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2014年12月16日

2014年12月14日 プレジャー練習会@キョウセイ

デフを降ろしかけたまま2週間近く放置してあった86ですが、
なんとかLSDの組み換えに成功したので、早速練習会に...

コースはコレ。最近はこういうコースは大好きです。


午前中は、あまりタイムは気にせずに試行錯誤。
やはり乗り方を変えないといけない模様。


午後はまじめにタイムを出しにいきましたが.....
ベンチマークのえふ・はらさん、K保さんよりは速かったので
まあ悪くはなさそうですが....
S.Wakaさんに0.1秒差まで迫られました。
さすが全日本ドライバー、メキメキ速くなりますね。


そんなベストタイムのトライをShuさんが撮影してくれてました。


Shuさん、ありがとうございました。


車載カメラはこちら。





デフのセッティングはいろいろ試してみたいのですが、
もうしばらく今のままで練習しようと思います。
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2014/12/16 22:15:45

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この記事へのコメント

2014年12月16日 23:26
良い感じです♪
最初のサブロクと外周、ゴール前の180度ターンと8の字のそれぞれの立ち上がり(いずれもアクセルオンをもうちょっと早目に)で、コンマ7~8秒はいけますね!
コメントへの返答
2014年12月17日 0:08
アドバイスありがとうございます!
早めのアクセルオン…なかなか癖が抜けないので、次の練習会までイメトレしてみようと思います。
2014年12月17日 1:33
車載を見させてもらいました。
タイヤが215だからでしょうか、シフトアップのポイントが僕よりずいぶん早いですね。
僕は1回目の180度→サブロク間は2速で旋回。
サブロク立ち上がりは、距離優先で目一杯左側を走って、シェル手前のパイロンまで2速で届かせてます。
どちらが良いかはわかりませんが、タイヤは215の方が良さそうですね。

タイヤが冷えてる前半でリヤが安定しているのがすごいです。
僕はシフトアップで必ず修正舵を当ててました(汗)
ペダル操作が荒いだけかもしれませんが(この辺りが、まだ四駆気分なんでしょうね・・・涙)
コメントへの返答
2014年12月17日 21:31
直前でバタバタするのが嫌で早めにシフトアップしてました。
今回はボロい225☆も使いましたが、タイム差ほとんどなしでした...タイヤは好みが別れるようです。僕は215派ですが。
動画のトライは、連続走行2本目なので暖まっているかと思います。
僕もSW20出身なのでクラッチミートは雑です(笑)ウェットではリヤを飛ばしがちです。
2014年12月17日 6:14
え~~?
午前中なかなか9秒切れなくて
落ち込んで車高調整してたんじゃ・・・

珍しく「乗り方で何とかしよう」としてたんですね!
コメントへの返答
2014年12月17日 21:50
今回は今年一番の大変更でしたので、減衰も車高もいろいろ変えて探ってました。

えーと、僕の持論は「車が変わると乗り方が変わる」なので、ある意味いつも乗り方で何とかしてる?(笑)

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