akito@FDのブログ一覧

今回はあえて短めのブログに。









今度はパワーウィンドウのスイッチが天国へ召されました（爆



災難は続くものですね…(´д`ｱｾｱｾ（笑

標題の通りです！
セブン直りました！！

ディーラーの迅速で確実なトラブルシュートに感謝ですね！！
原因はサーモスタッドの動作不良と、セパレータタンクに繋がるホースの水漏れが原因とのこと。
セパレータタンクは水温上昇にはあまり関係がなかったみたい。

水漏れがあると、エンジンが冷えるときに負圧になって、その際、エアを吸って噛むんだそうです。
実際、エアを常にかんだ状態で走行していたようです（汗
サーモも正常に作動しない状態だからもし、オーバーヒートに気が付がつかず、そのまま距離を走ってたら結構危険だったみたいです。

１ヶ月前に某カー用品店で冷却水交換した際、３時間待たされた挙句、エアが抜けなかったのですが、エンジニアの交換の仕方が悪いんじゃなくて、セブンに異常があったとは。。

ちょっとしたことで、危ない状態になることもあるんですね、勉強になりました！

修理から戻ってきたＦＤはというと・・・
水温計の針が真ん中に行きません（笑

前回ブログの写真の針の位置を逆にしたくらいの角度でそこから上がる気配は皆無です。
ここまで変わるものなんですね・・・同じ純正のパーツなのに。

走りもトルクがないような感じだったのが今ではレシプロのように全く問題なく快適に待ち乗りができるようになりましたし。
フェイルセーフかかってたんでしょうね・・・今までずっと・・・・
回さないと加速しない状態だったので・・（余計に危険ですね

今までずっとオーバーヒート気味で乗ってたと思うとちょっと怖いですね。

今回の交換部品

セパレータータンク
セパレータータンクに繋がるホース２本
サーモスタッド

ご無沙汰しております。

標題のとおりで、原因は写真の水温計の針が指す位置。。
そう、オーバーヒートです（苦笑

あと、セパレータータンクから冷却水が漏れてます・・・濡れてるし（汗

セブンオーナーであればお分かりの通り、この位置まで針が上がることは通常ありません・・・

社外水温計つけてないから分からないけど、水温系の針が真ん中の位置でも120℃近くまで水温が上がることがあるらしいことを社外水温計を付けてるお友達が確認してるので、大事を取ってディーラーへ・・・

どうやら、セパレータータンクが水温上昇の原因ではないとのことで、原因をはっきりさせる為、暫くの間預かって修理して頂くことになりました・・・

…(´д`*　一体お幾ら諭吉ほどかかるのだろうか（爆

そして、一番嫌なのが・・・・代車がないと言われ、通勤に困ることですよ＞＜
公共機関を使うとなると、セブンの４倍時間が掛かるんですよねｏｒｚ

驚きました！
ミハエル・シューマッハがＦ１に復帰です！！

引退後、絶対に復帰はないと思っていただけに。

理由は、マッサが前戦ハンガリーＧＰの予選で事故で戦線離脱してしまった為。

幸いにもマッサは大事には至らなかったみたいです。

マッサが事故で今期走れないのは残念ですが、シューマッハが走るところをもう一度見れるのは楽しみです＾＾

鈴鹿のチケット買おうかな（笑
あと、レコーダーも持ってないから欲しいなぁ・・・ｗ

ご無沙汰しております！

標題の件、燃費記録という項目が愛車紹介に追加されているではありませんか！！
皆様もご存知かと思います！
私は今日気がつきました…(>д<*（笑

早速、登録してしまいました(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
ロータリーだけど、高速道路だと並のスポーツカーと変わらないと思います！(・∀・)v

待ち乗りは・・・3.4km/㍑が最凶記録です(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!