2010年11月18日
よく、理想のドライビングポジションの取り方について、アクセルペダルを目一杯踏み込んで膝が少し曲がるくらいで座面の前後位置を決めて、肩をシートに押し付けた状態で、ハンドルの一番遠い場所を軽く握って肘が少し曲がるくらいに、バックレストを起こす、という方法が言われてますが、両方とも整うのって、ステアリングの位置が純正の位置だと、かなり厳しくないですか？車種によってはドラポジが決まりにくいそうですが、フィットはそのタイプっぽいですね。
脚か、腕か、どちらかを優先して決めるようになると思うんですが、皆さんどちらですか？自分は腕の方を優先して、ペダル操作が多少窮屈になるのを我慢してます。
Posted at 2010/11/18 00:09:17 | |
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2010年08月29日
昨日高速道路を走っていて気付いたんですが、100キロくらいで緩い下り坂を走行中に、自動的にふんわりとかかったエンジンブレーキを解こうとして、シフトアップレバーを引くと、表示は7速と表示されるんですが、軽くエンジンブレーキがかかりました。状況に応じて8速、9速くらいまで増えるんでしょうか（笑）。
Posted at 2010/08/29 09:47:18 | |
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2010年04月18日
youtube見てると、こんなサイトがありました。画面の下の方を見るとアメリカのサイトのようですが、jazzではなくFITになってますね。簡単なゲームもあります。
http://www.fit.honda.com
Posted at 2010/04/18 18:30:46 | |
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2010年04月03日
今日走って気付いたんですが、Sレンジだとほとんど聞き取れない切り替わり時の音が、Dレンジだとなんとなく聞き取れる気がしました。
あと、関係ないですが、RS★Rの新製品のRAN★UPがとても気になります。
Posted at 2010/04/03 18:45:56 | |
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2010年02月20日
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/136687/
フィットのエンジンがレース車両に、というのは面白いですね。
Posted at 2010/02/20 23:04:01 | |
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