ZZRS2000のブログ一覧

やっとまともに走れるようになりました。
寒い時だけの限定かもしれませんが
今のところおかしなところはなくなりました。
多少小変更を繰り返しながら滑らかに回るようにセッティングしています。

パワーは抑え気味にしました。
安全策というよりパワーフィーリングが７０００rpm以上で極端に鋭くなりすぎて乗りにくいせいです。
気持ちよく回すのに邪魔な感じだったので穏やかな感じにしました。

どうしても５０００～６０００rpm付近がトルクの谷になってしまいますが
何か特別なことをしないと改善は難しそうです。

インジェクターが大きすぎてサブコンではアイドリングが厳しくて
エンストをよくしていましたが、ほぼなくなりました。
たまにエンストします。

先日のツーリングでも走っている間でもほとんど問題なかったのですが
一番使う５０００～６０００で段付きが結構あったのでそれを修正して
レブリミッターギリギリでパワー感がなくなるようにセッティングし直したのでパワーの出るところまで満遍なく使えるようになりました。

パワーゾーンは３７００～９０００rpmの間であればどこでも加速できるので早めにシフトUPしたほうが
感覚的には速いような気がします。

サーキットの準備出来たのに～

☆スペックから11年製の☆へはきかえましたが

少し走ってきました
走った感想は

『エ～！こんなに違うの～』

全くの別物でした。
すごくグリップが上がりました
トラクションもそうとう上がりました
第１回　S　CUPもこれでいきたかったはあ～
オ・ソ・ル・ベ・シ新品タイヤ
できるだけ新品をつけようと心に誓いました・・・・

いろいろものいりでまかなえませんな～

なかなか純正コンピューターは手強い！
普通に速くなったのですが
アクセルを繰り返し踏み直していると加速の鈍る部分が出てきます。
必ず出るわけではなくて何があるのかすぐに復帰したりしなかったり・・・
何もなかったり

なかなか安定しません

フルコンにすればすぐに解決できるのですが
すこしずつログを利用しながら改善してきているのですがなかなか解析とテストの時間がありません。

だれかフルコンを～

このS2000に乗って早10年が経ちました。
思えばその前のランサーやロードスターには
普通に新品タイヤを与えてきましたが、
S2000になってSタイヤを一度だけリヤに新品を入れましたが
ラジアルでは初めて与えてやりました。

と言ってもリヤタイヤだけですが・・・
そのうち前も・・・