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北京への道 >>

2008年07月30日

そういう仕組みなんですね。

気になっているエアコン関係のお友達ブログを見たので、少しお勉強？
させてもらいました。(笑）

知っている方も多いでしょうが、「日本電子技術研究所」通称Jtecr

なんとなく今までの疑問がとけたような感じです。

５℃と９０℃を組み合わせているとは・・・

それじゃ暖房の２５℃と冷房の２５℃はおんなじなんでしょうね。

（＾＾）マニュアルは仕組みがちがうのかな？

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カピバラさん 2008年7月31日 7:50 ∩ﾞヽ(｡･ω･｡)へぇ～こんな装置が有るんやぁ～♪良いかも(^^♪ でも、エアコンあまり使わないようにしてるからなぁ～～(￣ω￣;ゞ←貧乏性（笑）	コメントへの返答 2008年7月31日 13:19 エアコンがこんな原理だったとは・・・（-_-;) 装置は安いけどちょっとまゆつばのような（笑）
赤π 2008年7月31日 8:00 すごい資料をみつけましたネ。なんとなく、そ～かなっと思っていましたが、やっぱりそうだったんですね。って事は、省燃費という観念からすると、エアコン配管の断熱は意味があるのでしょうか。エコノミーモード制御装置・・・気になります。でも、取り付けに自信がないので・・・ Dらー　に今メールで　取り付けしてもらえるのか頼んでみました。答えは・・・・後日	コメントへの返答 2008年7月31日 13:24 確かに暖房はクルマの熱ってのはわかってましたが夏はこんな使われかただったのですね。（＾＾；）くるまってかなりもったいないことしてるんですね。もし、取り付けられたらレポート待ってま～す。＼（^0^)／
konee 2008年7月31日 9:56 ５～１０馬力のエンジン動力を消費って。（汗）これって、設定温度を上げても下げても同じってことなのかな。	コメントへの返答 2008年7月31日 14:00 エバポレーターが５度以上ならコンプレッサーは常時稼動してるので、そういうことになりますかね。（－＿－）そう考えると、オートもマニュアル温度設定はあるので、違いはモード（デフにしたり強制循環にしたり）を自動で行うくらいですか。「ストーブを止めてクーラーの電源を入り切り･･･」都合よく出来るのか不思議ですが (笑）
シゲタル 2008年7月31日 11:07 アナログ世代なもんでよく分からないですw(ﾟoﾟ)w 最近は窓開け運転しとります！	コメントへの返答 2008年7月31日 13:47 この記事見てから、極力窓全開運転しようと思いました。（笑）
ゆずぼう 2008年7月31日 12:23 勉強になります！これだと設定温度と燃費はほぼ関係ない事になりますね。あとはここの制御装置を誰かに特攻して頂いてパーツレビュー＆整備手帳を参考にしたい所です。	コメントへの返答 2008年7月31日 13:53 ほっかいどーも最近は暑いもんね～。かなりムダなことを地球全部でやってると思うと････もったいない!!! 近じかＵＰされることを期待してます。安いからだまされたつもりでつけてみようかな（笑）
６ハロン 2008年7月31日 14:34 こんちわ。アレ見て買おうなんて人がいるとは思いませんでしたが(笑注意書きを読んだのかな？より詳しくは http://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html を全て読んでくださいね。	コメントへの返答 2008年7月31日 22:50 記事勝手に引用してごめんなさい。あまりにも衝撃だったんで（笑）一応全部読んでみました。原理はあっていると思うのですが・・・宣伝するつもりはありませんでした。（－＿－）
o_ひろりん_o 2008年7月31日 18:34 理屈は合っているようですが、どうやってそれを実現するというのでしょう？？その点が全然書かれていないので、私個人としては、ヒトバシラになる気はおきないなぁ…	コメントへの返答 2008年7月31日 22:52 結構ショックだったので使わせて頂ました。どうしたらエアコン使って省エネ出来るか本気で考えたいです。
えりあ＠Ｋ５ 2008年7月31日 21:56 う～ん｡｡｡窓全開運転で頑張ります･･･(^^ゞ	コメントへの返答 2008年7月31日 22:55 あたいも全開で下見に行きました。（＾＾）山は結構涼しかったよ。
かｚｔ 2008年7月31日 23:08 こんな仕組みだったんですね～。自分も窓全開（助手席側も）です。さらに、オーディオ＆運転手のカラオケ付きです（爆）街の皆様へはいい迷惑だと思われます、、、。	コメントへの返答 2008年8月1日 0:11 おもわづハンドルのMUTEボタン押してます。（＾＾；）便利ですよね。信号待ちで並ぶとはずかしいもん。（笑）

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カピバラさん 2008年7月31日 7:50 ∩ﾞヽ(｡･ω･｡)へぇ～こんな装置が有るんやぁ～♪良いかも(^^♪ でも、エアコンあまり使わないようにしてるからなぁ～～(￣ω￣;ゞ←貧乏性（笑）	コメントへの返答 2008年7月31日 13:19 エアコンがこんな原理だったとは・・・（-_-;) 装置は安いけどちょっとまゆつばのような（笑）
赤π 2008年7月31日 8:00 すごい資料をみつけましたネ。なんとなく、そ～かなっと思っていましたが、やっぱりそうだったんですね。って事は、省燃費という観念からすると、エアコン配管の断熱は意味があるのでしょうか。エコノミーモード制御装置・・・気になります。でも、取り付けに自信がないので・・・ Dらー　に今メールで　取り付けしてもらえるのか頼んでみました。答えは・・・・後日	コメントへの返答 2008年7月31日 13:24 確かに暖房はクルマの熱ってのはわかってましたが夏はこんな使われかただったのですね。（＾＾；）くるまってかなりもったいないことしてるんですね。もし、取り付けられたらレポート待ってま～す。＼（^0^)／
konee 2008年7月31日 9:56 ５～１０馬力のエンジン動力を消費って。（汗）これって、設定温度を上げても下げても同じってことなのかな。	コメントへの返答 2008年7月31日 14:00 エバポレーターが５度以上ならコンプレッサーは常時稼動してるので、そういうことになりますかね。（－＿－）そう考えると、オートもマニュアル温度設定はあるので、違いはモード（デフにしたり強制循環にしたり）を自動で行うくらいですか。「ストーブを止めてクーラーの電源を入り切り･･･」都合よく出来るのか不思議ですが (笑）
シゲタル 2008年7月31日 11:07 アナログ世代なもんでよく分からないですw(ﾟoﾟ)w 最近は窓開け運転しとります！	コメントへの返答 2008年7月31日 13:47 この記事見てから、極力窓全開運転しようと思いました。（笑）
ゆずぼう 2008年7月31日 12:23 勉強になります！これだと設定温度と燃費はほぼ関係ない事になりますね。あとはここの制御装置を誰かに特攻して頂いてパーツレビュー＆整備手帳を参考にしたい所です。	コメントへの返答 2008年7月31日 13:53 ほっかいどーも最近は暑いもんね～。かなりムダなことを地球全部でやってると思うと････もったいない!!! 近じかＵＰされることを期待してます。安いからだまされたつもりでつけてみようかな（笑）
６ハロン 2008年7月31日 14:34 こんちわ。アレ見て買おうなんて人がいるとは思いませんでしたが(笑注意書きを読んだのかな？より詳しくは http://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html を全て読んでくださいね。	コメントへの返答 2008年7月31日 22:50 記事勝手に引用してごめんなさい。あまりにも衝撃だったんで（笑）一応全部読んでみました。原理はあっていると思うのですが・・・宣伝するつもりはありませんでした。（－＿－）
o_ひろりん_o 2008年7月31日 18:34 理屈は合っているようですが、どうやってそれを実現するというのでしょう？？その点が全然書かれていないので、私個人としては、ヒトバシラになる気はおきないなぁ…	コメントへの返答 2008年7月31日 22:52 結構ショックだったので使わせて頂ました。どうしたらエアコン使って省エネ出来るか本気で考えたいです。
えりあ＠Ｋ５ 2008年7月31日 21:56 う～ん｡｡｡窓全開運転で頑張ります･･･(^^ゞ	コメントへの返答 2008年7月31日 22:55 あたいも全開で下見に行きました。（＾＾）山は結構涼しかったよ。
かｚｔ 2008年7月31日 23:08 こんな仕組みだったんですね～。自分も窓全開（助手席側も）です。さらに、オーディオ＆運転手のカラオケ付きです（爆）街の皆様へはいい迷惑だと思われます、、、。	コメントへの返答 2008年8月1日 0:11 おもわづハンドルのMUTEボタン押してます。（＾＾；）便利ですよね。信号待ちで並ぶとはずかしいもん。（笑）

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