あかいしのブログ一覧

久しぶりに更新しますが。

ちょくちょく四点付けたりイジってます。四点は全然違うけど、一般道で付けると首が痛くなりますね笑

今週ようやくつちのこさんを取り付けました。多分AUTOAQUのですね。ヤフオクで買ったらフィルタがステンメッシュで、チキってました。２ヶ月ほど汗

K&Nの新品同様のフィルタがヤフオクで安くてに入ったので、ようやく、って感じでした。

取り付けは、ブローバイホースをどう取り回すかが少し悩みました。結局純正のパイプはそのままにして、その先から、SABで買ってきた8mm径のホースで繋ぎました。

インプレはやっぱ低速トルクは落ちましたが、それよりも高回転が気持ち良いです。回転数が上がってもアクセルの踏み込みに対してリニアに反応します。
マフラーの音はデカくなりました笑
元々ちょっとだけウルサくしたかったので満足です。

あとは燃費ですねー。どうなるかな。

水温が下がり気味だったので交換。

10mmのメガネ一本で出来ました。ラチェットメガネがあると早そうです。

ちなみにメガネは工具マニアの友人から勧められたKTCのを使ってます。

ロアホースのエンジン側根元についてます。
まずエアクリBOXを外して、、、

って、外れ無くて焦った。
二本ボルト外したら、クーラントのリザーブタンクどかして、くにくに左右にやると外れるようです。結構てこずった。

次にクーラントを抜きます。

抜けきったら、根元に三本ボルトがついてるので外します。水温計のカプラが邪魔なので外してやるとメガネがギリギリ入ります。

三本中一本はアースだけで固定用ではないんですが、まぁ外した方が作業し易いです。

ボルトを抜くと、外れます。残ってたクーラントが結構でてビビる。

中にサーモがあるので、ホンダで買ってきたヤツと交換します。1700円くらいで安いです。

で、逆の手順で戻します。ホンダのサーモはパッキンがついてるので、他にシールをする必要は無いそうです。

固定用のボルトは上下のトルクは同じくらいにしないと漏れの原因になるそうです。
で、クーラントを入れ、終了。

インプレですが、水温がばっちし安定します。暖気がとっても短くなりました。
冬山も安心です。燃費も良くなるでしょう。

停負荷で巡航すると水温下がるって人は交換すると良いと思います。

僕のサーモは弁のゴムが固くなって、閉じた状態でも少し隙間が出来ていたようです。

今週末スキーに行くんで冬仕様にしました。

具体的には、
タイヤ交換(純正鉄ちんスタッドレス)
リップ撤去
キャリア装着(スーリー)

と。

タイヤ交換して試しに走ってみたら右リアからちょっとした段差の度に「バキバコバコガガガ」と有り得ない音が！ブレーキタッチもおかしいし。

ハブが死んだ時と同じ感じで出てたので何故か右リアハブが死んだと錯覚。

とりあえずけーずぃーさんの日記思い出して冷静になり、もっかいクロレン掛けたら圧倒的トルク不足でした汗
怖っ

70のタイヤって初めて履いたけどぐにゃぐにゃして気持ち悪い。んで河原の道でブレーキテストしてみた。滑った後の回復が全然遅いです。ABSあるけど結構怖かった。
雪道は安全運転ですね。

かなーり放置してましたが、復活します。

実は新しい車は買ってました。こいつです。

車検を通すまでは大人しくしておこうと思って、大人しくしてました笑

車検も通って、少し生活も落ちついたんで、車いじりも再開です。

また、いじったりしたり、どっか出かけたら書いていこうと思います。

ってわけで、また、よろしくお願いします。

お久しぶりです。

えーっと、今月はじめに、けーずぃーさんとカッチャンさんとＴ山に走りに行ったときに、事故ってしまいました。

どノーマルの足で、ロールさせながらケツすべらせながら走ってたら、一気に行きました。おそらくケツ滑っておつりもらってコントロール不能になったと思われます。

左サイドをガードレールにゴリゴリやって、左前輪が土にはまって引っかかり、そこを軸にして一回転してお尻をガードレールにぶつけて止まりました。

一緒にいた人達には多大な迷惑をかけてしまいました。ほんっと、申し訳ないです。色々と手伝っていただいたりして、助かりました。感謝の気持ちでいっぱいです。

で、修理代が安くてもこの車の購入価格の二倍ほどと言われたので、廃車を決意しました。めちゃくちゃへこみましたが、そろそろふっ切れてきました。

周りの人にもあんま言ってないですが、車の片付けが一段落したら報告しようと思ってました。


っつーわけで、今日オヤジの車で、運び込まれた筑波の工場にあと片付けに行ってきました。
荷物とかが残っていたので、運び出して、色々使えそうなものはずして、書類関係の話して、あとオジさん？お兄さん？とダベってきました笑

とりあえず、次のクルマは買います。早くもネットでぽちぽちしてます。笑
シビックのEKかEG、あとK11マーチ、EP9系スターレットで考えています。

オジニイサン的には、EGよりEKのほうがボディの設計の新しさはあるがEGの方が安いと、スターレットは楽しいけどデフがないと曲がらない、程度の良いタマ数が無い、K11は安いし曲がりは速いし楽めるけど、登りだと悲しいくらい遅い、というアドバイスをもらいました。

参考にしよう。

とりあえず、DOHCVTECにしろと薦められました。弟さんのS14もパワーに物足らなくなって、チューンチューンしてたら380馬力になったとか笑
雨だと4速でもホイルスピンするとか、こわっっ

まぁ、とりあえずクルマの無い生活がつまらなすぎるので早く欲しいです。
八月はクルマのために働きまくってるので、ヤフオクで安～いクルマだったら来月頭には買えちゃいそうです。

来月頭に買うんだったら、MTのK11マーチかCVTのEK3Vtiですが、悩みモンですね、出来ればMTのEK3かEG4が良いんですが、いかんせんタマ数が無いですね～。

あと友人のシティをもらうという話もありますが、車検通るか怪しいシロモノなので悩みモンです。

あー、悩ましい！！でも悩んでる時も楽しいですね。とりあえず働きます。