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2010年05月23日

o2センサー交換! 補足

交換後、105㌔を爆走してエキマニに付着した556は完璧に焼き切りました。
悪臭も無くなり安心です!

首都高5号と関越を走行中にレブリミッターの入りが7200rpmから7450rpmまで上がりました。。。
今まではo2センサーのヘタリで、理論空燃比=14.7:1が狂っていたんでしょうか?
メーターの故障でしょうか?
この暑さで壊れたのかもな。。。(爆

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Posted at 2010/05/23 00:35:02

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romeo145 2010年5月23日 0:56 いいですよね、上までストレスなく回るからうちのは、6000回転から上が今後の課題です。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:06 私がイメージする出力曲線だと頂点が6500prmかなと。。。私の課題は自らの軽量化です!!!
scubadiver 2010年5月23日 1:06 7450！こりゃー僕もかえようかな。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:38 翌日にピークポイントの記録を確認しましたが 7450prmでした。。。中古車両ですので、マップ書き換えなども考えましたが、メーターの誤差だと思いたいです。 25年以上使ってるタコなんで酢蛸かも。。。ぷっっ
＠監督 2010年5月23日 4:58 はは、そりゃあタコがイタリアンチューンだからさ。正確なの付けてみんさいな。ズッコケルから（瀑	コメントへの返答 2010年5月23日 17:19 基本リセットが終わりましたのでお安いお店が有りましたらパワーチェックを考えてましたがズッコケ&赤っ恥だとチト凹かも。。。(苦
ロッソスプライト 2010年5月23日 9:24 回し過ぎ！それは、回し過ぎ！！私のは、６５００です！（それじゃ、だめじゃん）早く交換しよう。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:23 私の性格なんでしようか。。。?! 身の丈知らずの私。。。熱くなるとアクセルを踏み込んでいますぅぅぅ
Piquet@Toyama 2010年5月23日 9:53 セレの欠点？… 引っ張ろうと思っても、勝手にシフトうｐ… 時々フラストレーションが溜まりますｗｗ	コメントへの返答 2010年5月23日 17:30 145を購入する時に、10基以上のTSエンジンに乗りました。それ以外に番外でTS＋セレ(初期)にも乗りましたがほんの少し反応が早いと最高ですよね! 電子制御のアクセルなんで限界なんでしょうか?? 更なる進化を切に希望します。

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romeo145 2010年5月23日 0:56 いいですよね、上までストレスなく回るからうちのは、6000回転から上が今後の課題です。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:06 私がイメージする出力曲線だと頂点が6500prmかなと。。。私の課題は自らの軽量化です!!!
scubadiver 2010年5月23日 1:06 7450！こりゃー僕もかえようかな。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:38 翌日にピークポイントの記録を確認しましたが 7450prmでした。。。中古車両ですので、マップ書き換えなども考えましたが、メーターの誤差だと思いたいです。 25年以上使ってるタコなんで酢蛸かも。。。ぷっっ
＠監督 2010年5月23日 4:58 はは、そりゃあタコがイタリアンチューンだからさ。正確なの付けてみんさいな。ズッコケルから（瀑	コメントへの返答 2010年5月23日 17:19 基本リセットが終わりましたのでお安いお店が有りましたらパワーチェックを考えてましたがズッコケ&赤っ恥だとチト凹かも。。。(苦
ロッソスプライト 2010年5月23日 9:24 回し過ぎ！それは、回し過ぎ！！私のは、６５００です！（それじゃ、だめじゃん）早く交換しよう。	コメントへの返答 2010年5月23日 17:23 私の性格なんでしようか。。。?! 身の丈知らずの私。。。熱くなるとアクセルを踏み込んでいますぅぅぅ
Piquet@Toyama 2010年5月23日 9:53 セレの欠点？… 引っ張ろうと思っても、勝手にシフトうｐ… 時々フラストレーションが溜まりますｗｗ	コメントへの返答 2010年5月23日 17:30 145を購入する時に、10基以上のTSエンジンに乗りました。それ以外に番外でTS＋セレ(初期)にも乗りましたがほんの少し反応が早いと最高ですよね! 電子制御のアクセルなんで限界なんでしょうか?? 更なる進化を切に希望します。

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