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イイね！
   
2009年12月22日

あれれ？

あれれ？ 友人にジュラコンの感触どんなのか試させてってことでアライさんのノブを貸し出しに、しばらくレガシィ純正のシフトノブで我慢しようかと思ったんですけど…

昔乗ってたインプ純正の垢ステッチノブがあったな～…

ゲートシフトのネジピッチ10X1.25
スバルMTのネジピッチ12X1.25

ネジピッチが違います。

ちょっと付けてみました。
ノブ側のネジ穴がデカいんでしまるはずがない、はずが…

え？あれ？しっかり固定されちゃいましたけど？

どうやらノブ側のネジ部分が樹脂製なのでノブの奥が削れてねじ込めちゃうようです。

ノブ側にブーツ固定の出っ張りがあるんでブーツもちゃんと固定！！
その意味ではこっちの方がいいかもしれない（笑）







ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2009/12/22 10:21:59

   

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この記事へのコメント

HARA★
2009年12月22日 10:34
径のでかいのはピッチ違いもビニールテープ巻いてねじ込んだら止まりそうな気が（笑）
コメントへの返答
2009年12月22日 10:40
ビニテはベトベトになりそうですけどね（笑）

レガシィ純正のゲート用ノブは長過ぎて…

これは５速表示がｗｗ
Mechaping@SG9
2009年12月22日 12:02
径がでかいヤツは液体パッキン流し込んでロックです。(爆)
コメントへの返答
2009年12月22日 13:14
外す時に大変そう…(汗)
ザっきー@SF5-Ver2
2009年12月22日 12:30
純正ネタした分かりません冷や汗

加工ネタは皆さんにお任せしてますんで！（笑）
コメントへの返答
2009年12月22日 13:18
純正品の流用ネタですよ（笑）


オイル交換の時とか万が一を考えてATですって説明するのが面倒ですけど（爆）
虎火巣雷巣
2009年12月22日 13:38
こんにちは(^-^)/

やっぱりＡＴよりもＭＴのほうが見た目カッチョいいですね(*^^*)
コメントへの返答
2009年12月22日 14:07
どうなんですかね…


好みだとは思いますけど（笑）
ボクサーインサイド(BIS)@一直線
2009年12月22日 15:48
う～ん

やりたいとは思ってるんすけどなんちゃってＭＴ（笑
コメントへの返答
2009年12月22日 17:14
SS-ATでも巧くブーツ被せればOKじゃないです？（笑）

眠兎@呑んだくれ
2009年12月22日 19:20
確か


ﾃｰﾊﾟｰになってて奥の方はすぼまってる形状なんですよねｗ

コメントへの返答
2009年12月22日 19:40
うん、多分そんな感じ（笑）


で、材質が樹脂だからねじこむと自然とタップたてたみたいになったみたいですｗｗ

結果オーライ、マンセー！（爆）
マー坊。
2009年12月22日 20:59
赤いｽﾃｯﾁのMTｼﾌﾄﾉﾌﾞｵﾚも付けてます（￣ー+￣）キラーン

だけど社外品ただから安いwww

コメントへの返答
2009年12月23日 11:40
オラのは赤が垢に‥（汗）


以前乗ってたインプの遺品でつ（笑）
のらネコ＠静岡
2009年12月23日 4:35
ども。初めまして！！のらネコです。

自分昔ＭＴ風ＡＴしてました。

・・・がいまいちでした。


コレかっこイイですね。やってみたくなりました。
コメントへの返答
2009年12月23日 11:44
コメどーもですｗｗ

BE/BHのゲート式を移植しております。

整備手帳の方に載せてますのでよかったら参考にしてください。

   

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