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今日は点検だったので朝一でＤへ

行きはみぞれだったんですが待ってる間に本格的な雪☃

夏タイヤなので帰り苦労しました～(ー｡ー；)

まともに走れませ～ん(笑)

走行距離が ５０,０００ｋｍ に

達したのでパチリ(・｡[＠]ゝ

ホコリ拭きとるの忘れた(^^ゞ

FD君帰ってきました♪ (^0^)

エンジンを空ぶかしすると減速回転時に片側フューエルカットを行います
それが1400rpmぐらいになると正常な噴射に戻りアイドル回転を行うのですがクラッチスイッチやスロポジが正常ではないと1400rpmの再噴射が始まらなかったり遅れたりしてアイドルを維持できなくなるようです
そして今回の処置はクラッチスイッチ交換です


FD君 クラッチスイッチ交換002 posted by (C)モリシカ
これがクラッチスイッチ


FD君 クラッチスイッチ交換003 posted by (C)モリシカ
クラッチスイッチ分解したところ
スプリングが破損しています
これが原因(｀･ω･´)

前回の不調から様子をみてきたんですが
まだ不具合がありまして(^_^;

減速した(停車寸前などの)状況でクラッチを切るとそのままストールしてしまいます
※エアコンONの状態でのみ発生します
右左折時になると急にハンドル重くなるので焦ります“(℃)／

画像は代車のデミオ君(DW後期型？)

FD君　帰ってきました

色々調べてるうちに調子良くなっちゃったらしい(^_^;

その後も調べてもらっていたのですが(･_･?)

あえてあげるならコレがあやしいかなとの事

「KNIGHT SPORTSのフューエルカットディフェンサー」


FD不調の原因？002 posted by (C)モリシカ

念のため外して様子見です