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アルテッツァのタイヤ交換


中古のホイールにピレリのドラゴンなるタイヤが付いてきたのですが、なかなか好印象。乗り心地良くロードノイズ小さくグリップも…これまでのDZ101より良いような。

一方86は、足を固めたせいかインパネ内の異音が酷いので対策を実施。

ナビを外して裏の配線処理。なるべく固定する、出来ないものはスポンジを巻く…大分静かになったものの、別の箇所からの音もある模様……

今週は86で通勤しようかと思い試合用から移動用タイヤに交換。ちょっと乗ってみると妙に動きがいい…舵に対する反応良く、リヤの追従が良く、乗り心地良く、妙に安心感もある。

タイヤの違いは、★の有無と山の高さ。
ホイールの違いは、試合用：8J+38、移動用：7.5J+48。
インセットは大きく変えない方がいいのだろうか？試合用は+44に戻そうかしら……

届きました（笑）


アルテッツァ夏用のBBSをスイスポに付けたので、


替わりにヤフオクでゲットした純正ホイール。クオリタートの金色です。
ピレリのドラゴンとかいう8部山タイヤ付きだし思ったより綺麗だしで、お買い得でした。

▼ 東海シリーズ#3 @幸田 PN3クラス 2位


▼ スイスポのフロントキャンバー調整


詳細は別途、おやすみなさい。

ずっとRECAROを使ってましたが、BRIDE ARTIS IIIに変更。



どうにも低すぎたポジションが3センチほど上がった模様。これまでのRS-Gほど背中が丸くならず、お尻も痛くならず、腿のホールド良く、剛性高く、レールのガタもなく、なかなか好印象。十年以上前に使ってた初代ARTISから大きく進化しているようです。
唯一の懸念は長距離で腰が痛くならないか、ですね。



…外したRECARO RS-Gは嫁のスイスポに装着予定。

きちんとワックスかけた（笑）


…最高速UPだな