寒い中で、、

かな～り久々のブログ更新

今日はＭＲ－Ｓのパーツ交換、こちらも久しぶりですね～。

オクでちょっと大物をゲットしましたので、天気のいいうちにやっつけました。




探してたんですよね～、ＭＲ－Ｓのオーリンズ


車体購入時から装着されていたＣ－ＯＮＥ車高調、、とにかく硬すぎ。。
しなやかさなんてまったく無縁の、街乗りでもレーシングカート並みの硬さには、僕の腰が耐えられません。　ちょっとした入力でも常に「ガツンっ」と衝撃が入るので、、ボディが歪んでしまいそうでした


そんなこんなで天気がいいうちにさっさと交換しました～。




通常はピロアッパー仕様なんですが、何故かノーマルアッパーで組まれてましたので、一度全バラしてチェックして採寸。。

現状より後ろ上がりになりそうですが全長調整ができないので、とりあえずそのまま組み込みました。

装着はすんなりと。。


とりあえず番手を、前６　後５で軽く走行。。
この番手でも期待どおりに、乗り心地はＣ－ＯＮＥよりはるかにイイです

ただ、バネレートが上がったのとリヤ車高が上がったのもあってか、、舵角を残した状態でラフにアクセルを踏みこむと簡単にテールスライドします。。

一番の要因はリヤタイヤが終わってるから、、だと思いますけどね。。

街乗りは前後１４段とおしで、以前に比べるととてもしなやかで快適です～。
次回のＯＨの時にはピロアッパー化とジムカーナ仕様にする予定です。

競技走行はしない予定ですが、ジムカーナ仕様の方がレスポンスがいいですからね。