にゃんにゃん20のブログ一覧

本日の夢のお話しです。

仕事の後、某峠へ出勤です。

サッとコースをしたみして、
砂が浮いているポイントとウェット部を確認です。

んで全開。

ヒルクライムなのでかなりパワー的に厳しいですが、
頑張ります。

マーチでの峠は３度目ということで若干乗れてきたように感じますが、
やはり感じるのが純正シートのホールド性の無さ。
そしてステアリング位置。
最後にふにゃふにゃクラッチ。

この３点はどうにかしないといけないなぁと痛感しました。

ステアリングとシートが決まればコーナーはもっと踏んでいけそうです。
まだ車の限界は遠そう・・・

あ～あと、シフトランプ付きのタコ欲しいかな・・・。

コーナー時に何度かレブらせてました^^;

ステアリングにかぶって純正タコもよく見えないし。

あと、クラッチ。
シフトチャンジしてもグニャッとワンテンポ遅れます。
もっとカチッと言ってほしいので強化クラッチ欲しいですが・・・


そんな金はどこにもにゃ～

今日も夢の話しをします。

友人Ｓ君と峠に集合。

もちろん勝負ですが、話しになりません。

相手はHCR32です。

もうスタートのストレートにて置いて行かれました^^;

コーナー頑張っても昨日今日乗り始めたばかりみたいな動きでつめられるわけもなく・・・

まぁそれはおいといて今日感じたことは、
まずはリアの剛性の低さ。

グニャって腰砕けみたいな動きはなんだよ^^;

リアはタワーバーはついているもののピラー付近の補強か、
もしくはＳＲ純正のバックパネルにつく補強バーかな。

一番まずいのが運転のポジショニングです。
まぁ一目瞭然ですが、シートのホールド性のないこと・・・

両あばらが非常に痛い＞＜

そしてステアリングポジション。
奥すｒぎるよ！！
街乗りでは気づきませんでしたがこれでは全然切りたいときにきれません。

できれば今のステアリングでいきたかったけど、これじゃあ無理があるしなぁ。

シートはレカロ？ブリッド？今まで使ってきた信頼感からブリッドかなぁ？
そしてフルバケ？セキバケ？
フルバケのホールド感は譲れないなぁ。

ちなみに！！
画像のDefiのDINゲージ落札しました！

昨日の流水音、本日朝と帰宅時に確認しましたが音を確認することはできませんでした。
まぁ確認できないことにこしたことはないのですが^^;
走行後もリザーバータンクのＬＬＣは異常ないので気のせいだったのでしょうか？

そんなことより昨日の山で感じたこと。

クラッチをつないだ時の貧弱さ。

まぁパワーもパワーなので問題ないとは思うんですが、もう少しスポーツしたいよね。

思い切ってツインプレート！？
街乗りを犠牲にしたくないしせめてシングルの強化か。
そもそもK12用のツインなんてないよね？
たぶん(笑)

根本的に今後の方向性だよね。

本気スポーツするつもりはないけども・・・

まずエンジン。
軽くFASTで検索してみるとシリンダーブロックに関してはピストンの違いかなぁ？
つーかＳＲ用のピストン高過ぎだし、普通の６倍じゃん・・・素材の違い？
ヘッドに関しては主要部品のほとんどがＳＲ専用設定があるっぽ。

それともＬＳＤでも組む？んで軽量フラホ＋強化クラッチとか？

はたまた金貯めてエキマニから変える？

もう全部欲しいけど、金が全然ねーんだわ。

眠くてなに書いてるかわかんね。

おやすみぃ

本日はグローブとヘルメットの感触をたしかめるためお出かけです。

★☆★ここから先は夢のお話しです。ご注意ください。★☆★

車で３０分の某峠へＧＯ→！

本日は連休最終日ということもあり誰も走っている人なんていません。
真夜中になれば別なのかもしれませんが・・・

とりあえず、数か月ぶりということもあるのでスタートラインからノンビリ流して様子をうかがいます。

この峠は暗黙のルールにて、攻めるのは上りのみと決まっているのです。

２コーナーからはウェットです(一部ハーフウェット)
こいつはダメだぁと思いながらもさすがに帰るわけにもいかず攻めます。
とりあえず１コーナーまでのストレート足の柔らかさをもろに痛感します。
進入速度は約１０５キロ。
ＧＴ－Ｒんときはどこまでアクセル抜かずにビビッター解除できるか頑張っていましたがさすがにマーチ。パワー的に厳しいものがあります。
ウェット路面＆初峠＆初ＦＦといことで全く攻められません。
ブレーキのショボさを感じるかと思いきやそこまで踏めません^^;
ただやっぱりフルバケは欲しいと感じます。
ヘルメットに関してはあってもなくても走行への支障はなし！
グローブはにぎりやすくいい感じです。やる気もでるし(笑)
そしてコーナー。
足の柔らかさも気になりますが、
もうちょいキャンバー角が欲しいかな？
踏ん張れないし、すぐに吹っ飛びそう^^;


そーいえば本日始動時、若干コアから流水音が・・・
まだヘッドガスケット交換して６０００キロだけど・・・
気のせいでありますよ～に・・・

現在の仕様はブリッツエアクリ・センターマフフラーからフジツボ・インパルＥＣＵって感じですか。

もっと高回転のノビが欲しいなぁ・・・





あ、それとこれは俺の念写です。
道路交通法違反などしていません。