九島辰也のブログ一覧

首都高で993の白をキャッチ！　といってもこれは業界の先輩のクルマ。
いっしょにゴルフに行ったときの帰り道でのワンショット。大井料金所から横羽線経由とレインボー経由で分かれたのですが、ほぼ同時に浜崎橋で再び合流しました。おもしろい！

それにしても993のこの角度もまたかっこいいですね〜。

JKの限定車です。マウンテン。派手なカラーリングでバリバリ目立ちます。
デザートエディションやアークティックなどアンリミテッドには魅力的な限定車が続きましたが、ショートボディは久々ですかね。

で、ステアリングを握って思ったのですが、
YJ、TJと乗ってきた立場からいわせてもらうと少々デカい。で、この一回り小さいのをつくったらいかがかと。やっぱジープはコンパクトであることがキモのひとつですからね。チンクエチェントくらいでもいいかも。

でもパワートレーンはともかく、フレームやシャシーの他モデルとの共有化は絶対ダメです。ラングラーはグローバル化するアメリカ車の最後の砦ですから……。

昨日はアヴァンタドールの撮影でした。時代にこびない、乗り手にこびない、数少ないクルマです。
いろいろな意味で唯我独尊、付和雷同ですね。

前回の試乗はサーキットだったので気づきませんでしたが、街中だとわかることがあります。
渋滞だとギアが「ポン！」という音とともにニュートラルに入ったり、段差を乗り越える用にフロントを40mm上げられるスイッチもあります。通常の地上最低高が9mmなので13mmまで上がります。
まぁ、だから？って話ですがね。

久々にクーパータイヤを履いたクルマを取材しました。
この肉厚感とトレッドパターン、すっごくいい感じです。なんというか、レトロテイストいっぱいで60年代から70年代の雰囲気です。
クルマもそうですが、タイヤもオールドスクールなデザインは味があります。もちろん、その分性能は大きく期待できないかもしれませんが……。

ただ、クルマはイジってナンボってのを久々に思い出させてくれました。ナイス！

さてさて、新型レクサスLSである。新型といってもフルモデルチェンジではなくマイナーチェンジ。でもレクサス側は6000あるパーツの3000を新しくしたのでメジャーチェンジだと。まぁいいたいことはわからなくもなし。フルモデルチェンジの定義はいろいろありますから。国交省の決めごとがすべての基準でもありませんし。

それにしてもスピンドルグリルは目立ちます。特にブラックアウトしたFスポーツはアグレッシブでいい感じ。でも個人的にはマット系ブラックがいい。ホイールもね。”攻め”のLSも悪くないんじゃない？

サンフランシスコでの試乗記はまた今度。うっふっふです。