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  5. 最終日の作業! [Novu's145]
Gr8! Motorcar! Alfa Romeo
イイね！
   
2011年11月14日

最終日の作業!

最終日の作業! 画像一枚が過酷な作業の証拠です!

余計だったクイックシフトは別に、
今回一番の整備はナイロン系ブッシュ１個の交換です。







結果的に左側の丸2ヶ所を刃物で切り段を無くして挿入致しました。
単品のパーツならは手元でブッシュの圧入作業が出来ますが、
古いブッシュを取り除いてからパーツの圧入は出来ませんでした。

連日の作業をして頂いたromeo145様には感謝の言葉でいっぱいです!
本当に有難う御座いました。m(_ _)m
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/11/14 00:26:40

   

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この記事へのコメント

4Cats
2011年11月14日 0:36
お疲れ様でした。
フィールはばっちり改善されましたか？
コメントへの返答
2011年11月14日 0:51
お気遣い有難う御座います。

FR車の様に1速からRまでカチカチ気持ちよく入ります。
完璧に改善さりました!
scubadiver
2011年11月14日 0:40
なるほど、難しそうですね。
勉強になりました。
コメントへの返答
2011年11月14日 0:55
一度経験すれば多少は楽だとは思いますが、
何事も最初は大変ですよね。

皆様からのアドバイスで大きな失敗も無く、
重い腰を上げて今回作業致しました。
＠監督
2011年11月14日 6:24
何とかなったみたいね（笑
コメントへの返答
2011年11月14日 9:32
ネジ２本が余りましたが、
お蔭様で何とかなったみたいです。

有難う御座いました。m(_ _)m

Porco@Toyama
2011年11月14日 11:47
作業を考えただけでゾッとするな…(^^;
コメントへの返答
2011年11月14日 20:39
確かに土日の作業は大変でしたが、
交換後100㌔程度を走行するとシフトの入りがスムーズになり、
辛かった作業が段々と苦にならなくなりました。
スロットルを取り除いた状態で2速又は4速の位置で今回のブッシュ付近が良く見えます。
シフトのリンケージ機構は145の魅力の一つだと思いますので、
もしも変形や部品の痕跡が無ければ皆様にも交換をお勧めします!

ファクトリーお猿
2011年11月14日 22:09
あ、部品あるから・・・あるから・・・
と思いつつ、走るからそのまま乗って早数カ月ｗ

このブログ読んでると、やりたくなってきますね。

ムルティプラには、このブッシュが無いんですよ。
全然フィールが違い、全然良くない！

やっぱり145の元の状態に復活させたいです。
コメントへの返答
2011年11月15日 0:25
アルファロメオ145/146も1.6Lはワイヤー式ですので不要なパーツですよね。

1.6と2.0は同じ日に乗り比べましたが、どちらも良くて悩みましたが、
結果的に2.0Lを購入しましたので今回の作業になった次第ですぅぅぅ

   

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「[整備] #Cクラスステーションワゴン 久々の整備! ウインドウォッシャー液漏れ。 https://minkara.carview.co.jp/userid/405005/car/1709856/8332037/note.aspx」
何シテル？   08/14 11:18
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