ロロのブログ一覧

最近めっきりオフ会などにいく気力がなく、コペンに乗る機会が減っていました。

ので！モチベあげるために思い切ってビーオフにいくことにきめました！



　朝４時に出発し、中央道から諏訪へ！

雨すごいな～と思いつつ電光掲示板みると、八王子～相模湖通行止め・・・。

高井戸で降り、関越道に乗る為、練馬へ向かい佐久ＩＣまで向かいました。


　佐久から下道で精進湖、白樺湖を通り車山高原へ向かいました。



途中メロディロードというものがあったのですが、元になった曲を知らなかったためよくわからんかったｗ



現地につくとすでに３０台ほど集まっており、この４倍近くの車がくるのか・・・。と思いつつ列に合流


開会式が終わり、グループごとにスタート

スタートのときには霧雨程度でオープンでＧＯしました！

前を見ても後ろを見ても横をみてもコペンだらけ！天気が悪かったおかげで、空いておりほぼコペンで貸し切り！ある意味天気悪くてよかったのかも？


やっぱみんな走る系のオフ会は楽しいですね～！


あとあまり峠を走らないもんでドッカン仕様のうどんげコペンだと坂道発進がきつすぎるので、帰宅してＥＶＣ６ＩＲをポチリしてしまいました（ぁ


今度は晴れてる時にいってみたいな～

　久々のブログ更新！

たびたび白煙が出ていた原因はどうやらオイルキャッチタンクにあった模様でした。

まず、汎用のオイルキャッチタンクの欠点


①管の口径が小さく負荷がかかる

②タンクが樹脂でできており、エンジンから遠い位置に設置すると管が負圧などで、冷えすぎて結露　
　　し、クラックが入る恐れがある。（ようなことをいってた）

③これは私のミスなのですが、ホームセンターなどに売ってる、対油性っていうんでしょうか？

　　オイルとかに強く熱にホースを使っていたんですが、それだと負圧に対しては弱くホースがつぶ

　　れてしまい。エンジンの圧力があがったりブースト圧が不安定になり、タービン、エンジンに支障　
　　
　　をきたす


こんな感じの現象が色々相まって、今回の故障がおきたわけです・・・。

なので、キャッチタンクをつければブローバイガスをとることができオイルが長持ちするとか色々メリ

ットはありますが、なんでも考えずにポンポンつけると逆にデチューンになって、車を壊しかわけない

ということです！（いい勉強になったけどｗ



で、今回取り付けたのが写真のやつで、おなじみのテイクオフさんのキャッチタンク！

これだと、エンジンルーム内にあるので、結露することはない、アルミでできているのでクラックが入

る心配もない。

ホースは付属のものではすぐに劣化するおそれ（あと見た目的に）があるので、サムコのホースを使

っております。（このホースはつぶれも隙間がちゃんと開くようになっているので、圧力があがったり

する心配はないようです）


ホースだけでもめっちゃ高かったですけどね！　エンジンこわすよりは安いわｗ

今はほとんど、安定して走れておりまする！

あとは、細かな設定ができるＥＶＣ６を買えばかなり安定したブースト圧を確保できそう！


もしどうしても汎用タンクを使いたいのであれば、最低エンジンルーム内、ヘッドライトの下のスペー

スに置きたいのあれば、最低限アルミ製、ステン製などのものを使うようにしてください。

でないと、私みたいになる恐れがございますので(笑)

月曜日にUDXの地下駐車場にてステッカーの施工をしていただきました。

朝早くから夜の１２時過ぎまでぶっ通しで・・・。ありがとうございました！

写真とっていなかったのでとりあえずスマホでパシャリ！

結構変わったでしょ!?

サイドは絵師さんに書きおろしていただきました！左右で微妙に違うポーズです！

ボンネットは丸々一枚はっていただきました！

こちらはﾋﾟｸｼﾌﾞにて素材を探し、ピンときたイラストに絵師さんへメールをして承諾をいただきました！

快くOKしていただいてよかったー！（ちょっとコントラストとか弄りました

ホイールかえたいな～・・・。

こんな感じになる予定！

どれがいいと思いますか？

このスプレー塗って剥がせるスプレーフィルムというものらしいです。

メーカーはFOLIATECスプレーフィルムというところのものです。

色も９種類くらいと結構豊富！

クリアとかもあるので、これをカーボンボンネットとかに吹いて劣化保護とかできそうですよね！

あとヘッドライトとかに吹いたら、くすんだののもきれいに見えるのかな?