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2010年10月17日

コラードの前

コラードに乗る前に乗ってた車の画像が出てきました。

最初の愛車シビックEG9が２月にぶっ壊れ、春に乗り換えを計画していた父親のレガシィを譲り受けることになって、そこから２年乗りました。

形式はBE5やったっけ？？

レガシィB4といえばツインターボの快速４ドアセダンってイメージですが、これはNA。フツーのおっちゃんセダン。でも５MTで結構楽しかったです（＾＾）

まぁノーマルで乗ろう。と決意してたはずでしたが、マフラーが錆びてもげ、レガリスマフラーへ交換したのをのを皮切りに、グリル加工、次世代BLレガシィ純正ホイール、純正HIDヘッドライト換装、C型ワゴン純正エアロ流用、STIスポーツサスペンションなど、流用技に目覚めてしまいました。

インプの６速MTが欲しいなぁと思った時期もありました（爆）

最終的には友人に譲りましたが、国産車の中ではかなりしっかりした剛性感があり、４駆＋ボクサーエンジンの組み合わせ（シンメトリカル４WDでしたっけ）の雪道の安定感は感動ものでした。

最近はこの型のレガシィもほとんど見なくなりましたね～

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/17 23:01:26

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きづき＠G60 US-Ver. 2010年10月17日 23:05 ウチにインドアレーサーのB4があるよ（笑）。上下2段のライトが印象的。	コメントへの返答 2010年10月17日 23:17 インドアレーサーって、1/43スケールのやつでしたっけ？ライトやクォーターガラスの処理とか、結構部分部分は綺麗に作ってある車だったんですけど、無理やり５ナンバー枠に収めた関係もあってか、正面からみると何か迫力のないデザインでした（＾＾；これをフェンダー出して３ナンバーにすればかっこいいのに・・・と思ってたら次世代から３ナンバーになりましたね。それにしても現行型ときたら・・・・・・・・
gogo-stimmer 2010年10月17日 23:10 コレは懐かしい写真ですね！そう言えば、初めてあった頃は自転車ｏｒレガシィだったもんね～！（笑あれからもう２年以上経つんですね～！	コメントへの返答 2010年10月17日 23:19 そうでしたね～この２年でコラードは進化したのでしょうか（汗）
RIO@ 2010年10月17日 23:32 toku3104さんもレガシィ乗ってはったんですね♪ 僕は不慮の自損でレガシィ手放したこともあり、今でもこの型のレガシィ見たら思わず振り返ってます（；^ω^）	コメントへの返答 2010年10月18日 12:53 高校の時に親父が嬉しそうに新車買ったぞ～とあれこれ機能やら性能を語られたことを思い出しました RIOさんも乗っておられたんですね
eiji-6n 2010年10月17日 23:38 知ってる人が見るとオヤッ？って思う仕様なんですねぇ☆ 昔からいい車に乗ってたんだねぇ。僕の過去車は恥ずかしくてアップできんわ（汗	コメントへの返答 2010年10月18日 12:58 この頃からそうゆう弄りかたに目覚めたのかもしれませんそういえば一度だけスタンドのおっちゃんの質問責めに会いましたわいい車…………下位グレードでしたけど、スバルってキチンとした車作りをするメーカーやなって思いました。過去の愛車、アップ楽しみにしてます(爆)
ザッハヒトシ 2010年10月17日 23:56 2年間でけっこういじったんですね～エアロがきまってますね！上級グレードに見えます(笑)	コメントへの返答 2010年10月18日 13:04 一応最初から純正エアロパーツがちらほら付けてあったんで、リップのみ流用加工して付けてましたスバルの良いところは搭載エンジンは違うものの、下位グレードでも足回りや灯火類などの装備を簡素化しないとこですかね。だから余計にしっかりしたボディーって印象がありました。
いち+にぃ= 2010年10月18日 7:13 レガシィとインプレッサを見かけると無意識のうちに目が追ってますところでレガシィからコラードに乗り換えるきっかけは何だったんでしょう？	コメントへの返答 2010年10月18日 13:14 最近、現行インプのレガシィ･アウトバックみたいなやつ(グレードがＳＶかなにか……)が意外とかっこいいなぁと思って観てます元から次回車検まで繋ぎで乗る予定でした。その期間次の車を探してる中でコラードの存在を知り、ようやく現物のコラードを見つけたのがgoさんのとこでした
hira725 2010年10月18日 10:03 へぇ～。平仮名は、そだね。そ。	コメントへの返答 2010年10月18日 13:20 そ？？？粗……素……疎……祖……… なんかあんまりいい字が見当たりませんケド
hide's 2010年10月18日 10:04 コラードは最近なんやね～！？これからってとこなんや。レガシーのボディは昔から定評あるね。	コメントへの返答 2010年10月18日 13:23 でももう２年半は乗ってますよ高速でぶっ飛ばしても安心できる国産車って数少ないと思います。(高級車を除いてね)

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きづき＠G60 US-Ver. 2010年10月17日 23:05 ウチにインドアレーサーのB4があるよ（笑）。上下2段のライトが印象的。	コメントへの返答 2010年10月17日 23:17 インドアレーサーって、1/43スケールのやつでしたっけ？ライトやクォーターガラスの処理とか、結構部分部分は綺麗に作ってある車だったんですけど、無理やり５ナンバー枠に収めた関係もあってか、正面からみると何か迫力のないデザインでした（＾＾；これをフェンダー出して３ナンバーにすればかっこいいのに・・・と思ってたら次世代から３ナンバーになりましたね。それにしても現行型ときたら・・・・・・・・
gogo-stimmer 2010年10月17日 23:10 コレは懐かしい写真ですね！そう言えば、初めてあった頃は自転車ｏｒレガシィだったもんね～！（笑あれからもう２年以上経つんですね～！	コメントへの返答 2010年10月17日 23:19 そうでしたね～この２年でコラードは進化したのでしょうか（汗）
RIO@ 2010年10月17日 23:32 toku3104さんもレガシィ乗ってはったんですね♪ 僕は不慮の自損でレガシィ手放したこともあり、今でもこの型のレガシィ見たら思わず振り返ってます（；^ω^）	コメントへの返答 2010年10月18日 12:53 高校の時に親父が嬉しそうに新車買ったぞ～とあれこれ機能やら性能を語られたことを思い出しました RIOさんも乗っておられたんですね
eiji-6n 2010年10月17日 23:38 知ってる人が見るとオヤッ？って思う仕様なんですねぇ☆ 昔からいい車に乗ってたんだねぇ。僕の過去車は恥ずかしくてアップできんわ（汗	コメントへの返答 2010年10月18日 12:58 この頃からそうゆう弄りかたに目覚めたのかもしれませんそういえば一度だけスタンドのおっちゃんの質問責めに会いましたわいい車…………下位グレードでしたけど、スバルってキチンとした車作りをするメーカーやなって思いました。過去の愛車、アップ楽しみにしてます(爆)
ザッハヒトシ 2010年10月17日 23:56 2年間でけっこういじったんですね～エアロがきまってますね！上級グレードに見えます(笑)	コメントへの返答 2010年10月18日 13:04 一応最初から純正エアロパーツがちらほら付けてあったんで、リップのみ流用加工して付けてましたスバルの良いところは搭載エンジンは違うものの、下位グレードでも足回りや灯火類などの装備を簡素化しないとこですかね。だから余計にしっかりしたボディーって印象がありました。
いち+にぃ= 2010年10月18日 7:13 レガシィとインプレッサを見かけると無意識のうちに目が追ってますところでレガシィからコラードに乗り換えるきっかけは何だったんでしょう？	コメントへの返答 2010年10月18日 13:14 最近、現行インプのレガシィ･アウトバックみたいなやつ(グレードがＳＶかなにか……)が意外とかっこいいなぁと思って観てます元から次回車検まで繋ぎで乗る予定でした。その期間次の車を探してる中でコラードの存在を知り、ようやく現物のコラードを見つけたのがgoさんのとこでした
hira725 2010年10月18日 10:03 へぇ～。平仮名は、そだね。そ。	コメントへの返答 2010年10月18日 13:20 そ？？？粗……素……疎……祖……… なんかあんまりいい字が見当たりませんケド
hide's 2010年10月18日 10:04 コラードは最近なんやね～！？これからってとこなんや。レガシーのボディは昔から定評あるね。	コメントへの返答 2010年10月18日 13:23 でももう２年半は乗ってますよ高速でぶっ飛ばしても安心できる国産車って数少ないと思います。(高級車を除いてね)

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