マウントの弊害

元をたどれば青森から帰ってきた直後ぐらいからでした。
発進時などにキュッキュとエンジンルームから聞こえてきました。
異音けっこう気にしてしまうのですが、
原因がわからないためしばらく様子をみることに。

その後ある方から指摘され見てみると、
タワーバーに干渉した跡があるじゃないですか！

さっそくボンネットとの干渉部にスポンジ付きテープを張ってみました。
が、かわらず・・・
むしろ音がギュッギュッて大きくなってます。
ためしにボンネット側にも張ってみましたが変化もなく、
相変わらずギュッギュッて感じ。

とりあえずとりはずしてみてるとキュッキュって音はやはりします。
この辺でマウント交換。

そしたら今度はギュッギュッて。
そしてタワーバーを押したり引っ張ったりしているうちに発見！

エンジン側が干渉しているじゃないですか！

エンジンＯＦＦでは０．５ｍｍ程度のスペースがあるのですが、
発進時の振動で干渉しているみたい。

そして上側にテープをはっても音が大きくなったのはタワーバーが押されて
下側によけいに干渉していた模様。

先ほど上側及び下側にタワーバーにテープを張りました。

マウントが適正位置になったため、
より上にエンジン位置になったためギュッギュッて音になったみたいです。

今回の対策で音はかなり減少しましたが、
根本的な解決にはなっていません。
なぜ急にキュッキュッて音がなりだしたのか・・・
タワーバーの買い替えかな。
現在のタワーバーも購入時からついていたのでメーカー不明デス。

タイトルにマウントの弊害とかいてしましましたが、
マウントはそんなに悪くないですよね^^;

微振動にもなれてきた今日この頃です。