４様。のブログ一覧

あけましておめでとうございます。

本年も宜しくお願いします。

今年もあと残すところ１０か月・・・

と、あほな日記書いてますが１月１日から風邪で寝込んで治っても風邪をこじらしてせきが止まらないというのが続きだいたい感知しました。

やはり前厄でして、この２カ月ろくなことがなかったな～

３月からは心機一転頑張ります。

1日　寝込む

2日　寝込む

3日　少しよくなりおは加古に行ったものの途中で風邪がぶり返す

4日　「ぼて」http://www.geocities.jp/iroaousagi/page018.html

　　突入、・・・するも体調不良で早々に退席・・・

5日　86オフ 企画するも体がいうことを効かず寝込む

6日　寝込む

7日頑張って年賀状製作中＆メッセージ返送中！

と前回の日記で筑波サーキットでの土屋さんと織戸さんにインプレッションしていただけましたが

予想よりはいいけどまだまだな感じだということは言われました。

土屋さん

○予想よりは全然いいよ、しっかりパワーは出てる

ただできたばかりだからだと思うけどエンジンのレスポンスが悪い、ステアリングフィーリングに引っかかるところがある、足回りがだめだめ

全然だめじゃん・・・（笑）



織戸さん

○土屋さんが言うほどレスポンスは悪くないよ

ただ前が重いんでドリフト向きかな～

ノーマル８６よりはこの車のフィーリングのほうが好き

車に安定感がある、いくらスピードを出しても怖くない


若干ホッとしましたがやはりダメ出しがありましたね～


この後車重を測ってもらいましたが、ガス満で工具を下した状態で


１２７１キロ！、重過ぎ！


と、まあガスを半分の状態では１２５０キロですね（３０L×０，７=２１キロ）、

標準車よりはナビの分（５キロ）、タイヤホイールでおそらく１２キロほどオイルクーラー３キロの２０キロ差し引いても前回り３０キロ重たくなってますね・・・

そらあかんわ！

レボリューションさん１１２０キロらしい・・・

とは言っても今回のコンセプトはノーマル８６にエンジンを６気筒に積みかえたら？

という感じだったんでほぼノーマルでしたからしかたないか・・・



そのあと稲田（元オプションん編集長）さんに

○いいねエンジンコンパクトだね～のってみたいね～

谷口さん

○いくらぐらいで載るの？パワーは？どこで載せ換えしてるの？

ビーレシング今井さん

○ミッションはなに？ボディ加工は？コンピューターは？

等など有名な人とエンジン見ながらの説明がチョー楽しかったです！


今月は８６いじりをお休みして

来年から本格的に改修に入ります。

編集長の本田さんには改良ができれば次こそバトルでと言われましたので、ほぼ一人だけのチューニングショップですが、頑張ってみるつもりです。






どこかのメーカーさんが足回りとホイール提供してくれないかな～（笑）

筑波サーキットに行ってきました。

８日の１５時くらいに兵庫を出発！

途中岐阜でやってる８６部の忘年会に行きたかったのですが泣く泣くあきらめ関東を目指す！

何とか茨木のホテルにその日中に到着！

９日の６時には起きて７時にはサーキットに到着！



ドリキン号と４様号の２ショット撮影（笑）

この後９時くらいから収録始まりました。



とにかく土屋さんと織戸さんに乗っていただいて（谷口さんは時間の関係無理でした。）いろいろとお話しできました。

１１時くらいには体育館裏でオープニングの撮影！

と芝生では単独撮影していただきました。






そのあと１時くらいに新旧８６レースをやって終了！

楽しかったです（笑）

次回はバトルに出たいな～

次回発売（２月８日ころ）のホットバージョンに収録されるみたいですので

４様の顔が放送コードに引っかかってなければ出演しているはずなので皆さん見てみてくださいね！（笑）




感想としてはみんなすっげーいい人でした。

ラスティーさんの熱さに感動！

そりゃ８６もめちゃめちゃ早いはずやわ！

ビーレーシングの今井さんはお話ししやすかったです。

終わり

あと今週末の１５日土曜日関西ナイトミーティングがありますんで皆さんの参加をお待ちしています。

２５日の朝５時半にやっとエンジン搭載完了しました。

まだ現状アクセル全開にできませんが９日までにはある程度完璧にする予定。

７５００回転まで現状回り、ポルシェのエンジンと同じシステム

「バリオカムプラス」が４０００回転から明らかに音色が変わりレッドゾーンまでよどみなくまわります。

エンジン自体はスバルのラインからのノーマルのエンジンなので若干精度がよくないと思われますが、回転リミッターを解除しても８０００あたりまで回りそうなのでメカチューンを加えて９０００まで回したいですね。

パワーは４U-ＧSEのエンジンの状態でトラストインフォタッチ上では２０５PSの数値が、EZ30では２５７PSとなっていましたのでそのあたりはでてるとおもいます。

車重が大目に見積もって１２５０キロで２３０ＰＳであろうと思います。

それを来年６月ぐらいまでには

車重１１５０キロ　３２０ＰＳまで持っていけるかと思います。


問題点は

○フロント車重の増加

○ドライバビリティの低下

○クラッチ容量の問題

等などですね・・・

現状パワステが１００キロの速度の重さでの固定なのと、ＶＳＣとＴＲＣは効きませんが、ＡＢＳは効いてます（それでもいいか・・・）

もちろんスピードリミッターはありません。

エアコンは今は効かないけど直ぐに対策は可能。

まあデメリットはありますけどそれを差し引いても魅力的な車にしあがったと思います。



ただ量産はきかないやろな～

想定価格１８６万円（税抜き）位になりそう・・・（笑）