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2009年01月27日

予習しました。（＾０＾）

こんばんは。
オイルキャッチタンクを取り付けると仮定して、配管の予習をしてみました。
皆様の、整備手帳踏みまくりでごめんなさい。

ブローバイホースは赤いまるです。
　①をオイルキャッチタンクのインに
　②にチューブを介してオイルキャッチタンクのアウトに
　接続すればＯＫのはず。
（＾０＾）

なぜか、キノコちゃんに質問しまーす。
（爆）
１．緑のまるのレゾネーター（空気室）への空気配管はキノコをつけると無くなり　　ますが、構わないですか？
２．トルクが細る代わりに、抜けがよくなるのも本当ですかね。
　　（＾＾；）

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Posted at 2009/01/29 00:56:07

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哀愁☆観光 2009年1月29日 7:25 ①コールドエアシステムは外さないと付かないです。ウチのはエンジンルームに付くタイプなので… ウチの場合は外してないです… エアクリの下にプレの場合は熱源があるらしい… ②トルクは上がるが、レスポンスは遅い場合があります！コールドエアシステムはわかりませんが… ウチらの場合は吸気温度に問題がある為（熱気も吸うから）ＰＣＵで補正をかけてレスポンスが悪化するらしい… ウチのお友達の愛知ＫEＮさんが詳しいので、質問してみたら？ウチの名前出しても構いませんよぉ～♪ 優しいので詳しく教えてくれます。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:23 こんばんは。詳しい説明ありがとうございます。（＾０＾）レゾネーターが、サブチャンバーみたいで、ないとトルクなんかに影響があるかと勝手に思ってました。（＞＿＜）ブローバイセンサーがキノコになるとたまに誤作動で警告灯がつくとききます。そのへんは関係あるんでしょうか。いろんな、キノコがあるのを最近知りました。（＾＾；）ありがとうございます。後で質問してみます。（＾０＾）
Ｄａｃｈｓ!! 2009年1月29日 7:41 ↑へ～詳しいですね!! さすが...。キノコ装着で気分だけでもいい感じ～。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:40 こんばんは。やはり・・・さすがですね。（＾０＾）コールドエアシステムをあの位置につけるってのは、画期的な考えではないでしょうか。考えた人は凄い。今さら感じています。
くっちゃん(旧姓倶知安) 2009年1月29日 7:45 おはようございます(^^ゞ 1は外さないとキノコ取付ができないので問題ナシと解釈してます。外したエアクリＢＯＸ周りをもう一度よくチェックしてみますね。 2については吹けは良くなりましたが、マフラーがノーマルなので抜けはあまり良くない感じがします。鈍感な自分ですのであまり正確な所はわかりませんが^^;	コメントへの返答 2009年1月29日 21:46 こんばんは。バンパー・レゾネーター（機能しない？）を外さないで出来るキノコもあるんですね。勉強不足・・・（＞＿＜）マフラー交換で抜けがよくなるのか。メモメモ（笑）
sin.ichi 2009年1月29日 12:17 キノコはムーヴに付いてますが、アクセルを踏んだときのワクワク感が向上しますので、燃費が悪くなります(笑) 取り付け方は、エンジンヘッドから出ているブローバイホースの間に取り付けるのみですよ♪多分写真の場所でOKだと思います♪	コメントへの返答 2009年1月29日 21:49 こんばんは。えっ。燃費が落ちちゃうのか。（＞＿＜）まあ仕方ないですね。吹けがよくなる代償と思えば。（笑） 2,000回転男としては・・・これでOK？ありがとうございます。 (＾０＾）
シゲタル 2009年1月29日 12:59 キノコ・・・・あれしか浮かびません多分そこまでは弄れないです。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:52 こんばんは。本物のキノコみたいな、モノもありました。緑でいかにも○○キノコみたいな・・（＾＾；）妄想しただけですんで。（爆）
まー@山梨 2009年1月29日 18:38 キノコの噂は聞いてますよ(笑)いいペースで弄ってますね♪	コメントへの返答 2009年1月29日 21:57 こんばんは。ありがとうございます。（＾０＾）ぼちぼちで・・・妄想が絶えませんね。そのうち、お会いしましょう。（＾－＾）
o_ひろりん_o 2009年1月29日 19:35 ピノコ… …ちがう？？	コメントへの返答 2009年1月29日 21:58 こんばんは。名助手さんですよね。（＾－＾）彼女無しでは・・・（爆）
かｚｔ 2009年1月29日 22:07 キノコ逝っちゃうんですか？あおちょさん、燃費重視じゃなくなっちゃうんですね（涙）な～んて、、、。吸気音も上がるし、見た目にもカッコイイんで、いいですよね～。前車の時はエアフロセンサーが弱いクルマだったので、キノコはつけませんでした（＾＾；	コメントへの返答 2009年1月29日 22:54 こんばんは。うーん（＞＿＜）どうしよう。（爆）やはり、2,000回転男は・・・普段は、見えない部分を強化しようかなと、考えております。（＾＾；）

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哀愁☆観光 2009年1月29日 7:25 ①コールドエアシステムは外さないと付かないです。ウチのはエンジンルームに付くタイプなので… ウチの場合は外してないです… エアクリの下にプレの場合は熱源があるらしい… ②トルクは上がるが、レスポンスは遅い場合があります！コールドエアシステムはわかりませんが… ウチらの場合は吸気温度に問題がある為（熱気も吸うから）ＰＣＵで補正をかけてレスポンスが悪化するらしい… ウチのお友達の愛知ＫEＮさんが詳しいので、質問してみたら？ウチの名前出しても構いませんよぉ～♪ 優しいので詳しく教えてくれます。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:23 こんばんは。詳しい説明ありがとうございます。（＾０＾）レゾネーターが、サブチャンバーみたいで、ないとトルクなんかに影響があるかと勝手に思ってました。（＞＿＜）ブローバイセンサーがキノコになるとたまに誤作動で警告灯がつくとききます。そのへんは関係あるんでしょうか。いろんな、キノコがあるのを最近知りました。（＾＾；）ありがとうございます。後で質問してみます。（＾０＾）
Ｄａｃｈｓ!! 2009年1月29日 7:41 ↑へ～詳しいですね!! さすが...。キノコ装着で気分だけでもいい感じ～。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:40 こんばんは。やはり・・・さすがですね。（＾０＾）コールドエアシステムをあの位置につけるってのは、画期的な考えではないでしょうか。考えた人は凄い。今さら感じています。
くっちゃん(旧姓倶知安) 2009年1月29日 7:45 おはようございます(^^ゞ 1は外さないとキノコ取付ができないので問題ナシと解釈してます。外したエアクリＢＯＸ周りをもう一度よくチェックしてみますね。 2については吹けは良くなりましたが、マフラーがノーマルなので抜けはあまり良くない感じがします。鈍感な自分ですのであまり正確な所はわかりませんが^^;	コメントへの返答 2009年1月29日 21:46 こんばんは。バンパー・レゾネーター（機能しない？）を外さないで出来るキノコもあるんですね。勉強不足・・・（＞＿＜）マフラー交換で抜けがよくなるのか。メモメモ（笑）
sin.ichi 2009年1月29日 12:17 キノコはムーヴに付いてますが、アクセルを踏んだときのワクワク感が向上しますので、燃費が悪くなります(笑) 取り付け方は、エンジンヘッドから出ているブローバイホースの間に取り付けるのみですよ♪多分写真の場所でOKだと思います♪	コメントへの返答 2009年1月29日 21:49 こんばんは。えっ。燃費が落ちちゃうのか。（＞＿＜）まあ仕方ないですね。吹けがよくなる代償と思えば。（笑） 2,000回転男としては・・・これでOK？ありがとうございます。 (＾０＾）
シゲタル 2009年1月29日 12:59 キノコ・・・・あれしか浮かびません多分そこまでは弄れないです。	コメントへの返答 2009年1月29日 21:52 こんばんは。本物のキノコみたいな、モノもありました。緑でいかにも○○キノコみたいな・・（＾＾；）妄想しただけですんで。（爆）
まー@山梨 2009年1月29日 18:38 キノコの噂は聞いてますよ(笑)いいペースで弄ってますね♪	コメントへの返答 2009年1月29日 21:57 こんばんは。ありがとうございます。（＾０＾）ぼちぼちで・・・妄想が絶えませんね。そのうち、お会いしましょう。（＾－＾）
o_ひろりん_o 2009年1月29日 19:35 ピノコ… …ちがう？？	コメントへの返答 2009年1月29日 21:58 こんばんは。名助手さんですよね。（＾－＾）彼女無しでは・・・（爆）
かｚｔ 2009年1月29日 22:07 キノコ逝っちゃうんですか？あおちょさん、燃費重視じゃなくなっちゃうんですね（涙）な～んて、、、。吸気音も上がるし、見た目にもカッコイイんで、いいですよね～。前車の時はエアフロセンサーが弱いクルマだったので、キノコはつけませんでした（＾＾；	コメントへの返答 2009年1月29日 22:54 こんばんは。うーん（＞＿＜）どうしよう。（爆）やはり、2,000回転男は・・・普段は、見えない部分を強化しようかなと、考えております。（＾＾；）

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