991型カブリオレ

新しい911の屋根開きに乗ってきました。
とはいえ、クーペ自体が初なので、その走りにばかり気を取られたのが実情。
もちろん、屋根の精度は上がっているし、全自動ウィンドディフレクターの効果は絶大です。

で、”走り”ですが、今回はカレラとカレラSの違いが増々明白になってきたような気がします。
カレラは高回転で楽しむハンドリングマシンといった印象で、
カレラSは下からトルクを発生させてドーンと行きます。

それと997型と明らかに異なるのが乗り心地。洗練されていい感じです。
フツーに乗っているときはスマート•ラグジュアリーカーといった雰囲気ですね。

そういえば、エンジンサウンドも今回は特筆もんです。
いつぐらいからですかね、ポルシェが音にこだわりはじめたのは。僕の993はそれとは遠いところにありますね。
それにその前に乗っていた996を思い返しても、彼らはそこに注目していなかったような。

高回転型エンジン、スポーティなエンジンサウンド、多段化されたギアボックス、
ポルシェ911は昔とは違います……。

写真はカレラSのインテリア。カレラGT風です。