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忙しいことはいいことですが、仕事に追われなかなかアップすることができず、気付けば３月。






以前のブログでリンスピードの事を書いてましたが、実はあの後ホイールブレブレでまともに走れないダメダメホイール君であったことが判明。



Newホイールは春までの我慢として、純正ホイールにスタッドレスを新調。



そしてそして、本日ようやく交換の機会到来！！！


タイヤはもうピレリ買っちゃってるし、１８インチ必須。


で、結果今シーズンはこちらでいくことにしました。




見慣れた方々には申し訳ない気がしてなりませんが、R32純正です。



なんといっても純正の安心感が一番です。

頻繁に山口⇔島根を往復する自分にとっては、ストレス無く走れることが一番なので。その大前提の中で選択していった結果、ここに落ち着きました。



派手さはありませんが、なかなか良いデザインだと思うのですがいかがでしょう。

もちろん、お金をかければもっと性能が良くて、もっとデザインの良い物が沢山あるんですけどね。



あぁぁぁ、こうなるともう少し車高を・・・・・・・

仕事の疲れを癒すため、帰りがけに洗車^_^

それは行動としておかしいと嫁様から白い目で見られましたが、いいじゃんよ(￣Д￣)！！！私はこれが好きなのだ！！

某店長、発見！！！

モザイク（笑）

先日手に入れたリンスピ、タイヤ組んで実車に仮合わせしました。

あ、タイヤはピレリp-zero neroです。

純正:7.5j +51
リンスピ:8j +58


とりあえずリア。


スペーサーを替えながら、組み合わせながら出ヅラをあれこれ。




ツライチこそベストと思ってましたが、がっつり車高落としてないと似合わないんですね。逆にツライチにするとガニ股に見えます。

個人的な感想ですが。

その僅かな差で印象がまったく変わるから面白い。

なので、絶妙な位置を見つけ出すことになりました。

ツライチマイナス3ミリくらいがベストか？！


フロントはフロントで、リアとはまた出ヅラが違うんですね。ほんのわずかですが。

ってことで、最終リアは10ミリ、フロントは7ミリスペーサーで行くことにしました。

が、このサイズのスペーサーはハブ無ししかないので、かかりを稼ぐためにハブリング逆付けで対応することに。

さ、あとはロングボルトを手にすれば！！！


完成はもう少し先のお楽しみ✨

悩んで悩んで、シンプルにリンスピード。

18インチの8j、どうやって履かせましょうかねぇ(*☻-☻*)