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発熱量の多いコラードさん、少しでも早く冷えるように、サーモ移設を行いました。

というのも、コラードの純正サーモはロアホース側にあります。ということは、ラジエターから戻ってきたところで

「熱っっっ！！！！！冷やせー！！！！」

とサーモが開いた時点でアッパー側はもう煮えたぎってるわけですよね。


ここで秘密兵器、アッパーホースにキットを割り込まして少しでも早くクーランとが循環するようにしました。


今回のサーモは７６℃。


成果は・・・いつも３本くらい攻めると１３０℃まであがっていた油温が１１０℃前後で落ち着くようになりました（＾＾）

ふははは・・・


2日ほど不動車にしてやろうとしてましたが、楽しくなって真夜中までかかって１日で完成！！！！


どうだぁぁぁ！！！！！


全体を磨くのは自身なかったしめんどくさいので、谷間はつや消しブラック塗装して、表面たけバフがけしてみました（＾＾）これで６気筒が強調されますね☆☆

マフラー買ってなんだかんだしてたら今月の弄り費が底をついてしまいました・・・


でもなんかしたい！！！！！！



ってことでやってみたかったバフがけにチャレンジ。
サンドペーパー（＃１５０、＃３２０、＃６００、＃１５００、＃２０００）とピカール、ボディーよう極細コンパウンドを使って半日格闘。


ついでにヘッドカバーもペーパーで絞りを取って塗ってみました。



あぁ、筋肉痛＆指紋が無い（－－）

ところで磨いたこの部分、何が入ってるの？？？カムプーリーか？？

ここまでやるとインマニもやりたくなるなぁ・・・ﾒﾝﾄﾞｲ