<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぴろみん@LA-RN3 / 2、30万kmの彼方まで(治せなくなるまで乗りきる!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/</link><description>まだまだ飽きなさそうなストリーム。
今となっては旧式のワイヤースロットルや燃費に貢献しない油圧パワーステアリングもギヤ比の離れたATも、長く乗るといとおしくなります。

目指せ20万km。いや、もっと？
先にパーツ入手できなくなる！？

時には超割り切り、時に超こだわる、
地味系？だけど静かに熱いモディファイ(維持とも云う)記録☆ﾐ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 01:15:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぴろみん@LA-RN3 / 2、30万kmの彼方まで(治せなくなるまで乗りきる!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/</link></image><item><title>キャリパー、パッド更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/44602237/</link><description><![CDATA[とくに何かというわけでもないですが、フロントブレーキを更新しました。
ちょっと飽きたので。

CL7アコードユーロR用キャリパーサポート&amp;NA1NSX(前期)用キャリパ
+Bosch ブレーキパッド(NA1or2NSX用)
+swageline メッシュブレーキホース(4cm延長仕 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2020 13:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/44566340/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ブリジストン　Blizzak WS70 205/55R16
Q2.&#160;普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：数回の雪山レジャー用途と不意の積雪時用

この ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2020 21:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>赤ヘッド(カバー)はじめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/44227783/</link><description><![CDATA[数年前にリビリルトエンジンに乗せ替えたのだが、それからなのか何なのか
二番シリンダーのプラグホールに水分が侵入？するという症状が発生してまして。
こりゃイグニッションコイルのシールかな？とコイルを替えても症状変わらず。
ちなみにヘッドカバー内はイグニッションコイルごとに小さな空間で区切られてい ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2020 05:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>FD2用エアクリーナーボックスをぶち込むッッ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/43062598/</link><description><![CDATA[FD2用エアクリーナーボックスをぶち込んでみた。
コンパクトな筈なんだが。。。カツカツだな。
サクションホースはRGステップワゴン用。
細かい調整は後々行う。

エアクリ固定用のステーを設えなきゃ。
...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2019 12:48:29 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/41856220/</link><description><![CDATA[お盆の間にエアコンコンデンサ、エキスパンションバルブ(膨張弁)を
交換しました！
前日に電装屋でガス回収してもらって、
朝９時スタートの休憩を挟みながら真空引き～ガスチャージで24時迄。
作業後は冷え冷えです。
ストリームのブロアユニットの取り外しは超面倒臭かった。
餅は餅屋に任せておけ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2018 08:56:07 +0900</pubDate></item><item><title>生きてます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/41703289/</link><description><![CDATA[西日本では色々被害が出ており、悲しいことになっておりますが
特に被害も無く私、生きてます。
トイレで用を足しながら体感する直下型震度6弱は「ちょ、ちょっとタンマ！！」しか言葉が出ませんでした。

地震のシミュレーションと段取りはしておいた方が良いですよ。


話は代わって最近つとにGo ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2018 18:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>リプレース用ヘッドライトLEDバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/40187819/</link><description><![CDATA[おっさん好みな4500K H4LEDバルブ来たーーーッ

白色光で有り難がられるうちはLED導入はまだまだだな、と
ずっと思っていたのだが、
ちょっとﾓﾛ好みなんですけど、どうしたらいいかな。
ちょっと今は気持ちが身悶えしながらガマンプレイ中。
ﾊｧﾊｧ(&#180;д｀|||)
.. ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Aug 2017 23:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/40056566/</link><description><![CDATA[ちょっと前に仕様変更しました。
フロント
KYBコンペティションスプリング
内径65Φ/自由長8インチ(200mm)/レート10kgf/mm
リヤ
MAQS直巻スプリング
内径62-63Φ/自由長180mm/レート12kgf/mmm

ショックのストロークが確保出来る状況では寧ろシン ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 20:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>サマータイヤ戻しとタイロッドエンド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/39603305/</link><description><![CDATA[花粉に悩まされつつもサマータイヤに交換しました。
ついでに少々使い込んだタイロッドエンドも交換(*&#180;ω｀*)

タイヤ入れ替えも相まってｶﾞﾀもなくﾋﾞｼｯと重ステ復活しました( &#180;_ゝ`)...]]></description><pubDate>Thu, 13 Apr 2017 08:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/39111138/</link><description><![CDATA[本年も宜しくお願い致します。

新年早々にエアクリ清掃しました。
することない(*&#180;-`)]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 18:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>中華ワイパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/38968025/</link><description><![CDATA[写真、ありません。
つい最近、中華デザインワイパーを買ったのですが
650mmのワイパーブレードの払拭性能が余りにも悪く
結局NWBのデザインワイパーを買い直しました。

で、元々使っていたNWBのデザインワイパーが2年程度
使っていたのでヤレがあるのかもしれませんが、
今のデザインワ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2016 00:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>外気導入の送風がふわっとあたたかい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/38726672/</link><description><![CDATA[冷房の効きが悪い、外気冷房の風が外気より
ふわっとあたたかい場合、冷却水からのヒーターバルブが全閉時にリークしている場合もあります。
交換後の古いバルブを一方から息を吹き込むと微量に息が吹き抜けとりました。

14年も乗ってるとこんなとこも悪くなるのね。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2016 15:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>ROTREX再装着&amp;amp;センターパイプ戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/38533282/</link><description><![CDATA[ROTREX再装着とセンターパイプの純正戻しを行いました。
センターパイプはメタルキャタライザにしてから低回転で抜け感が強くなってしまった為。
純正戻し後は適度な抜け感に戻りました。
ROTREX再装着にあたりフィルタ交換と新品フルードの再充填も実施。
エアブロアで全抜きしてから充填したので ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2016 12:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>リビルト載せ換え完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/38353896/</link><description><![CDATA[
K20Aリビルトエンジンに載せ換え完了し、
先週帰ってきました。

なんか、新車レベルまでエンジンが静かになりました。
リーク等、一月様子を見てからスーパーチャージャーを載せます。

今回整備内容
K20Aリビルトエンジン換装
エアコンコンプレッサーリビルト交換
エンジン、トラ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Aug 2016 08:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/38297887/</link><description><![CDATA[ノーマルチックに戻し。
ピストンスラップらしき音の対策のため、
リビルトに交換ダアッ！

暫しのさようなら。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 23:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>本気?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37753666/</link><description><![CDATA[本気と書いてマジと読む。

そろそろ色々部品調達に困る恐れもあり、フロントサス一式新品交換しました。
今回はデラにて作業依頼しました。(￣▽￣)ゞ
だってめんどくさいんだもん。

交換部品:
　フロントロアアームassy一式
　フロントナックルassy一式
　フロントハブ一式
ま ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 23:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>ワロタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37564105/</link><description><![CDATA[やたらうどんを食わせたがるラーメン屋

実際、MSのWindows10推しはWindowsupdate含め相当なクソ仕様だ。
静かにサポート期限までWindows7を使わせろ、と言いたい。
...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2016 06:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>ステーキガストで夕食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37325615/</link><description><![CDATA[偶々の焚き具合なのかも知れないけど、肉(牛)&#215;米の組み合わせで
米食いとしては米が不味いとテンション下がるよね。

デンプン粒を食べてるかのような感覚。(&#180;д｀|||)...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2016 21:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>iphone</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37266326/</link><description><![CDATA[朝、仕事場に着いてから資料を入れていた手提げの中に
iphoneが入っていた。
誰のか判らないし、ロックも掛かっているから何も
手懸かりが得られず。
こんないらんエネルギーを使わせやがってと、当てつけに
電池が切れるまで鞄に放置。
仕事をする事数時間後、鞄からバイブの音が。
持ち主だっ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 21:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>クランクプーリー戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37215251/</link><description><![CDATA[クランクプーリーをRB1用からRN3用に戻しちゃいました。
S/Cのプーリーを85→70にした時点で
計算上、7000rpmで伝達ロスを鑑みても
S/Cの入力回転数が13000rpm以上(仕様上の入力上限12600)となってしまい
6500rpm以上を常用するわけではないですが
ちょっと気 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jan 2016 10:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>地道な改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37148632/</link><description><![CDATA[hiromenさんとこのブログを参考に
アストロプロダクツの6mmワンウェィバルブでPCVからキャニスタへの過給圧逃げを抑制しました♪
低～中回転でPCVが開の時に過給圧立ち上がりが若干改善されるようです。

効果はモニタリングしないと体感では判りませんでした。
でも確実な改良ってことで。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 13:47:56 +0900</pubDate></item><item><title>あけてました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/37115892/</link><description><![CDATA[あーでもない、こーでもない、で気がついたらあけてました。。
皆様、今年も宜しくお願い致します。(*&#180;∀｀)

と、そんなこんなでまたリストリクタをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてました。
今回は多孔板バージョンで。

左が16φ&#215;7で42φ単孔相当の開口。
右が15φで40φ単 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 17:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>俺も知らない謎の小袋～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36990061/</link><description><![CDATA[最近、冷え込むようになってきて朝一にヘッドライトの
内側の曇りが気になってきたのでライトユニット裏から謎の小袋を仕込んでおきました。

ウエスの小袋にシリカゲルを詰めただけなのですけどね。

いま、一週間ぐらい過ぎてますが曇り、取れましたね。
いい調子です。(*&#180;∀｀)...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 11:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>忘備録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36704214/</link><description><![CDATA[E-NA1(AT)　フロントキャリパピストン径　40・36mm
NA2　　　　　フロントキャリパピストン径　40・33mm...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2015 18:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>a/f12～13を狙う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36668279/</link><description><![CDATA[



逆さまに取り付けたファンネル付き38mmリストリクタで
過給圧58kPa,a/f12以下。
アルミ板切りっぱなしの40mmリストリクタリングでも過給圧58Kpa。

という事はアルミ板切りっぱなしの42mmを試すしかないじゃあないですか。

60kPa前半、a/f12～1 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 17:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>真夜中の疾走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36610288/</link><description><![CDATA[またちょっと試走してきました。

結果、最大過給圧が72kPaまで上がっちゃいました。
ファンネル、適当に加工したものでも効果ありすぎ。

5500-6500rpmの空燃比が13～14の間を推移していて
もうちょっと下げたいのだけれども、インジェクター開弁率が現状最大92%であり
もう ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 12:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>カールファンネル(風)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36600012/</link><description><![CDATA[


予告通りリストリクタにエアファンネルを装備します。
キタコの38mmビッグエアファンネルを切断、加工。
カールファンネル風にします。
コレでブースト立ち上がりを促進されると期待。


リストリクタとの接合にはJBウェルド(即硬化型)を使用。
20分で実用強度に達します。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 20:22:17 +0900</pubDate></item><item><title>試走とロギング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36580842/</link><description><![CDATA[真夜中のリセッティングしてきました。
ノートPCでF-conのロギングしながらA/Fの微調整。
5500以降で13.5まで振れていたのを補正値追加で
12～13に抑えて。
レギュレータの燃圧アップ加工しているお陰かインジェクターはもうちょっとだけいけそう。

あと最大過給圧はリストリクタ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2015 05:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>もう、コレでホンと最後、としたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36545577/</link><description><![CDATA[ROTREXプーリー交換(85mm➡70mm)をしました。
もう、コレでホンと最後

ベルトもGatorback belt 4050280に交換。

ただ、このままだと高回転にてインジェクターが足りない上に足りてもエンジンが壊れる公算が大きいので
リストリクタでトップエンドの最大空気量を ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 00:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーチャージャー用ベルトテンショナ変遷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36398654/</link><description><![CDATA[






すっぴんがこれ↑
そしてこうなって↓

こうなって↓

こうなる↓


高弾性のEPDM V-リブドベルトの5pk738をギリギリの大きさを考慮した偏芯アイドラプーリーを介して出力入力側プーリーのベルト接触周長を最大限にしベルトテンションを低減しながらスリ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2015 07:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>納期１ヶ月か。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36328807/</link><description><![CDATA[イノベートテクノロジー
LC-2 4.9ワイドバンドセンサー空燃比アンプユニットSET

こいつの信号ををF-CONにぶっこんでｸﾞﾘｸﾞﾘしながら
ﾛｷﾞﾝｸﾞしてやります。

しかし、、、部品一部欠品で待てを食らっている状態。。。
　○TL...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2015 12:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>Narrowde</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36241776/</link><description><![CDATA[オイルブランドNarrowde

只今超個人的にﾋｯｿﾘと応援中。

20L買っちゃったしね。

廃エンジンオイルの引き取りもやっているそうです。...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2015 16:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルのなんかアレ-WebArchive-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36184490/</link><description><![CDATA[まさぐってみました。


探してる方はどうぞ。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2015 12:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>これ、面白いなぁ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36132221/</link><description><![CDATA[自動車整備士.com

過去問で遊べる。

これは、かなり面白い。

面白いかどうかは機械と電気、制御が好きかによって分かれるかな？
...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 13:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガスクリーニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36097309/</link><description><![CDATA[そういえば、エアコンて何もしてなかったなぁ。
と思い、エアコンガスクリーニングしてきました。

初代は冷媒量500-550gに対し、300しか抜けなかったので、250追加で550充填してきました。

昔は条件によってはセンターコンソール吹き出しの上のダッシュボードが結露していたので、目安と ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2015 18:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>ちょこちょこ手入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36046331/</link><description><![CDATA[土曜はROTREXオイルクーラーの固定ステーが錆にやられていたので、サンドペーパーで錆落とし後にジンクリッチ塗料で塗装しとりました。
このあと水性塗料で上塗り。
因みに此れはステー三個の内の一個目。

だもんでサンドペーパーは暇掛かるので、
サンポール&amp;マジックリンの力を借りるしか ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2015 12:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>自分らしさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/36016763/</link><description><![CDATA[何か、自分らしくねぇな、と思いリヤスポイラー外しました。
リヤスポイラーはスッピンのハイマウントよりも、一キロ以上は重たいのですよ。

そこでスッピンに戻して別の方法。

基本、軽薄短小路線な車弄りの私には、これくらいがちょうどいい。

...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2015 20:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>17マン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35877753/</link><description><![CDATA[写真、ありません。
気が付いたら17万キロ行っとりました。
うちのストリーム、02Mモデルだもんで乗り出してから13年か・・・。

20年、30年、と気に入った車を長く大切に維持されている方々から比べたら、まだまだヒヨッ子ですわ。

ドアとかハッチのシールゴムとか、廃盤になる前に確保しと ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 15:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>下廻りメンテナンスその３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35876926/</link><description><![CDATA[土、日は車とお戯れ。
一気に仕上げに掛かりました。
リアホイールハウスより前をホルツ　アンダーシールドで塗りたくって、サイドシル以外の袋部位にクレ　長期防錆スプレーにて施工。
袋部位にはノックスドール付属のロングノズルを使用。

仕上がりは文句無しのデキですな。

～此処までに要した材 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 11:10:08 +0900</pubDate></item><item><title>ジャッキアップってさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35868304/</link><description><![CDATA[ジャッキアップてさ・・・

ウマ架けて下ろす迄が興奮、否、緊張するよね。]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2015 13:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>下廻りメンテナンスその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35824317/</link><description><![CDATA[昨晩、巻き上げの影響を受けやすいリアのホイールハウスより後方のシャシをウエスと洗浄剤で処理後にアンダーシールドを施工。
素人施工にしては上出来か。

一気にやろうとするとかなり大変な手間なので、中・左前・右前と、セクション分けして施工します。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2015 14:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>下廻りメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35805749/</link><description><![CDATA[ちょっと前から下廻りのメンテナンスに取り掛かり中。

とりまサイドシル内に２本目のノックスドール700投入、
他のアンダーパネルの補強ブレースなどの袋部位にエクステンド　ラストトリートメントとホルツ　ラストコートを投入です。
ロングの拡散ノズルはテロソン用とノックスドール用を流用。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2015 09:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35646314/</link><description><![CDATA[車高、上げました。

フロントのみ5mm、左右に切っている時のバンプでの接触軽減に。

また、トータルトーがin+2.4mmの為、左右輪でトーアウト方向に調整。

トーは走って様子見ながらはまだ微調整が必要かな？


...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 13:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>右利きさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35614886/</link><description><![CDATA[newステップワゴンもそーなんだが。

テールゲートの手を掛けるところの凹が右にしかないんだな。
右利きさんは意識せずに自分等の生き易い世の中を作り上げてくれるから、プチストレスなのだよ。...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2015 09:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>昨日は疲れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35534191/</link><description><![CDATA[
昨日も車とお戯れ。
クランクプーリーをRB1オデッセイ用に交換。
此はRN3用より外周が一回り大きく、8%
程度ベルト送り速度が増速。
つまりはブーストアップされます。
ベルト長も長めが必要なので7PK1784(エリシオン用)に。
ついでに宿題にしていたオートテンショナも交換。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2015 08:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと久しぶりの洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35245817/</link><description><![CDATA[普段、中身をメンテしてばかりで余り外装はどうこうしてなかったのですが、塗装の保護ということも考え、洗車してみました。

短時間でサッと仕上げるのを意識してやってると、結構いい運動になります。
外装もキレイになりましたしね。
で、そろそろヘッドライトのプラの痛みが目立つようになってきてたので灯 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2015 19:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>政治家ってヒマなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35233113/</link><description><![CDATA[予算委員会でやることじゃあねぇな。
こんな議題出した奴は阿呆だろ。

○君が決まった彼女がいるの知ってるのに△ちゃんが○君とキスしたことをHRで糞真面目に追及してるのと同レベル。
他所でやれ。

と、くだらない愚痴垂れるくらいくだらない。...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2015 08:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>補機類とラジエータ諸々のリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35194349/</link><description><![CDATA[昨日DIYにて作業敢行。
総時間9h、工場に出すと30万コース。

ありとあらゆる形状、長さのレンチとサービスマニュアルがあれば、途方に暮れるほどでもない。
あとは慣れ。
お陰で愛車がもっと愛車になりました。

○交換したブツ

ラジエータ
ラジエータアッパーホース
ラジエータ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2015 14:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>かるーく採石場への散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/35019655/</link><description><![CDATA[ツインスプリングのセッティングの為に、かるーく採石場までのダンプ道を散歩してきました。

当初、減衰14段目が速い入力では突っ張る事になる為に12段目に。
空気圧は走行前に230が走行中は250超の状態でかなり硬質過ぎる印象があるので、程よい柔らかさの為に走行中で240あたりを越えないよう調整 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2015 01:39:10 +0900</pubDate></item><item><title>ツインスプリングその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/405341/blog/34993240/</link><description><![CDATA[フロント側のメインスプリングを20kg/mm,150mmから26kg/mm,120mmへ変更しました。
ついでにプライマリースプリングにコイルチューブを巻き巻き。
線間密着時の音対策です。
ショック減衰はsoft側から14段目に。


試走の結果・・・街乗りではもう素晴らしいとしか言い様 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 03:49:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>