から規格がＳＭの１０Ｗ－３０の鉱物油に変えました。
（デチューン・・・？！）

交換した感想は・・・

低回転のトルクが復活して、ぐずらなくなりました！！
まさかこんなに体感出来るほど違うとは思いませんでした・・・ｗ
でもプラシーボという説が(　´∀｀)つﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ！

賛否両論あるでしょうが、少なくとも冬の間は鉱物油で十分ですね！！
特にアクセル全開でサーキットや峠を攻めるようなこともしないですし・・・(；￢￢)ｗ
たぶん５Ｗ－５０はサーキットにでも行かない限りは入れないと思います（笑

先日のレッカーどなどな～の後の経過報告致します！

なんと、、、


ＦＤ戻ってきました(・ε・！！！


ただ、喜べない状況なんです。

何故かといいますと・・・・


ディーラーにレッカーで輸送後、トラブルの加速不良の症状がでないんです！＾＾；
原因不明のままなんです・・・

20㌔mに渡る症状確認作業でも加速不良の症状がでないとのこと。
（色々な走行パターンでチェックした為）
ダイアグチェッカーに掛けても、エラーコードは検出されず。

出された結論は

現在は不具合の症状が出ない状態で作業が進められない（正常とは言い切れない）
とのこと。

確かに確認が取れないんじゃ修理もしようがありません。

と、いうわけで、暫く様子見で乗ることになりました＾＾；

そうそう、たったの20キロの走行なのに、ガソリンが10リッター近く減ってました（汗汗
加速不良だから加速チェックするのはいいけど燃費がｗｗｗｗ

皆様こんばんわ！

前回、２週連続でディーラー入庫したときのことを書いたブログにて、こんな言葉を頂きました。

『２度あることは３度ある』
この言葉を頂いたときの反応はというと・・・

そのコメント待ってました！！（笑　でも、今は大丈夫なようです！

といった感じです。
軽い乗りですね＾＾

でも実際は・・・・

写真の通りです…(´д`*
通勤中、急に加速しなくなり、アクセルにも反応しない状態になって、最終的にはレッカーです。
原因不明、現在調査中です。

今回のは長引きそうだぁｏｒｚ

今度からは冗談言うのはよそうかな(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!←強がり

以上、今回は流石にちょっと凹み気味のａｋｉｔｏでした。

皆様こんばんわ。

オーバーヒートが直った翌日に壊れたパワーウィンドウのスイッチですが、部品交換で直りました！

直ったのはいいけど、ＦＤの部品って高いんですね。

スイッチだけで１７，０００円ですよ…＾＾；


工賃は3,000円ほどだったのが不幸中の幸いでしょうか＾＾


オークションで高値で売買されてる理由が分かりました(m'□'m)知りたくもないけどｗ

FDに限らず他の車でもパワーウィンドウスイッチって結構値段するんでしょうか？？

さて、今度こそ、前回のように続けてまたどこか壊れないよね＾＾；