akito@FDのブログ一覧

今日、マツダにシフトカラーを注文しに行きました。

写真に写っているシフトアーム先端の白い部品です。

実は、クイックシフトへ交換した際、純正品についていたこのカラーをそのまま付け替えたのですが、グリグリと苦戦しながら押し込んだ為か、カラーが広がってしまったらしく、遊びが出来てしまったせいで走行中、コイツがガラガラ鳴ってうるさいんですよ(；´∀｀)

てなわけで、部品を頼んで、出された明細がこちら。





部品代は283円です。
!!(・∀・)やっすぅ～ｗｗ
部品は今週火曜日に入ってくるとのこと。
でも、シート,スプリング？本当にコレであっているのかな…(´д`*

名前だけで判断するとシートに使われてるバネとしか思えないけど・・・
現物がないからわからない！ (´･д･｀=´･д･｀)

不安になったので、帰宅後、いつもお世話になってるＦＤオーナーズバイブルという本に乗ってる純正部品カタログでチェックしてみることに。







！ (´･д･｀=´･д･｀)　ちょっ！これ、名前の付け間違いでしょｗｗｗきっと（笑

普通はシフトカラーだよね（笑
ＦＤオーナーズバイブルって本当に役に立ちます！(・∀・)v

最近気になるクルマがあります。
そう、写真に写っているこのクルマ。

370Z 【 Z34 】です！


なんでも快適で速いZ33がよりスポーティ、アグレッシブになっているとの専らの噂。

そして全長はFD3Sよりも短く、ホイールベースは日産コンパクトのノートよりも短いとのこと… (･д･)ﾎｫｰ

そんないかにも機敏そうな現代のスポーツカーに乗ってみたくて試乗しに行ってきました♪

まず、名古屋の日産レッドステージに入店し、早速営業の方が声を掛けて下さったので、ストレートに聞いてみました！

『Ｚを見たいのですが・・・』
すると
快く試乗車へ案内してくれました（笑
試乗車はマニュアルのタイプです!!(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まず、実物を見た感想は思ったより大きくないですね！
しかも、ブーメランヘッドライトってどうなんだろ？って思ってましたが、
実車は全然カッコいいですね！
そして、タイヤ太っ！（笑

前245　後275　というサイズ・・・

自分のと全然違う・・・(；￢￢)ｗ（ＭｙＦＤ：225/255です）
そして、そのホイールより存在感のあるブレーキ。
でっ、でけぇ…(´д`*　ＦＤの17インチキャリパーが超ちっぽけに見えます。

室内はというと、ＦＤよりも全然広く快適です！
ビックリしたのが、操作系が軽いです。
クラッチなんてＦＤの半分位の踏力で操作できそう。
シフトの入りも凄く軽い！
ホント軽自動車並ですよ！（笑

早速、『これどんな走りするんでしょうねぇ～』とアクションをしてみました＾＾；
営業マン『試乗してみます！？』
akito『乗ってみていいんですか？ 』（内心!!(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ（笑 ）

というわけで、試乗出来ることに♪

コースは街中２ｋｍ位で一箇所踏めるストレートがある素晴らしい試乗コースでした（笑

まず感じたのが、ブレーキの効き具合。
めっちゃ止まります…(´д`*
ＦＤと同じ要領で踏んだらカックンブレーキになって恥ずかしかった(*ﾉﾉ)

アイドリングはめちゃ静か！
走行中も普通乗用車並みに静かです！
少なくとも、会社の新型カローラよりは静かですね(・ε・)！！

この辺はＦＤを遥かに凌駕してます（笑

そうそう、以外にも足は結構硬く感じました。
自分のＦＤと変わらないくらい。
ただ、車重が違うので、サスのおさまり方は非常に質感があります＾＾
これはＦＤ乗ってる自分としては全然ＯＫでむしろこの位の方がスポーツカーらしくて好感が持てました。
ただ、スポーツカーに乗ったことない人が乗ると、きっとこの固さは気になるはずです（笑

そして肝心のエンジン！
非常にトルクフルですね！
さすがは３．７リッターエンジン！
低回転域なんてロータリーの比じゃないですね！
楽すぎる・・・
正直、こんな快適なスポーツカーが存在していいのか！って思っちゃいました（笑
でも、もうちょっと室内でエンジン音聞きたいなぁ・・なんて若輩者的な発想が・・・
マフラー交換したらかなり楽しいクルマになりそうです！

そして最後に、一番体感してみたかったのが
シンクロレブコントロール！
これが一番感動した・・・
シフトを３速→２速に入れた瞬間、エンジン回転数が瞬時に立ち上がり、完璧にミッションと同調する感じ・・・凄すぎですねｗｗｗ
これはうまく言葉で説明できませんが、とにかく感動ものです！
技術の進化って凄いですね～( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

この値段で、これだけのクルマが手に入ると考えると思うと、これはアリですよ！ホント！
とは言ってみたものの、自分にはとても買える値段じゃないですけどね（笑
ＦＤの新車価格とそんなに変わらないのにこの性能は素晴らしいと思います！

そして、試乗も終わり、検討します！と社交辞令を交わし、
帰り道、ＦＤで同じところを走ってみましたが、
5,000rpmからの吹けあがりはロータリーは全然負けてないですね！と確信しました！(ＶＱエンジンだけでなく、レシプロエンジン全般との一番の違いかな？）

結論：ＲＸ－７はやっぱりロータリーだからこそ価値がありますね(・ε・)!!
Ｚは操作も含め快適！それでいて速い！反則的なカッコいいスポーツカーだと感じました（笑
ＦＤが純粋に速さだけを求め、他を潔く排除したピュアスポーツカーだとすれば、Ｚ３４はＧＴカー要素もあって尚且つ、スポーツが出来るスポーツカーだと感じました。

将来Ｚに乗れるようになりたいな～(´д`*♪

そうそう、エンジンオイルですが、1,500キロしか走ってないのにゲージの半分まで減ってました。。

しかも真っ黒でサラサラです～（－－；
しかもガソリン臭い。。
確実にショートトリップ（ちょいのり運転）だしなぁ(；￢￢)
あと、熱も影響あるかも。。走り方に問題ありか！？


マークⅡの時は5W20の低粘度オイルを入れてましたが、3,000キロ走ってもこんなに黒くなってないし、まだ粘度がありました。（1JZのNAです）

恐るべし、ロータリー。
ちなみにMAZDA純正オイルの5W30が入ってます。

どんなオイルを入れようと定期的なオイルチェックは欠かせなさそうですね(´3`）

今回は車検時1,500キロで交換します(　´∀｀)つ タダで交換だしね♪

FDってライトが暗いのは周知の事実です。

なんせ、ライトの位置が低い＆リトラクタブルなので、これは避けられない運命ですよね。。
実際、もう一台の愛車（実家で家族が使ってる）アルトよりも断然暗いです…(´д`*と、いうか照射範囲が狭い(´3`）

夜走ることが多いので、HID入れようと検討中です。

候補は３つ

１．安い海外製をオークションで落札。

２．同じくオークションで４万円前後のものを落札。

３．思い切ってBELLOFを導入。

安心、確実なのは３ですね( ´艸｀)
でも、こんな世の中です、当然給料も・・・
それなら、海外製を買って、残りをチューニングに回したほうが遥かに合理的と考えてしまう…(´д`*実際、HID以外にも手を加えたほうがいいものあるし。水温とかさ(´3`）

ただ、海外製も当たり外れありそうですし、結構悩んでます。。

やってしまいました。

漁|3`)σぽちっとな　です☆

お友達がこれ付けてて釣られて買ってしまいました( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

これで内装が豪華になってくれるはず☆